論190系列排柴油機排煙異常的原因及排除方法

紀清華 紀鵬

摘 要：柴油機的故障是多種多樣的形式，也可能是由諸多因素所促成。因此對柴油機出現故障特征后，尤其是復雜的故障的檢查、判斷與排除是一項科學性很強的一項工作，必須耐心細致地對待之。

關鍵詞：柴油機；排煙異常原因；排除方法

1 柴油機排煙異常的原因

1.1 柴油機冒黑煙

柴油發動機排氣冒黑煙一般是噴油器霧化不良，噴油嘴選用不合理，噴油泵密封件磨損，出油閥密封不嚴漏油，供油始點不正確，超負荷使用，維護保養不及時，如空氣濾清器堵塞，增壓器軸承潤滑油路堵塞燒損等。從柴油機結構原理中我們可知，影響燃油燃燒不充分的主要因素不外乎有以下幾個方面的原因：

一是進氣系統方面的原因；

二是燃料供給系統方面的原因；

三是使用維護方面的原因。

1.2 排氣冒藍煙

柴油機排氣冒藍煙的異常現象，有經驗的人一看便知是由于機油燃燒造成的。一般由于潤滑油液面加油過高，二是柴油機使用到了中后期活塞、活塞環、氣門配合間隙過大，使用者盲目的調整機油壓力，使機油進入氣缸燃燒，造成機油的浪費，加快零件的磨損。機油進入燃燒室燃燒主要有兩條途徑：

一是隨進氣進入；

二是從汽缸活塞處進入。

1.3 排氣冒白煙

柴油機排氣冒白煙的異常現象，一般是柴油機中冷器漏水，個別情況氣缸蓋有裂紋損壞等，冷卻水隨進氣進入汽缸而產生的，個別缸套有沙眼，低溫時漏量甚微，正常運轉后漏量增加，帶入氣缸出現排氣冒排煙。

2 柴油機排煙異常的排除方法

2.1 排氣冒黑煙

1）檢查進、排氣通道是否暢通

排除方法：打開進氣道側蓋板檢查進氣道內是否有臟物，積碳過多，清理進氣道，檢查空氣濾清器是否被污堵，如果污堵，應及時更換；檢查柴油機防爆裝置的工作狀況，是否在全開狀態。

2）檢查空氣濾清器是否堵塞

排除方法：在停機的狀態下將空氣濾芯器濾芯拆除，在不裝空氣濾清器的情況下啟動柴油機分別在低、中、高轉速下，負載運行觀察柴油機的排煙情況，若排煙正常，說明濾芯污堵，要及時更換新濾芯。

3）檢查排氣引管及消聲器是否阻力太大

排除方法：檢查排氣引管不宜過長，是否有污物積塞，管徑應符合配套要求，盡量避免彎道，特別是直角彎道處，避免造成排氣阻力太大；消聲器應符合配套標準，內部被過多的煙灰阻塞，應予清除，檢查由于柴油機振動造成消聲器筒芯脫落等，造成排氣阻力太大。

4）檢查增壓器、中冷器工作是否正常

排除方法：用監聽棒細心傾聽增壓器運轉情況；檢查機油壓力、油量、油質等，檢查轉子軸軸承是否磨損過大，螺母是否松動等；用測溫器監測中冷器進出端溫度差，判斷中冷器的堵塞情況，必要時進行檢修或清洗。

5）檢查噴油器是否有滴油、漏油及霧化不良現象

排除方法：首先觀察氣缸蓋排氣口處是否有滲油、漏油現象，用單缸斷油法檢查，判斷噴油器的工作狀況，觀察呼吸器處排氣情況，根據情況進行校對或更換噴油器偶件，PZ12V190柴油機建議使用上海產8×Φ0.835×150°噴油嘴。

6）檢查氣門間隙是否正確；如不正確，進行調整

排除方法：檢查各運動件之間配合間隙量，必要時更換，然后按柴油機的發火順序檢查調整各缸氣門間隙到規定值。

7）檢查噴油定時是否正確；如不符合要求，則應進行調整。

8）檢查出油閥及出油閥彈簧是否斷裂，出油閥有無卡死

排除方法：拆下高壓油管，將齒條推至最大供油量，觀察出油閥油面是否有溢油現象，判斷出油閥密封情況，然后拆下出油閥緊座，取出彈簧查看是否斷裂，出油閥襯圈是否刺裂，出油閥是否卡死，并做外觀、滑動、密封性檢查是否完好，必要時進行更換新件。

