【改革開放40年】探秘執飛33年的南航空姐

李凌

52歲的南航空姐程鳳萍在空中飛行了33年，今天她對我們說：只要政策允許——“我愿意飛到60歲！”

一身空姐職業裝的程鳳萍今天接受人民交通網專訪的時候，給記者的印象是“干練、熱情、潑辣、大方”，難怪南航湖南分公司的同事們都親切地稱她“鳳姐”。

1985年，程鳳萍作為湖南省招飛的15名第一批空姐，進入了當時的中國民航局廣州管理局湖南省局。

“當時電視里正在熱播電視劇《空中小姐》，所以我對這個行業充滿了憧憬和向往。”換上空姐制服的程鳳萍撫摸著衣服上的飛行標志，帶著美好的藍天夢想，進入了空中乘務員行列。

由于行業的特殊性，當空姐是無數少女的追求夢想，所以考核也非常嚴格。“當時考空姐經過了四道程序，首先是目測、體檢，然后是文化考試和政審，文化考試考了語文、數學、英語和政治四門。”體檢坐“轉椅”的時候讓程鳳萍非常記憶猶新，就是坐在一張可以轉動的椅子上，頭趴下后左轉幾圈，右轉幾圈，然后站起來，讓你分方向。當時很多人就因為這一關被淘汰了。程鳳萍回憶：“那個時候的通訊還不發達，電話都沒有，只有張紅榜公布，我幾乎每天都跑到張榜處觀望。發榜時公布的15個名字，我排名第6名。”欣喜若狂的程鳳萍當時高興地一個晚上沒有睡著。

剛入職的準空姐程鳳萍被安排在長沙市大托鋪機場進行崗前培訓。1985年8月1日，是程鳳萍最難忘的一天，因為這一天，她正式飛上藍天。當時的機場地面服務主任張湘青告訴程鳳萍，有一名空姐病了，由她頂班登機，當時執飛的航線是長沙經桂林到廣州，再返回。下機的時候，程鳳萍感覺全身都在飄，當天晚上她又失眠了。

程鳳萍介紹，80年代并不是每個人都能夠坐飛機的，能夠坐飛機的一般都是領導干部或者改革開放初期最先富裕起來的人，那時候乘機還需要開介紹信。那時的飛機也很小，她執飛的機型是安一24，容納乘客48人。“當時的飛機上沒有水箱、沒有烤箱，也不配餐，就是登機的時候每個人發一個紀念品和一盒飲料，紀念品是一個有飛機標志的鑰匙扣或者是一把折扇，飲料是紙盒裝的冬瓜茶，那時算是非常高檔的飲品了。”程鳳萍說：“那時在飛機上根本就不需要做什么服務工作，旅客上機后都在睡覺，一直到降落。”

1995年開始，全國交通行業開始注重服務品質。已經到南航湖南分公司的程鳳萍告訴記者，當時湖南分公司打造的芙蓉乘務示范組被評為“全國青年文明號”。

隨著行業的發展和南方航空管理制度不斷地規范，程鳳萍回憶：“33年來，我不記得接待了多少旅客，受過多少委屈，救過多少人。空姐的任務就是讓旅客開心地到來，開心地離開。對待小孩就是阿姨，對待老人就是閨女，對待盲人就是拐杖、對待病人就是醫護。”多年的職業習慣讓程鳳萍在迎接旅客登機的時候都善于觀察每一位旅客的表情和神色，稍有反常的情況她都會叮囑機艙乘務員特別留意，隨時都關注暈機或者身體不適的旅客。

執飛33年的程鳳萍經歷了南航空姐8次換裝，一直沿襲到今天的職業裝是由法國著名設計師設計的空姐裝。隨著服裝的不斷升級，南航的服務品質也在不斷提升。程鳳萍見證了整個飛行行業服務由簡單到規范，由單一的小飛機到龐大的機隊。

單從空姐的形象規范來看，現在對空中乘務員的要求就非常嚴格。南方航空湖南分公司客艙部業務室副主任禹蕓告訴記者，空姐的制服要求按著裝標準穿著相應制服，著裝統一、干凈整潔、熨燙挺括；手機不得外露于制服口袋。箱包要求干凈整潔，無破損、無掛飾、擺放整齊。妝容要得體，腮紅口紅相得益彰；指甲顏色限透明色、肉色、淡粉色；不佩戴美瞳。短發長短整齊、左右對稱、后不及領；長發發網式盤發，黑色發卡不超過4枚；劉海不遮眉，無碎發。皮鞋要干凈光亮，無破損。必須佩戴手表，表面直徑不超過35mm，要求時針、分針、60個刻度。著便裝出入辦公場所忌過于暴露，嚴禁穿涼拖、吊帶衣等服裝。

飛行之余，程鳳萍也沒有閑著，南航湖南分公司的乘務員們都會參加公司開設的英語、俄語和其他小語種培訓班，不斷充電。

為了應對繁重的飛行任務，已經年過半百的程鳳萍還參與了各類健身運動來鍛煉身體，時刻保持旺盛的精力。具有執飛A320、A321、A319三種機型資質的程鳳萍現在已經是乘務長和帶飛教員，她告訴人民交通網：“不管有著怎樣的心情，只要一穿上乘務員的制服后，我就可以立馬找到感覺。我熱愛這個職業，是這個職業給我帶來自信、自豪、自強，只要政策允許，我希望我能夠飛到六十歲！”