中國貢獻：既立足當前又著眼未來

“一帶一路”倡議提出5周年，先進理念落為行動，最初愿景化作現實，“一帶一路”倡議成果豐碩。

從聯結沿線各國節點，到貫通亞歐大陸網絡；從精準投資、推進項目，到盤活市場、助力發展；從合力打造工業園區，到貢獻共享中國經驗；從文化交流、科教合作，到相互理解、彼此信任……承擔大國責任，展現大國胸懷，中國正凝聚全球智慧，與“一帶一路”沿線各國一起培育和共享累累碩果。

從節點到網絡

2016年11月13日，巴基斯坦俾路支省，黃沙中的瓜達爾港像一支巨大的鐵錨，鉤掛在蔚藍的阿拉伯海之中。滿載著150個集裝箱的“克斯克·威靈頓”號貨輪在巴基斯坦海軍護衛艦的伴隨下，從港口出發駛向中東和非洲。這也標志著巴基斯坦中資港口瓜達爾港正式開航。

2014年2月，中國國家主席習近平同巴基斯坦總統侯賽因達成共識，瓜達爾港被列為促進中巴“一帶一路”合作的旗艦項目。2015年，習近平對巴基斯坦進行歷史性訪問，全面擘畫中巴“1+4”合作布局，瓜達爾港成為四大重點之一。兩國高層的親自推動，讓瓜達爾港建設迎來了前所未有的機遇。

“今天標志著新時代的黎明。”在開航儀式上，時任巴基斯坦總理謝里夫發表致辭說。巴基斯坦《黎明報》稱，隨著瓜達爾港正式啟用，中巴經濟走廊正逐漸夢想成真。

如今，作為“一帶一路”合作的標志性項目，瓜達爾港正拉動著當地經濟飛速發展。中方正與巴方合作以瓜達爾港為原點，提高港口的經濟輻射能力，促進人口集聚，推動當地產業發展。原本僅有8萬人口的瓜達爾市，如今人口已達13萬人。飛往瓜達爾市的航班從每周一班增加到了每天一班，每班都幾乎滿員。

“瓜達爾港不僅是一個港口，也是‘一帶一路’合作項目的樣板。中國在幫助當地發展自己的產業基礎，提高當地經濟的造血能力。”中央黨校國際戰略研究院教授趙磊說。

像瓜達爾港一樣，越來越多的基礎設施合作項目，為“一帶一路”沿線國家的經濟發展注入強勁動力。

在馬來西亞，由中鐵集團上海工程局籌建的吉隆坡地鐵一期、二期，吉隆坡DUKE 3高速公路、安邦賈蘭尼帕房建等工程為當地鋪展開道路網絡，助力當地城市建設。

“5年來，中鐵集團在馬來西亞誠信經營、精細管理，實現了安全生產零事故，助力馬來西亞進入地鐵時代，為當地基礎設施建設做出了重要貢獻，更促進了當地經濟繁榮和社會發展。”中鐵上海工程局一公司黨委書記章勝華在接受采訪時說。

中歐班列則為沿線國家帶去了繁忙貿易。滿載電子產品的“渝新歐”“蓉新歐”國際貨運班列從重慶、成都出發，抵達德國杜伊斯堡、波蘭羅茲；以先進制造業為主要貨物的“漢新歐”班列從武漢駛往捷克、波蘭；行程全長1.3萬公里的“義新歐”班列，從義烏發往西班牙馬德里……

截至今年6月底，中歐班列累計開行已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網絡覆蓋亞歐大陸主要區域，運送貨物品類日益豐富。一條條鐵路托起一列列鋼鐵“駝隊”，貫通亞歐大陸國家間的經貿交通，重現古代絲路盛況。

此外，俄羅斯原油管道一線、二線全部投產，非洲的蒙內鐵路、亞吉鐵路通車運營，中老、中泰等跨境鐵路開工建設；中巴經濟走廊兩大公路、中俄黑河公路橋等開工建設……

“這些交通基礎設施建設項目連接了太平洋與大西洋、印度洋間的廣袤大陸，帶動了沿線國家產業對接，帶動當地經濟發展，激活了亞歐大陸腹地各國的經濟活力，讓他們共享全球化福利，促進了歐亞經濟一體化進程。”趙磊說。

據報道，英國社會科學院院士馬丁·阿爾布勞評價說，“一帶一路”倡議就是從中國角度詮釋全球化，基礎設施建設是全球經濟發展的關鍵驅動力。中國近年來提出的“一帶一路”倡議展示了中國如何成為世界新興力量、如何從根本上幫助世界彌合分歧，這一舉措將成為促進全球和平與合作的手段。

從投資到市場

7月19日，江蘇省南通市如東液化天然氣（LNG）接收站迎來了一艘“冰川上的來客”。

這艘來自北緯71度的冰級LNG運輸船，滿載著產自俄羅斯的7.5萬噸液化天然氣，完成了它前往中國的首航。這是亞馬爾項目首次通過北極東北航道穿過白令海峽，向中國供應液化天然氣。