9）檢查噴油泵是否有個別油量調節齒圈松動、供油量過多

排除方法：打開噴油泵檢查孔蓋，仔細檢查油量調節齒圈是否松動，供油量過多時進行微調（經驗法）或用噴油泵油量校驗儀進行校驗。

10）檢查燃油質量是否符合使用要求；如不符合時，更換合格燃油

排除方法：增加過濾裝置，定時排除污物，及時更換燃油濾芯，選用清潔合格的輕柴油，檢查柴油罐口要密封，防止進水，保證燃油沉淀24小時后使用，冬季防柴油結蠟、保證油路暢通，及時保養更換柴油濾芯，保證足夠的油量。

11）檢查柴油機是否負荷過重；若過重時，降低負荷

排除方法：合理使用柴油機，避免低溫帶負荷，禁止使用一部柴油機帶負荷鉆進，出現小馬拉大車的現象，嚴禁超負荷運行。

12）發動機轉速使用的太低。因井下情況復雜需要，臨時需用時間較短，盡量避免。

2.2 排氣冒藍煙

1）檢查機油液面是否過高；如過高時，放出多余的機油

排除方法：油尺上刻有兩條刻線，開車前機油液面應在上刻線附近，柴油機工作時，液面高度應保持在兩刻線之間。若機油過多， 將過量的機油放掉回收，保證正常的油位高度。

2）檢查活塞環是否存在著嚴重磨損

排除方法：根據經驗法、單缸斷油法檢查工作狀況，如磨損嚴重時，進行拆檢更換新活塞環。

3）檢查汽缸套或活塞是否磨損嚴重或刮傷

排除方法：根據經驗法、用單缸斷油法檢查工作狀況，觀察呼吸孔的排氣狀況，如磨損嚴重或刮傷時，進行拆檢更換活塞或汽缸套。

4）檢查各活塞環的開口位置是否重合

排除方法：用單缸斷油法檢查工作狀況，判斷活塞環重合，必要時根據現場需要進行拆檢調整或更換。

5）氣門和導管間隙過大。更換氣門和導管并研磨氣門，并做好密封試驗。

6）檢查增壓器油封是否失效

排除方法：若增壓器油封失效，柴油機工作時與增壓器連接的波紋管有滴油現象，排氣管有噴油現象，發現后應及時拆檢更換新件。

7）檢查各氣缸蓋回油是否暢通，必要時進行疏通或更換氣缸蓋

2.3 排氣冒白煙

1）檢查中冷器是否漏水，致使冷卻水進入汽缸

排除方法：停機后打開進氣管蓋板，觀察中冷器是否漏水，若漏水拆檢更換中冷器。

2）檢查冷卻水溫度是否過低

排除方法：柴油機啟動后要暖機后（40°以上）再加負荷，避免柴油機長時間怠速運轉。

3）檢查燃油中是否混有冷卻水

排除方法：高架柴油罐口要密封 ，定期排污，防止雨水或清掃衛生時混入水，必要時排除。

4）檢查噴油器低速動轉時是否存在霧化不良現象

排除方法：若存在，盡量避免柴油機低速運轉。

5）噴油時間過遲。處理辦法是，校正噴油時間，檢查噴油器工作狀況。

3 排除柴油機故障原因應遵循的原則

操作者排除柴油機故障原因時應想到，近期使用時有哪些異常現象，對設備進行了哪方面的維修保養工作，以前有沒有類似的現象，在確保不會引發事故，危及設備和人身安全，應讓其繼續運轉一段時間，以便于觀察分析故障原因。

4 結 論

柴油機在使用過程中，隨著作業時間的增加和使用維護保養的不善，會在工作中出現一些故障，應根據故障現象和柴油機使用狀況，認真分析和判斷故障原因，并采取有效措施，及時排除故障，確保柴油機運行安全，提高延長柴油機的使用壽命。為此提出幾點要求：

1、加強設備的油水管理。

2、柴油機維護保養工作應按日保養、周保養、月保養和季節性保養要求進行。

3、按照設備巡回制強化檢查，及早發現，及早處理。

4、排除故障后應分析原因，并做好記錄，以便在工作實踐和經驗中積累。

參考文獻：

[1] 濟南柴油機廠，190系列柴油機使用說明書[M]，機械工業出版社，1991.

作者簡介：

紀清華，1968年10月，男，漢族，山東省利津縣人，1988年畢業于勝利石油勘探技校鉆井專業，鉆井柴油機工高級技師職稱，現就職于中石化勝利石油工程有限公司渤海鉆井總公司50775隊，主要從事現場設備維護保養工作。

紀鵬，1994年5月，男，漢族，山東省利津縣人，2017年畢業于山東藝術學院廣告學專業，2017年獲山東藝術學院廣告學專業文學學士學位。