生鮮電商冷鏈物流的風險管控

摘 要：隨著我國民眾生活水平的提高，生鮮電商也迎來了發展的契機，冷鏈物流作為生鮮電商發展的關鍵環節，也制約了生鮮電商行業的發展。本文通過對國內外學者對冷鏈物流研究的對比分析，當前生鮮電商背景下冷鏈物流發展的現狀分析，找到冷鏈物流發展所需要防范的風險，并提出相應的風險控制措施。

關鍵詞：生鮮電商；冷鏈物流；風險控制

一、生鮮電商冷鏈物流風險的研究意義

冷鏈是指某些食品、特殊的生物制品和藥品在加工、貯藏、運輸、分銷、零售和使用過程中，其各個環節始終處于產品所必需的特定低溫環境下以保證產品安全的供應鏈系統。冷鏈目前主要應用在食品、農產品、醫藥和化工領域，其中以食品、農產品冷鏈占比最大。

生鮮市場人口紅利、新興技術的應用、倉儲物流的優化整合、農業電商的相關法規政策以及消費升級的帶動，使得我國生鮮電商行業發展迅速。生鮮電商市場平均每年保持50%以上的增長率，2017年市場規模約為1391.3億元。然而另一方面，食品安全問題頻曝，消費者對食品安全的意識越來越高。冷鏈是解決易腐食品變質的關鍵手段，在低溫環境下，食品才能有更長的保質期，有研究表明，當冷鏈運輸率超過90%時，食物中毒人數可處于低位狀態。生鮮電商通過網上信息平臺獲得消費者的要貨信息后，從備貨到送達消費者手中，全程冷鏈技術伴隨其中。有些需要冷藏價格，有的進行預處理，低溫度下進行二次加工，一部分儲備產品入庫冷藏，一部分直接根據客戶需求送達中央分配站冷庫或批發部門，最后進行產品的配送。從整個流程可以發現，冷鏈物流與生鮮電商密切相關。冷鏈物流能夠保障生鮮食品的損耗率較低，分攤單位商品的運輸成本，能夠推動生鮮電商的快速發展。沒有冷鏈物流的支持，就沒有生鮮電商發展的未來，但同時冷鏈物流的落后也將會直接影響到整個電商平臺的發展。而對比國外，目前的冷鏈物流運輸不規范，服務環節質量較差，生鮮電商配送風險較大等問題還比較突出，有效控制生鮮冷鏈物流風險，成為當下急需解決的問題。

二、生鮮電商及其冷鏈物流的發展現狀

2017年中國生鮮電商行業主要有傳統網購模式和線上線下融合模式，其中傳統網購模式主要表現為綜合電商模式（如京東生鮮）和垂直生鮮電商模式（如易果生鮮、天天果園），線上線下融合模式表現為020模式（如每日優鮮）和“超市+餐飲”模式（如盒馬生鮮，超級物種）。我國冷鏈發展仍處于初級階段，我國冷鏈物流相比發達國家有巨大差距。

根據中國電子商務研究中心的預測，至2020年，生鮮電商市場規模將達到3200億，其中冷鏈部分占比約30%，規模將超1000億。基礎設施日臻完善、資金不斷注入，如快行線、碼上配獲得千萬融資，冷鏈物流將快速發展，并助力生鮮電商的發展。

三、相關文獻回顧

國外學者關于冷鏈物流的研究多集中于探索新的冷鏈物流技術和先進的冷鏈物流配送。國內對生鮮電商冷鏈物流的研究起步較晚。通過對文獻的檢索發現，主要集中于我國生鮮電商物流現狀、冷鏈物流配送研究，生鮮電商冷鏈物流風險分析方面，文獻較少。張夏恒（2015）認為生鮮電商冷鏈物流風險主要集中在供應風險、需求風險、運作風險和環境風險；朱新球（2017）基于ISM模型，對O2O生鮮電商農產品的冷鏈物流系統進行風險管理研究，從風險識別、風險評價和風險應對三個方面進行論述，為生鮮電商的風險管理和發展模式選擇提供借鑒。本文希望在以往學者的研究基礎上，更進一步的探討我國生鮮電商冷鏈物流的風險防范問題。

四、生鮮電商冷鏈物流模式

生鮮產品品質和供應鏈管理是生鮮電商必須關注的兩個問題。中國農業現代化程度低，產地管理、冷藏技術、上市的周期管理以及銷售端的信息不通暢，相關源頭上的產品質量難以保證。企業要想做好終端工作提供優質產品，必須參與中上游的工作，與上游有能力的企業合作。

