傳統巨頭加速轉身 未來鹿死誰手猶未可知

新與舊的較量并沒有成為今年北京車展上的主題，取而代之的是傳統車企加速轉身。其中，最具代表的莫過于一汽、東風和北汽在本屆車展期間對外釋放的一系列信號。

“一汽變了。”這或許是很多人對近期的一汽最直觀的認識。最近一段時間，牽手拜騰，和首汽約車強強聯合，一汽固有的行為模式正在被改變，越來越開放，越來越包容;2018北京車展，紅旗品牌獨立參展，重磅車型紅旗H5無論從觀感還是內在都打破了傳統紅旗品牌給人留有的固有印象，紅旗品牌正在走向市場，走向更多普通消費者。是的，一汽變了，這種變是從內向外散發出來的全然煥新。

當然，做出改變的不止一汽一家，車展前兩天，東風汽車正式發布了面向新時代的，名為“D139”的全新品牌戰略，并定下了新的發展目標：到2025年實現全球銷量倍增，達到230萬輛。這次的東風品牌戰略發布會上，百度DeruOS賦能的AI車機系統一一東風風神WindLink3.0同臺發布。當天晚上，北汽集團董事長徐和誼也在T4（北京汽車產業研發基地）的舞臺上，發布了北京汽車全新品牌戰略一一“駕享新生態”，宣布基于數字時代消費升級、年輕化趨勢，北汽的重點將轉移至打造新模式出行體驗生態，開啟向“出行體驗運營商”與“品牌煥新升級”轉型。

三大國有車企集團不約而同地做出了開放、轉型的宣言和承諾，這被外界認為是傳統巨頭在變革時代下做出的轉型。這也意味著，過去所謂的“傳統車企”正在加速向前，至于未來在汽車市場的較量中鹿死誰手，或許由此開始變得越來越琢磨不定了。……