被譽為“北極圈上的能源明珠”的亞馬爾項目是中國提出“一帶一路”倡議后在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目，也是目前全球在北極地區開展的最大型液化天然氣工程。

項目的順利進行，離不開絲路基金的支持。2014年，俄羅斯總投資270億美元的亞馬爾項目，因建設資金短缺險些夭折。絲路基金出資14億美元收購了該項目9.9%的股份，解決了控股方俄羅斯諾瓦泰克公司的燃眉之急，項目得以繼續推進。

如今，亞馬爾項目計劃建設的三條液化天然氣生產線已有一條開始投產，項目已經成功向歐洲、美洲輸送了近40船貨物，其中包括了20余艘LNG運輸船。

法國《十字架報》駐俄羅斯記者本杰明·科涅爾稱，中國的資金與市場為亞馬爾項目順利推進與未來發展提供了強大助力與可靠保障。“亞馬爾項目能有今天，中國功不可沒。”他強調。

像亞馬爾項目這樣以投資助力項目進展的案例，在絲路基金的投資項目中還有很多。

巴基斯坦卡洛特項目、迪拜哈翔清潔燃煤電站項目、絲路基金牽頭與哈薩克斯坦有關部門共同組建的中哈產能合作專項基金……自2014年11月8日習近平在北京APEC會議期間宣布出資400億美元成立絲路基金以來，截至今年3月，絲路基金已簽約項目達到19個，承諾投資金額超過74億美元，項目投資支持的領域涵蓋了能源電力、工程機械、石油化工、通信網絡、海洋工程、船舶制造、金融合作等多個領域，業務跟蹤和拓展的觸角不斷延伸，有力發揮了股權投資的積極作用。

中國發起成立的亞洲基礎設施投資銀行，也是“一帶一路”資金融通的重要平臺。

2013年10月3日，習近平在訪問印度尼西亞時首次倡議籌建亞投行。2016年1月16日，亞投行這一全球首個由中國倡議設立的多邊金融機構開張運營。

如今，亞投行成員國擴展至87個，已投資28個項目，分布在13個成員國家，投資總額54.3億美元，主要業務是對基礎設施及其他生產性領域開展投資。

“中國與國際金融機構及各國金融監管機構一道，為沿線各國構筑了一個金融安全網，幫助各國共同抵御、防范金融風險。”中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英在接受采訪時指出，絲路基金、亞投行、金磚國家新開發銀行等金融機構，為各國基礎設施建設提供資金支持，同時拉動了沿線國家的投資，讓資金跟上“一帶一路”設施聯通和貿易暢通發展的腳步。

“亞投行將在亞洲扮演重要角色，其對可持續性基礎設施的投資將會惠及成千上萬的民眾。”印度總理莫迪評價說。

從園區到經驗

白俄羅斯，在中國最大的海外合作園區——中白“巨石”工業園的建設工地上，建筑工人們正分秒必爭地忙碌著。

工業園的建設體現出中國速度。一期基礎設施建設預計今年底全部完工。工業園的建設更創造出新的發展機遇，截至今年7月，已有36家來自世界不同國家的企業進駐工業園區。

21歲的白俄羅斯青年卡扎克兩年前還是一名司機。如今，在中資企業工作學到的先進技術，讓他擁有美好前程。他相信，將來自己的國家一定會涌現出越來越多像他一樣的高技術產業工人。

借助中國企業提供的創新經驗與資本，白俄羅斯首批國產民用轎車在這里誕生，極大地提振了白俄羅斯發展民族工業的信心，一批航天、新能源、電子信息等高新技術企業的引入，為白俄羅斯產業升級轉型注入活力。

白俄羅斯創新基金會主席德米特里·加里寧曾表示，中國的創新模式、所秉持的價值理念，更適合發展中國家。“巨石”既是象征中白合作的友好巨石，也成為白俄羅斯優化產業結構、實現創新發展的奠基石。

中國經驗，隨“一帶一路”在沿線國家傳播、扎根；中國企業，也隨“一帶一路”在沿線國家開枝散葉。

中國林業集團有限公司所屬林產品公司執行董事總經理冀寶鈞在接受采訪時說，通過吸取新西蘭先進經驗，公司逐漸創新出一套適應實際的林地管理模式。“我們毫不吝惜地將這套經驗傳播到南美、非洲等地區，為當地林業可持續發展輸送了大批專業人才。”

柬埔寨廈門現代農業園區有限公司董事臧璐在接受采訪時介紹，他們公司在當地設立的植保網點，是移植中國農業標準化經驗的成功案例。這些網點融技術、經營、管理于一體，為柬現代農業生產規范化、產業化發展提供了有力支撐。

柬埔寨，西哈努克港經濟特區。這個因借鑒中國經驗、被譽為“柬埔寨深圳”的特區，在激活交通優勢的同時，也為當地創造了大量就業機會。當地民眾在中資企業里工作，一個月就能賺夠過去放牛一年的收入。

