公路瀝青路面施工過程中振蕩壓實技術的應用

邢佳佳

(山西遠方路橋(集團)有限責任公司，山西大同 037000)

瀝青路面是公路常用的一種路面形式，因其性能優(yōu)良且有利于行車而得到了推廣。而要想充分發(fā)揮瀝青路面的作用，保證公路工程的質量，就必須要重視瀝青路面的壓實，瀝青路面壓實技術有多種不同的類型，而對于傳統(tǒng)的壓實技術而言，其往往不能夠有效地保證瀝青路面的施工質量。而振蕩壓實技術的出現(xiàn)有效地改善了這一現(xiàn)象，大大地提升了瀝青路面的壓實質量，因此就振蕩壓實技術在公路瀝青路面施工過程中應用的相關問題進行研究有著較強的實踐意義。

1 振蕩壓實技術簡介

1.1 振蕩壓實技術的原理

振蕩壓實技術具有較強的系統(tǒng)性，在對其加以應用的過程中主要是利用振蕩壓路機，振蕩壓路機不同于普通的壓路機，其振動頻率是可調(diào)的，所以在壓實的過程中其振蕩頻率能夠有效地滿足系統(tǒng)共振頻率的要求。因此對于振蕩壓實技術而言，系統(tǒng)共振就是其核心，利用振蕩壓路機控制系統(tǒng)共振，通過對系統(tǒng)共振的利用實現(xiàn)對路面材料性能的改善，進而使得壓實的效果更佳，保證路面的整體性、耐久性和強度。

1.2 振蕩壓實技術的優(yōu)越性

振蕩壓實技術相較于其他的壓實技術而言，有著自身較為突出的優(yōu)越性。首先是該技術能夠使得瀝青路面具有更高的剪切強度，使得路面在使用過程中更加不容易出現(xiàn)剪切破壞。其次，在進行瀝青路面施工的過程中，瀝青混合料過度氧化是一個非常普遍的問題，而通過采用振蕩壓實技術可以有效地避免這一問題。再次，振蕩壓實技術對于提升公路瀝青路面的平整度和耐久性有著非常大的幫助。最后，瀝青混合料非常容易受到施工溫度的影響而出現(xiàn)難以凝結的情況，但是利用振蕩壓實技術能夠較好地避免這一問題。正是由于振蕩壓實技術具有這些優(yōu)越性，才能夠使其廣泛地應用在公路工程之中。

1.3 振蕩壓實技術的影響因素

振蕩壓實技術在具有許多優(yōu)勢的同時也受到諸多因素的影響，如果不對這些影響因素有效地加以控制，將會影響壓實的效果。而在諸多的影響因素之中，作業(yè)人員是最為顯著的一個影響因素，因為在整個施工的過程中都會涉及到作業(yè)人員，如果作業(yè)人員的專業(yè)技術水平不高或者對機械設備的操作不熟悉，就有可能導致瀝青路面壓實的質量不佳。除此之外，公路瀝青路面振蕩壓實技術的應用還受到瀝青混合料以及環(huán)境因素的影響，如果瀝青混合料的配置比例不科學，或者相應的施工溫度不合適，都將使得振蕩壓實技術的應用效果受到嚴重的影響。

2 公路瀝青路面施工過程中振蕩壓實技術要點

2.1 選擇合適的振蕩壓路機

振蕩壓路機的選擇是應用振蕩壓實技術過程中首先需要注意的一個問題，只有確保振蕩壓路機能夠滿足路面施工的需求，才能夠保證施工質量。振蕩壓路機有多種不同的類型，能夠適用于不同的工程和環(huán)境，所以必須要依據(jù)工程實際選擇最為合適的振蕩壓路機，才能夠保證瀝青路面的壓實質量。常用的振蕩壓路機類型如表1所示。在進行公路工程施工的過程中，如果想要使得瀝青路面的密實度和平整度保持在較高的水平，可以考慮采用中型振蕩壓路機，而小范圍的作業(yè)則可以考慮小型的振蕩壓路機。如果要避免容易遭受到侵蝕及粘結性較差的路基受到影響，則重型振蕩壓路機是首選。所以不同的振蕩壓路機適用于不同的公路工程，必須要合理地進行選擇。

