北京車展繁華背后的隱憂

牛大為

4月25日，第十五屆北京車展如期開幕，近百款新車首發或上市。不僅如此，車展期間還有超過10家車企對外宣布自己的最新戰略規劃，新生態，新技術、新模式成了這些規劃的主題。聚光燈下，車企大佬宣講的完美戰略卻無法掩蓋他們內心深處的隱憂。

熱鬧過后，大佬們的隱憂似乎來得更加直接。如何把隱憂轉化為“動力”，或許才是最值得車企們思考的問題。

“如果沒做好充分準備，那么，將來某—天，這個時代淘汰了你，就真的與你無關了。”車展前兩天的4月23日晚，長安汽車董事長張寶林站在長安汽車戰略發布會上這樣說道，不難聽出，張寶林的言語之中隱約透著一份對未來的隱憂和危機感。

當然，有隱憂的不止張寶林一個人就在張寶林站在臺上感慨的同時，北汽集團董事長徐和誼也在T4（北京汽車產業研發基地）的舞臺上，發布了北京汽車全新品牌戰略——“駕享新生態”，宣布基于數字時代消費升級、年輕化趨勢，北汽的重點將轉移至打造新模式出行體驗生態，開啟向“出行體驗運營商”與“品牌煥新升級”轉型。而在此之前，“生態”一詞時不常被這些大佬們提及。

當天下午，在距離T4不遠的機場第二高速旁，東風品牌的戰略發布會也在舉行，百度DuerOS賦能的AI車機系統——東風風神WindLink3.0以及東風eπ新能源高性能轎跑概念車，成為東風展示其積極擁抱汽車產業和技術變革的核心成果。

而在此之前，一汽集團已經牽手騰訊、拜騰等多家互聯網和造車新勢力企業改變固有的運營模式，變得更加開放更加快速。……