蔣華測(cè)繪的高精度落地，讓城市越來(lái)越有模樣

○記者 鄒孝聽(tīng)

“最近常有朋友跟我‘炫耀’說(shuō)，現(xiàn)代大道下班竟然一路綠燈，比原先暢通多了。我一聽(tīng)便樂(lè)呵，這一切其實(shí)歸功于城市綠波系統(tǒng)，使得道路通暢率提升了17%。別人的表象感受實(shí)際上有內(nèi)在的系統(tǒng)在支撐，而我們正是為智慧城市提供整體解決方案的供應(yīng)商。”蘇州工業(yè)園區(qū)測(cè)繪地理信息有限公司副總經(jīng)理蔣華在接受本刊記者采訪時(shí)，頗為自豪地說(shuō)。

經(jīng)過(guò)24年的開(kāi)發(fā)建設(shè)，園區(qū)成功開(kāi)辟出一條“產(chǎn)城互融共榮”的新型城鎮(zhèn)化道路，形成了借鑒、創(chuàng)新、圓融、共贏的“園區(qū)經(jīng)驗(yàn)”。而蘇州工業(yè)園區(qū)測(cè)繪地理信息有限公司則作為城市規(guī)劃的助理人，伴隨園區(qū)一路成長(zhǎng)，也因此成為了推動(dòng)園區(qū)智慧城市發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

20年前在此種下一棵樹(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化城市建設(shè)

2001年是蔣華初次來(lái)到園區(qū)的時(shí)候，“當(dāng)時(shí)這里的環(huán)境還很艱苦，交通也不便利，對(duì)我們進(jìn)行大量野外測(cè)繪工作帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)”。而如今，測(cè)繪公司的工作范圍不僅局限于你在路上看到的“測(cè)繪工程”，它的工作可以說(shuō)支撐著整座城市的方方面面的應(yīng)用。

蔣華表示，其實(shí)當(dāng)1994年園區(qū)還是一片洼地的時(shí)候，測(cè)繪公司便在此種下了一棵智慧樹(shù)，花了12年完成了對(duì)空間數(shù)據(jù)的采集，形成地理庫(kù)，搭建出以地理信息為核心的地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，慢慢地有了規(guī)劃、建設(shè)、國(guó)土和房產(chǎn)四大應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化城市建設(shè)。

“我們把園區(qū)從空中到地面，再到地下的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，并且保持道路、竣工小區(qū)、交通等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。比如說(shuō)去年有城市出現(xiàn)了高層失火現(xiàn)象，園區(qū)政府要求我們一周之內(nèi)統(tǒng)計(jì)出區(qū)內(nèi)高樓的相關(guān)數(shù)據(jù)，我們只花了一個(gè)下午的時(shí)間做完成了統(tǒng)計(jì)。”蔣華直言，正因?yàn)樗麄儗?duì)園區(qū)的家底了然于心，才能有如此的自信。除此之外，他還向記者舉了個(gè)例子：中環(huán)東路雖然啟動(dòng)晚，但在中環(huán)全線中工程結(jié)束得最早，這樣的結(jié)果得益于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的齊全。

他說(shuō)，“園區(qū)是一座設(shè)計(jì)出來(lái)的新城，沒(méi)有一寸土地是浪費(fèi)的，舒適與協(xié)調(diào)是區(qū)域的一大特色。這么多年從未出現(xiàn)過(guò)重大安全事故，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)內(nèi)澇等現(xiàn)象。除了園區(qū)高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，與測(cè)繪的高精度落地也離不開(kāi)關(guān)系，數(shù)字化城市建設(shè)，保證了一切按規(guī)劃進(jìn)行。”

問(wèn)及數(shù)字城市建設(shè)頗具代表性的案例，他說(shuō)基于此，園區(qū)的行政審批效率有了大大的提升。例如開(kāi)發(fā)商要進(jìn)行某個(gè)項(xiàng)目首先需要到一站式服務(wù)中心行政審批，往常需要周轉(zhuǎn)好幾個(gè)部門，而后來(lái)測(cè)繪公司根據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)加工、錄入和整合工作，可以配合行政職能部門快速地完成審批。

扮演好規(guī)劃助理人角色

在蔣華眼中，行政審批效率的提升是測(cè)繪工作高精度落地的一個(gè)縮影，它最大的體現(xiàn)便是城市里的高樓拔地而起，城市越來(lái)越有模樣。國(guó)際化都市的標(biāo)準(zhǔn)定少不了摩登大樓，實(shí)體建筑高度的上升體現(xiàn)了園區(qū)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升。