表1 振蕩壓路機分類

2.2 加強初壓階段的質量控制

在應用振蕩壓實技術進行施工的過程中，在初壓階段主要的任務就是將瀝青路面碾壓平整，使得路面結構維持在相對穩(wěn)定的狀態(tài)。因此在初壓時，首先需要注意選擇在合適的環(huán)境條件下進行，一般在瀝青混合料攤鋪開之后需要在溫度較高的環(huán)境下進行初壓作業(yè)，而且在初壓的過程中不能夠出現(xiàn)推移的情況。在進行初壓的時候，碾壓的順序應該是沿著路面的外側到中心，而且所有相鄰的碾壓帶，必須要保證其有所重疊，一般將重疊的寬度控制在滾輪的1/3左右。對于路面外側存在遮擋的情況，振蕩壓路機需要緊靠遮擋物進行碾壓。如果在路面的外側沒有任何遮擋，在進行碾壓的過程中，需要距離最外側預留寬度為35 cm左右的路面不進行碾壓，待完成了其他部分的第一次碾壓之后再對該部分進行碾壓，從而使得瀝青路面的水平位移能夠得到有效地控制。

2.3 提高復壓階段壓實度

初壓結束之后，還必須要進行二次壓實，即復壓。之所以要進行復壓，主要目的就在于使得瀝青路面的壓實度得到顯著提升。而為了在復壓階段有效地提高瀝青路面的壓實度，必須要選擇最為合適的碾壓方式，一般通過測試的方式來獲得最為合適的碾壓方式。同時在復壓階段，一般將碾壓的次數(shù)控制在3次～5次。如果需要碾壓超過5次，為保證振蕩壓實的效果，必須要合理地對于振蕩壓路機的功率和振幅進行控制，一般來說，瀝青的厚度、混合料的厚度以及混合料性質等是確定振蕩頻率以及振幅的依據(jù)。在復壓階段，需要保證車是向后行駛的，且在完成一個方向的碾壓之后，必須要在停止振蕩之后才能夠再次反向進行振蕩壓實。

2.4 充分利用終壓提高整體性

完成了復壓階段的振蕩碾壓施工之后，還需要進行終壓，終壓的主要目的就在于消除滾輪的痕跡以及提高瀝青路面的整體性。所以就終壓而言，常常會利用鋼桶式壓路機再次進行碾壓，或者直接關閉振蕩壓路機的振蕩功能再碾壓一次或兩次。完成終壓之后，需要保證瀝青路面不存在滾輪痕跡，同時整個路面要具有較高的整體性。

2.5 保證接縫碾壓質量

由于在初壓及復壓階段，瀝青路面十分容易出現(xiàn)接縫，這些接縫對于瀝青路面的碾壓質量會造成嚴重的影響。而路面接縫可以分為橫向接縫和豎向接縫。首先，對于橫向接縫，如果相鄰兩段路面的攤鋪作業(yè)不是連續(xù)進行的，則在振蕩壓實的過程中，需要順著接縫的方向進行碾壓，同時在沒有攤鋪的一側墊上厚度合適的模板，保證振蕩壓路機的操作速度合理，然后再行碾壓。而如果相鄰兩段路面是連續(xù)攤鋪但是仍然出現(xiàn)了橫向接縫，則需要在裂縫位置多次進行振蕩壓實，以保證橫向接縫的碾壓質量。對于縱向接縫，一般都是由于采用多臺攤鋪機所造成的，因此在振蕩壓實過程中，也需要沿著接縫的方向多次進行碾壓。就縱向接縫而言，在對其進行每一次碾壓的過程中，都需要適當?shù)貙L筒向側方移動，以避免由于振蕩壓路機的碾壓而造成新的縱向接縫。同時在對于縱向接縫進行碾壓的過程中，還必須要保證在時間上同攤鋪有效地進行銜接，避免由于相鄰路段的溫差過大而對于碾壓的質量造成影響。因此接縫碾壓質量的控制也是振蕩壓實技術應用過程中的一個要點。

3 結語

將振蕩壓實技術應用在公路瀝青路面施工過程之中，對于路面施工質量的提升有著非常大的幫助。本文從振蕩壓實技術的原理出發(fā)簡要介紹了其應用優(yōu)勢和影響因素。然后重點分析了振蕩壓實技術在公路瀝青路面施工過程中的應用要點，首先應該合理地選擇振蕩壓實機械，然后從初壓、復壓和終壓三個階段分別控制施工的質量，最后還需要對于接縫碾壓的質量引起重視，使得公路瀝青路面的施工質量能夠得到更好地保障。