岳陽港城陵磯港區抬吊法引橋T梁安裝施工分析

趙進，呂文婷

摘 要：引橋T梁安裝是橋梁工程建設的重要內容，采用抬吊法規范化地進行引橋T梁安裝施工，能有效提升橋梁工程建設效率和質量，為人們創造良好的交通出行環境。以岳陽港城陵磯港區引橋T梁安裝項目為例，本文在闡述抬吊法引橋T梁安裝施工要點的同時，就其施工質量管理措施進行分析，期望能有效提升引橋T梁安裝施工質量，進而為類似工程建設提供指導。

關鍵詞：抬吊法;引橋T梁;安裝要點

中圖分類號：U445 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號：1006—7973（2019）12-0091-02

我國一直注重道路基礎設施建設，在一些地勢起伏較大的區域，橋梁工程項目建設數量較多。正橋和引橋是其施工的兩個重要組成部分，從施工過程來看，引橋建設的目的在于把車輛“引”上橋。這是因為在橋梁施工中，橋體一般都比江面、江岸或臨近道路高出許多，車輛不能直接上橋，此時借助于螺旋引橋的方式，以減少坡度使車輛易于上橋。與正橋相比，引橋施工難度較大，其容易對工程建設質量造成影響。提升引橋施工質量已經成為橋梁工程建設的關鍵所在，本文結合岳陽港城陵磯港區引橋T梁安裝項目建設實際，就抬吊法引橋T梁安裝施工要點展開分析。

1項目概況

岳陽港城陵磯港區引橋T梁安裝項目位于老港區下游3.8公里處的同側河岸，并處于松陽湖一期工程上游側。工程主要建設內容包含5號及6號兩個引橋，其中5號引橋全長283.5m，預應力T梁共6跨，每跨6片，T梁面積為2083.32m?;6號引橋全長271.4米，預應力T梁共6跨，每跨5片，T梁面積為1718.34m?。兩個T梁頂面設有1.5%的橫坡。

項目采用抬吊法進行引橋T梁施工。施工人員在規范吊裝順序的基礎上，進行調查站位、履帶吊行走及作業區域內地面加強、吊裝工藝、吊裝能力及吊索具校核、地基承載力復核等因素的全面把控，同時加強施工過程進度管理、質量管理和安全管理，有效地提升了工程項目建設質量。

2 抬吊法引橋T梁安裝施工要點

2.1吊裝環境管理

引橋T梁安裝施工中，基礎建設環境對于工程項目建設質量具有較大影響;故而在項目建設前期，應注重施工現場環境的有效管理。岳陽港城陵磯港區引橋T梁安裝項目建設中，T梁預制施工受場地限制明顯，需進行大型履帶吊設備行走便道的加強處理。對此，施工人員首先進行施工產地地質勘察。調查研究表明，引橋處上層為粉質黏土。為避免粘性土對履帶吊設備行走產生影響，故而在其上鋪設1m厚磚渣，并對磚渣進行整平壓實，然后在履帶下方需鋪設路基板，路基板規格為2m×6m，厚度30cm。最后結合2臺中聯QUY180履帶吊的質量情況，對地基承載力進行復核;確保地基承載能力滿足作業需求，可以進行引橋T梁吊裝施工。

2.2吊具能力校核

吊具是引橋T梁抬吊法施工的主要支撐，本項目采用QUY180履帶吊進行吊裝施工;該設備主要參數如表1所示。在設備吊裝能力及吊索具校核中，要求吊裝設備能滿足吊裝最重且作業半徑最大時的最不利工況下的應用要求。主要校核設備及參數包括：其一，進行180t履帶吊起重能力驗算，該設備校核中，結合實際工況信息，就設備作業幅度、主臂長、起到高度、安全荷載等要素進行統籌，然后分析整臺設備的吊裝能力，經查履帶吊主臂起重性能表得知，履帶吊起重荷載為114.8t，故180t履帶吊起重能力滿足要求。其二，對設備起吊高度進行驗算，該環節中注重考慮設備自高、T梁支座頂面與地面距離、T梁高度、固定T梁鋼絲繩長、吊車臂長導等因素，確保設備起吊高度與t梁安裝高度吻合。其三，對吊繩的承載能力進行校核，要求鋼絲繩與水平線之間的夾角不小于60[1]。通過設備吊裝能力及吊索具校核，本項目吊具滿足施工條件，為引橋T梁建設提供了安全、有效地施工環境。

3吊裝技術規范

3.1吊裝工藝順序

本項目采用抬吊法進行引橋T梁吊裝施工。具體施工順序包含履帶吊的試吊、T梁的運輸、橡膠支座安放、履帶吊吊梁及移運就位、臨時支撐及橫隔板的連接等工序。

3.2試吊方法控制

試吊的目的在于檢驗吊裝設備的吊裝能力，確保引橋T梁抬吊施工的安全性[2]。本項目試吊中，施工人員先安排履帶吊在已整平壓實好的地基上行走，觀察地基是否發生沉降，在確保地基無沉降狀況時，進行試吊施工。其次，試吊過程中，將吊裝設備行至靠近臺座位置，確保掛鉤牢固后指揮履帶吊起吊，在鋼絲繩繃緊受力后停止上升。然后，就T梁其它構件連接關系、鋼絲繩鉤掛方式、T梁混凝土成品保護狀況、設備平穩狀況進行檢查。最后，在所有項目檢查無誤后，起吊20～30cm，并靜止約10分鐘，檢查車輛、地面的受力狀況，為后期吊裝提供指導。