埃及，泰達蘇伊士經貿合作區。起步區1.34平方公里現已全部建成，擴展區建設工程開始動工。未來，工業園區將繼續向城鎮化發展，在紅海之濱的荒灘上，一座現代化產業新城正在崛起。

這樣的故事，每天在世界各地上演。

據中國商務部數據，截至今年上半年，中國企業對“一帶一路”沿線的55個國家有新增投資，合計74億美元，同比增長12%。中國企業在46個國家建設初具規模的境外經貿合作區113個，累計投資348.7億美元。經貿合作區已成為“一帶一路”倡議下開展經貿合作的重要抓手。

劉英表示，境外經貿合作區，作為中國工業化經濟快速發展的成功經驗之一，它本身就有示范意義。園區通過引入先進產能，助推產業升級；在園區中可實現“境內關外”的優惠政策，有力推進經貿合作便利化；此外它還有保障貿易安全的作用。

亞洲新聞頻道報道稱，“一帶一路”倡議采取多層次的投資回報方式，提供一個雙贏和可持續發展的機會。各國可以通過發揮自身優勢和利用援助來解決問題與不足。中國正在分享從自身發展中獲得的專業知識和經驗，推動可持續發展，使一些國家更快擺脫貧困。

《紐約時報》刊文稱，“一帶一路”倡議將引領新的全球化2.0，重塑全球經濟秩序。任何外國領導人、跨國公司負責人都不可能忽視中國推動重構全球貿易的努力。

從相知到融入

“在中國，大學生們有機會發展他們的科研興趣，并跟隨老師從事有趣兼具挑戰性的工作。在中國大學里，一切皆有可能！”巴基斯坦留學生安杰，正在清華大學化學系攻讀博士學位，在接受采訪時說起兩年來在中國的感受，不禁為中國高校的學術氛圍與人才培養機制由衷點贊。

安杰是個不折不扣的“學霸”，時常在實驗室呆上一天的他，也會通過社交媒體和新聞網站關注中國提出的“一帶一路”倡議的發展，尤其是科技與教育合作。

據悉，像安杰這樣來自“一帶一路”沿線國家的來華留學生在2016年已達20.7萬人，占來華留學生總人數的近半數。2016年設立“絲綢之路”中國政府獎學金，每年資助1萬名沿線國家新生來華學習或研修。

“它正在切實讓很多像我一樣的需要幫助的、有科研理想的人受惠，并為兩國未來合作發展積蓄力量。”安杰說。

伊朗德黑蘭創業工作室董事會成員伊赫桑，最近參加在中國舉辦的第三屆上海合作組織青年交流營。在參觀交流行程中，伊赫桑尤其關注中國青年的創業發展。每到一間創客企業或創業孵化器，伊赫桑都會認真聆聽講解，并時不時地拋出問題。

伊赫桑在接受采訪時說，中國的創業環境整體更為寬松。中國市場廣闊，科技發展全面，實力強勁，這些都是青年創業的沃土。而伊朗政府每年也會為青年創業提供大量資金支持，兩國對青年創業都非常重視。

自“一帶一路”倡議提出以來，青年交流的平臺與機會不斷增多。2017年首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習近平宣布：啟動“一帶一路”科技創新行動計劃，將在未來5年內安排2500人次青年科學家來華從事短期科研工作……青年人的心拉近了，中國與世界未來的合作之路日益寬廣。

旅俄青年畫家湯雨松曾多次參與中俄藝術交流活動。他在接受采訪時介紹說，兩國藝術家常常從交流中獲得靈感，“這種影響體現在他們的藝術創作及其藝術語言上，比如俄羅斯已故著名畫家梅爾尼科夫的中晚期畫作就包含了中國傳統繪畫中對宏大意境的獨特追求”。

湯雨松還注意到，不少民眾也在賞畫、看戲、聽曲的過程中，不斷增進對彼此文化的理解，逐漸形成認同，這是經貿與基建所無法達到的效果。

5年來，秉承絲路精神，中國同“一帶一路”建設參與國廣泛開展人文交流與合作，大批品牌項目和活動走進各國、走入民心。

趙磊認為，“‘民心相通’超越了留學、創業、文化交流等外在形式，而體現在絲路人民對彼此文化、理念與價值的認同。因而‘民心相通’是軟聯通，也是個慢工程”。趙磊對“民心相通”未來的發展滿懷憧憬。

法國蓬皮杜藝術中心主席塞爾日·拉斯維涅評價說，“一帶一路”令他感受到一種與西方大不相同的世界觀，這一倡議的文化價值在于，它為不同民族的文化多樣性提供了保障。

聯合國教科文組織總干事阿祖萊認為，“一帶一路”倡議契合教科文組織的工作宗旨，文化和教育合作與交流是該倡議中最富深意的內容。“這一倡議為東西方交流增添了新活力。”

（摘自8月13日《人民日報〈海外版〉》）