船舶幾種報警系統的比較探究

摘要：本論文主要針對目前船舶使用和在研發的船舶報警系統中要有GMDSS（全球海上遇險與安全系統）船載報警終端、已有的SSAS船舶保安報警系統，和正在研發當中的BDS（北斗系統）報警系統，根據這三個報警系統的設備以及報警范圍和啟動方式等方面，做出性能比較探究。

關鍵詞：船舶報警系統；GMDSS；SSAS；BDS；性能比較

一、船載報警終端及報警方式比較

1.船載報警終端分為：GMDSS地面系統、GMDSS衛星系統、GMDSS定位尋位系統、SSAS系統、BDS報警系統。

2.報警方式比較：

GMDSS地面系統主要使用MF/HF/VHF DSC（中頻/高頻/甚高頻 數字選擇性呼叫）地面無線電報警設備，實現船-岸；船-船；岸-船的遇險報警，DSC（數字性選擇呼叫）方式僅發送報警信號，具體的遇險內容需要利用后續的無線電話或無線電傳來實現。

GMDSS衛星系統主要使用INMARSAT-C站/F站等為衛星報警終端，INMARSAT-C站報警信息以電傳電文的方式發送到RCC（搜救協調中心），內容不會很詳細；INMARSAT-F站為衛星無線電話報警，接通RCC值班員報警，與RCC進行直接的遇險信息交流，但是可能存在語言溝通障礙。

GMDSS定位尋位系統主要利用EPIRB實現船舶遇險報警。EPIRB報警，在406MHz上實現船舶報警，報警信號中僅包含船舶識別信息，沒有具體的遇險情況信息，并且會存在報警延遲，它可以人工啟動也可以自動啟動，是目前船舶唯一一個可以自動啟動報警的設備SSAS系統主要是基于INMARSAT-C站或MINI-C站工作的設備，實現船到特定用戶的報警，報警信息以郵件的形式發送到預先設定好的郵箱。

BDS報警系統利用BDS的短報文通信功能，報警利用短報文通信，實現船到岸的遇險報警；遇險報警信息詳細，可以包含船舶名稱，遇險情況等具體的報警信息內容；還可以利用遠程監聽功能將船舶遇險后船上的任何聲音信息通過麥克風，發送到地面監控中心并保存。

二、報警頻率及報警范圍比較

1.GMDSS地面系統的中高頻甚高頻的DSC報警頻率一共有7個專用頻率，MF：2187.5KHz一個專用頻率；HF：4-16MHZ每個兆段有一個，分別是4207.5KHz、6312.0KHz、8414.5KHz、12577.0KHz、16804.5KHz五個專用頻率；VHF：CH70（156.525MHZ）一個專用頻率。報警范圍可實現A1，A2，A3，A4海區的船舶遇險報警，報警需要手動啟動，并且要通過兩個獨立的動作完成，報警按鈕上帶有保護蓋，防止誤按發射誤報警。報警過程帶有聲光報警，報警信息可以發送到其他船舶和海岸電臺，由海岸無線電臺發送到RCC，RCC組織搜救。

2.GMDSS衛星系統的工作頻率為上行頻率1.6GHz下行頻率為1.5GHz。報警范圍利用靜止衛星實現南北緯76°范圍內的船舶遇險報警，報警可以實現除了南北兩極的A1，A2，A3海區的船舶遇險報警，手動啟動，帶有聲光報警，報警信息經過衛星轉發，通過LES（地面站）直接發送到RCC，RCC組織搜救。

3.GMDSS定位系統的報警工作頻率為406MHz，利用及軌道和靜止軌道衛星，報警信息經過LUT（陸地用戶終端）和MCC任務控制中心，發送到RCC，可以自動啟動也可以人工啟動報警。報警范圍可實現全球報警，但報警存在時間延遲。

4.SSAS系統工作頻率為上行頻率1.6GHz，報警范圍靜止衛星覆蓋的南北緯76°以內的范圍，即A1、A2、A3海區，手動啟動，無聲光報警的隱秘報警，報警信息發送到預先設好的郵箱內。

5.BDS報警系統工作頻率為2.4GHz，利用BDS衛星，實現全球報警，可以手動啟動和自啟動功能，不帶有聲光報警，遇到海盜等武裝襲擊時，也可以使用進行報警，報警信息利用BDS衛星實現船到地面監控中心的報警，地面監控中心再將報警信息發送到RCC的報警。

三、啟動方式及定位來源

1.GMDSS地面系統報警需要人工啟動，船舶位置信息獲取通過外接的GPS提供。

2.GMDSS衛星系統報警需要人工啟動，船舶位置信息獲取通過外接的GPS提供。

3.GMDSS定位系統報警啟動方式可以是自動啟動也可以是人工啟動，船舶定位方式利用多普勒頻移定位，有的設備內部安裝GPS，也可以通過內置的GPS實現船舶定位。

4.SSAS系統報警需要人工啟動，船舶位置信息獲取通過外接的GPS提供。

5.BDS報警系統報警需要人工啟動，船舶位置信息獲取可通過BDS，也可以兼容GPS獲取船位信息。

參考文獻：

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