3.3吊裝施工

為方便后期起吊，施工人員會在T梁臺座兩端1m位置處預留了吊裝孔，同時在吊裝孔上方翼板處也存在吊索孔;實際吊裝中，進行T梁間隔檢查，并準確地鉤掛吊索。吊裝過程采用兜底吊的施工方式，同時在吊裝中，確保吊裝動作盡量緩慢，避免起吊沖擊力過大使T梁斷裂。需注意的是，本項目引橋T梁存在大堤跨吊裝施工，故而在施工過程中，需注重吊裝方式的嚴格規范。在施工便道修建過程中，要求便道坡度保持在3%，同時硬化道路的寬度與坡下施工便道一致，均為12米。在地錨設置中，注重卷揚機、滑車的合理使用，確保炮車順利上堤。此外，在裝梁和梁過程中，采用2臺中聯QUY180履帶吊進行T梁吊裝至炮車上，然后通過炮車將預制T梁運輸至安裝位置旁。架梁施工中，采用350T汽車吊堤上配合180T履帶吊進行吊裝就位。

3.4吊車控制

吊車控制要點包括：其一，在吊車行駛中，要求場地應保持平坦堅實，保證在工作時不沉陷，離溝渠、基坑應有必要的安全距離。其二，在兩臺吊機配合使用中，要求各吊機安全力矩均控制在80%以內，同時起升動作平穩，操作協調。其三，待構件起吊上升至超過支承點高度10～20cm時，進行吊臂旋轉，要求其轉向一致[3]。其四，本項目施工中，T梁吊裝具有重心高、物體重的特征，故而在吊裝車輛運行中，要時刻注意觀察吊車在作業中的變化，確保吊裝車輛履帶部位堅固牢靠。

4抬吊法引橋T梁安裝施工質量管理措施

4.1進度管理

施工進度直接影響著工程項目的建設效益和質量。本項目建設中，施工人員結合工程建設目標，規范化地制定進度管理計劃，實現施工現場準備、兩臺履帶吊進場、5#引橋T梁吊裝、6#引橋T梁吊裝、兩臺履帶吊離場的有效劃分。實際施工中，嚴格按照施工計劃進行進度管理，并把控施工工藝，確保了工程項目如期完成。

4.2質量管理

本項目施工質量管理中，施工人員依據《工程建設安裝工程起重施工規范》（HG20201-2000）、《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-2012）等內容編著工程質量管理目標。然后進行以下要素管理：其一，進行施工設備保養，并要求所有起重工及特種作業人員必須持證上崗。其二，在吊裝前，應對有關人員進行崗前培訓，使培訓崗位的人員明白吊裝方案的意圖與操作要領。同時進行施工交底，做好自檢、互檢和專業檢查的有效結合。其三，每件設備必須試吊，將工件吊離地面10～20cm，檢查機械以及各受力部位，確認無誤后方可正式起吊;吊裝過程中，進行高空防護、設備防護、特殊天氣施工管理，有效保證了工程的建設質量。

4.3安全管理

本項目施工安全管理中，首先制定工程安全管理目標，并構建施工安全管理部門，負責危險源辨識、風險評價的確認、匯總、核定，確定重大危險源，最后在施工過程中，編制安全管理計劃，并以此為依據，進行施工過程安全檢查，實現了施工風險的有效管理，保證了項目施工安全。

5 結論

岳陽港城陵磯港區引橋T梁安裝項目建設中，施工人員在吊裝環境管理的基礎上，進行吊具能力校核，同時注重吊裝工藝順序、試吊方法、吊裝施工、吊車控制的全面管理，有效地提升了工程項目建設質量。由此可見，抬吊法施工工藝把控對于引橋T梁安裝施工質量具有較大影響。施工過程中，工作人員只有充分認識到抬吊法引橋T梁安裝施工的優越性，并在其施工要點把控的基礎上，進行施工進度、質量和安全的規范管理，才能有效地提升抬吊法的應用水平，保證引橋T梁安裝施工質量，進而推動我國橋梁工程的有效發展。

參考文獻

[1]賈紅兵，林吉明.紹興濱海新城濱海大橋水中引橋T梁架設施工技術[J].黑龍江交通科技，2017，40（5）：107-108.

[2]周龍旭，尹金星.海上T梁抬吊安裝施工[J].珠江水運，2018，463（15）：48-49.

[3]胡海波，陳章，鄧一峰. 武漢青山長江大橋北岸陸地引橋首片T梁架設[J].世界橋梁，2017， 45（5）：97.