目前生鮮電商冷鏈物流模式主要有兩類：1.一段式：不經過物流商中轉，全程冷鏈，配送速度快，腐損率低；缺點是前期投入成本高，模式不夠靈活；2.二段式：依托城市間干線冷鏈運輸，通過城市冷庫最后進入宅配網絡完成配送；優點是成本低，能快速復制；但是規模化要求高，落地配分倉難度大。生鮮電商需要從網上平臺獲取訂單信息，從采購貨物到送達的全過程，都需要冷鏈技術的支持。

五、生鮮電商冷鏈物流風險識別

對于風險的識別是分析冷鏈風險的基礎，本文認為，生鮮電商冷鏈物流的風險主要來源于冷鏈外部風險和冷鏈內部風險。

（一）外部風險主要表現在

1.市場經濟波動風險，生鮮電商作為一種新興的交易模式，比傳統商超市場波動水平更高，因而風險更大；

2.國家政策風險，國家經濟政策的調整對于生鮮電商物流的投資、經營管理活動有較大影響；

3.自然災害風險，由于生鮮電商產品需要在合適的時間送達消費者，而其產品特性又受自然條件影響較大，在質量和數量的供應方面都存在風險。

（二）內部風險主要表現在：

1.基礎設施風險，在冷藏車及冷庫角度來看，我國基礎設施方面存在較大不足，冷庫數量少，布局不夠合理，各類產品對溫度要求不同。

2.技術風險，在貯藏、庫存管理與信息技術使用的過程中，由于技術本身不足使得冷鏈食品遭受質量或數量上的損失，從而給整個冷鏈帶來風險。

3.服務質量風險，冷鏈從業人員不按標準或不在規定溫度環境下進行包裝，食品衛生狀況堪憂。加工時不按規定存放產品，且不能保證完全低溫作業。對于特殊生鮮產品，不進行預冷處理或不在標準溫度下預冷處理。加工場所不符合安全操作標準，加工人員對食品安全重視程度低。倉儲環節，冷庫、凍庫的溫度控制差，違規調節操作現象普遍。生鮮產品存放隨意，運輸操作不規范，溫度不達標。不僅造成產品質量不符合消費者要求，更容易造成生鮮品腐爛，進一步增加成本。

4.人員風險，雖然國內很多高校開設了物流管理相關專業課程，但是專業性冷鏈技術研發人員，冷鏈系統規劃管理人才大量缺乏，人才培養標準沒有建立起5.財務風險，資金流動性，返款是否及時，以及代收貨款能否及時到位，都很大程度上加大了生鮮物流的風險。

六、生鮮農產品冷鏈物流的風險控制措施

（一）加強基礎設施建設

加大對冷庫、冷藏運輸車輛的投入建設，完善基礎設施，才能更好地為生鮮供應鏈服務。

（二）提高冷鏈技術水平

將進溫控技術，先進的冷鏈工藝手段充分運用到冷鏈儲存運輸、配送環節中。加快信息系統建設，能夠利用物聯網技術監控產品的運輸狀態，確保產品的可追溯性。

（三）加強從業人員培訓，提高服務意識

從企業角度來看，管理層到普通員工，都應該首先不定期地學習，提高管理能力和技術水平。隨時抽查作業內容，對優秀的員工予以獎勵，增強員工的職業素養意識。從高校角度來看，必須加快相關專業建設，培養合格的專業人員，能夠適應生鮮電商市場發展，同時對冷鏈技術又有很強的理論和實踐知識。

（四）完善融資體系

影響生鮮電商冷鏈物流發展的一個重要問題是融資問題。生鮮冷鏈物流要投入大量資金用于基礎建設，如新建冷庫，加大冷藏運輸車的數量，加快資金的流轉速度等。通過完善供應鏈金融體系，發揮核心企業作業，打造供應鏈金融體系，消除融資風險，提升冷鏈物流加工運輸水平。

（五）培育第三方物流企業發展

將冷鏈物流業務外包給專業的物流企業，生鮮電商企業就能在節約資金、規避風險的同時，將精力集中于主要業務。

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[5]趙矗，王有剛.生鮮電商\"后一公里冷鏈物流風險評價體系研究.重慶科技學院學報（社會科學版）.2017，（07）.

作者簡介：

潘悅（1981-），女，籍貫：安徽，碩士，講師，研究方向：物流管理。