首先可以看到的是住宅高度，1999年，湖西的第一批住宅小區(qū)新加、新城花園帶來(lái)了多層（小于等于6層）建筑，之后，都市花園四期首度推出小高層（小于等于11層），緊接著，湖左岸等小區(qū)均以小高層獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。2002年，東湖大郡以小高層和多層混搭模式入駐湖東，慢慢地，越來(lái)越高的住宅樓出現(xiàn)在大家的視野中，都市化氛圍雛形初顯。

除了住宅版塊，商業(yè)版塊也從湖西的環(huán)球188、東方之門到湖東的圓融星座、誠(chéng)品生活蘇州、九龍倉(cāng)國(guó)金中心等出現(xiàn)更多的高層商業(yè)體。蔣華表示，從居住到商業(yè)再到商、住、辦公一體化模式，城市建筑日益長(zhǎng)高的同時(shí)，也與周邊的環(huán)境更加融合，等于說(shuō)向宜居城市邁近了腳步。

目前，園區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了兩條天際線，從東向西看，以蘇州中心以及東方之門為制高點(diǎn)向周邊延伸；從西向東看，則以九龍倉(cāng)為制高點(diǎn)，包含蘇州文化博覽中心、藝術(shù)中心、文博廣場(chǎng)、圓融星座、摩天輪公園等建筑群逐漸向下輻射。

蔣華告訴記者，每塊地都有容量和高度規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)，在三維圖中可以看到很多藍(lán)色透明的建筑群，高度和建筑形態(tài)都已提前規(guī)劃好。作為測(cè)繪人，他們始終扮演著規(guī)劃助理人的角色。

智慧城市背后的大數(shù)據(jù)，使城市建設(shè)走向城市管理

2012年，測(cè)繪公司又有了人口庫(kù)和法人庫(kù)的數(shù)據(jù)積累，成立了城市公共信息服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)用從最初的四個(gè)延伸到社區(qū)、檔案、公交、教育、安監(jiān)、城管、環(huán)保、交通、水務(wù)等城市方方面面。至此，數(shù)字化城市建設(shè)開(kāi)始走向智慧化城市管理，當(dāng)初種下的樹(shù)越來(lái)越壯大，結(jié)出了很多果子。

蔣華最大的體會(huì)便是園區(qū)的生活、購(gòu)物更便捷了，還解決了出行最后一公里問(wèn)題。雖然說(shuō)城市的車輛越來(lái)越多，但是交通既有組織，又有保障，這一切都是因?yàn)闇y(cè)繪公司在為園區(qū)智慧交通做數(shù)據(jù)支撐。每每看到或聽(tīng)別人說(shuō)到跟自己工作有關(guān)的事情，他都倍感自豪。

為了讓老百姓能更簡(jiǎn)單地理解城市管理，蔣華舉了幾個(gè)例子。針對(duì)大家日常所能看見(jiàn)的井蓋、消防栓、樹(shù)、綠燈等公共設(shè)施，他們會(huì)對(duì)每一件坐標(biāo)進(jìn)行采集，如果遇到井蓋缺失、樹(shù)被風(fēng)吹斷等問(wèn)題，城市網(wǎng)格員只需要拍下照片上傳到工作模塊，相關(guān)維護(hù)人員就能獲取到準(zhǔn)確的位置信息，第一時(shí)間解決問(wèn)題。

關(guān)于交通，通過(guò)對(duì)星湖街和蘇虹路交叉口進(jìn)行智能交通系統(tǒng)分析，提出了設(shè)立紅綠燈的建議，從此事故率降低了67%，道路通暢率提升了20%；星塘街修路導(dǎo)致堵車，利用交通數(shù)據(jù)進(jìn)行流量監(jiān)測(cè)，做出大數(shù)據(jù)分析，提出道路優(yōu)化方案；根據(jù)社區(qū)人口數(shù)據(jù)分析，設(shè)計(jì)、優(yōu)化微巴線路。

還有老百姓關(guān)心的入學(xué)問(wèn)題，測(cè)繪公司會(huì)根據(jù)動(dòng)態(tài)人口數(shù)據(jù)變化，將人口數(shù)據(jù)定位到空間上，提前規(guī)劃和指導(dǎo)建學(xué)校。對(duì)園區(qū)的每個(gè)小區(qū)從空間上劃分學(xué)區(qū)，以前只有一堆文字，現(xiàn)在使得教育局能夠依托基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提升教育精準(zhǔn)服務(wù)。

諸如此類案例，蔣華表示，這是他們工作從事后管理向事前、事中管理的過(guò)渡。智慧城市背后的大數(shù)據(jù)，使得城市建設(shè)走向了城市管理。