宇通客車資產(chǎn)負(fù)債表分析

劉麗 蘇解憂 楊明 張慧

摘要：對(duì)資產(chǎn)負(fù)債表的分析，有利于評(píng)價(jià)公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)變動(dòng)狀況和其變動(dòng)的合理性。本文通過對(duì)宇通客車近三年資產(chǎn)負(fù)債表的分析，展示了該公司的經(jīng)營(yíng)狀況，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，進(jìn)而提出加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理，減少企業(yè)存貨量，合理控制預(yù)收款項(xiàng)和優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整措施，希望有助于該公司的良好持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：流動(dòng)資產(chǎn);非流動(dòng)資產(chǎn);流動(dòng)負(fù)債

對(duì)資產(chǎn)負(fù)債表總體結(jié)構(gòu)和各項(xiàng)目的分析，是一個(gè)公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析不可缺少的一項(xiàng)。有利于評(píng)價(jià)公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)變動(dòng)狀況和其變動(dòng)的合理性。分析宇通客車近三年的資產(chǎn)負(fù)債表，有利于判斷公司總體經(jīng)營(yíng)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，改善公司財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀，降低企業(yè)投資機(jī)會(huì)成本，提高企業(yè)資金利用率，最終提高企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、流動(dòng)資產(chǎn)各項(xiàng)目的分析

數(shù)據(jù)來源：宇通客車2016-2018資產(chǎn)負(fù)債表

由表1可以看出，應(yīng)收賬款在流動(dòng)資產(chǎn)當(dāng)中占有絕大部分比重，其中2016年占有55.92%，2017年占有63.39%，2018年占有61.76%，其次是貨幣資金和存貨這兩個(gè)項(xiàng)目。而各個(gè)項(xiàng)目占有流動(dòng)資產(chǎn)的比重波動(dòng)不大，但是宇通客車有限公司的貨幣資金從2016年到2018年，整體呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，貨幣資金占流動(dòng)資產(chǎn)比重較小。說明資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理。

二、非流動(dòng)資產(chǎn)各項(xiàng)目的分析

數(shù)據(jù)來源：宇通客車2016-2018資產(chǎn)負(fù)債表

根據(jù)表2發(fā)現(xiàn)，固定資產(chǎn)占非流動(dòng)資產(chǎn)的比重相對(duì)較大，宇通客車的固定資產(chǎn)占流動(dòng)資產(chǎn)的比重2016年為55.15%，2017年為45.67%，2018年為43.19%，雖有小幅度的明顯下降，但是在非流動(dòng)資產(chǎn)項(xiàng)目中所占有的比重仍然較大。一部分原因是宇通客車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的范圍在不斷擴(kuò)大，增加了可供出售金融資產(chǎn)和長(zhǎng)期股權(quán)投資，另一部分原因是在建工程的增多，在2016年，在建工程占比1.10%，2017年占比3.41%，2018年占比7.72%，占比呈上升趨勢(shì)，隨著公司業(yè)務(wù)量的增多，技術(shù)在不斷革新，一部分設(shè)備雖然已經(jīng)研發(fā)制造出來，但是還不能投入使用，導(dǎo)致無法轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)。

三、流動(dòng)負(fù)債各項(xiàng)目的分析

數(shù)據(jù)來源：宇通客車2016-2018資產(chǎn)負(fù)債表

由表3看出，在2016年宇通客車的應(yīng)付賬款占比較大，在流動(dòng)負(fù)債項(xiàng)目當(dāng)中占有52.06%，再有是應(yīng)付票據(jù)，占比27.06%，但是在2017年和2018年二者的金額為零，其他應(yīng)付款項(xiàng)金額也為零。在2017年和2018年中，該公司的預(yù)收款項(xiàng)和應(yīng)付職工薪酬和應(yīng)交稅費(fèi)占流動(dòng)負(fù)債全部比重，而預(yù)收賬款和應(yīng)交稅費(fèi)在不斷地上升，尤其預(yù)收款項(xiàng)比較明顯。流動(dòng)負(fù)債的下降，說明公司提前償還了貨款，但是在應(yīng)付職工薪酬方面的資金投入總體呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，說明宇通客車之前投入了大量的人力、物力，為了減少公司成本，減少在各個(gè)方面不必要的費(fèi)用支出，在人員方面有所精簡(jiǎn)。

四、結(jié)論

綜上分析，顯示宇通客車的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不夠合理，應(yīng)收賬款過多，存貨存在積壓現(xiàn)狀，貨幣資金不夠合理，因此，需要縮緊信用政策，加強(qiáng)應(yīng)收賬款的收回，避免出現(xiàn)更多的壞賬損失，嚴(yán)格控制存貨的數(shù)量，避免產(chǎn)品的過多積壓，同時(shí)還要加強(qiáng)貨幣資金的管理，控制在合理區(qū)間，提升企業(yè)的資金流動(dòng)性，更好地促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。具體可以從以下四方面進(jìn)行調(diào)整：

1.提升應(yīng)收賬款管理

首先，公司應(yīng)當(dāng)建立合理的信用機(jī)制。在公司在進(jìn)行商品交易的過程中，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)審核企業(yè)的信用情況，一視同仁，不能因?yàn)橐恍┛蛻羰且恍﹣硗芮械目蛻舳蛔屑?xì)審核。其次，要確認(rèn)客戶信用狀況的真實(shí)性，避免一些客戶的編造虛假的信用狀況。最后，要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款回收的監(jiān)督，建立一個(gè)嚴(yán)厲的征收機(jī)制，避免人員之間征收責(zé)任的相互推諉，加強(qiáng)監(jiān)督，及時(shí)更新企業(yè)的應(yīng)收賬款回收情況。

2.減少企業(yè)存貨量

宇通客車的存貨量的增加，主要是因?yàn)楣井a(chǎn)銷信息不對(duì)稱和受到經(jīng)濟(jì)政策的影響。因此減少企業(yè)的存貨量，首先公司應(yīng)該促進(jìn)生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的信息能夠及時(shí)得到交流和反饋。加強(qiáng)公司各個(gè)部門的溝通與協(xié)作，增強(qiáng)彼此信息的融合度，讓生產(chǎn)部門能夠根據(jù)市場(chǎng)的需求，嚴(yán)格的控制存貨數(shù)量。其次，宇通客車應(yīng)該根據(jù)訂單的數(shù)量，控制好存貨數(shù)量，各部門之間產(chǎn)權(quán)清晰，避免責(zé)任相互推諉。最后，宇通客車應(yīng)該積極尋找更多的銷售渠道，做好市場(chǎng)的調(diào)查，滿足消費(fèi)者的需求，創(chuàng)新銷售方式，緊跟時(shí)代步伐，讓產(chǎn)品能夠順利銷售。

3.合理控制預(yù)收款項(xiàng)

宇通客車的預(yù)收款項(xiàng)相對(duì)而言較多，這是因?yàn)楣窘邮艿挠唵螖?shù)量在增加。合理的控制預(yù)收款項(xiàng)，有利于企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展。首先，在接收訂單的時(shí)候，應(yīng)該控制一個(gè)合理的訂單數(shù)量。嚴(yán)格劃分訂單數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，一旦超過訂單接受的可控范圍，公司應(yīng)該拒絕接單，從而降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。其次，訂立一個(gè)雙方都認(rèn)可的違約賠償合同。某些企業(yè)由于某些原因，遲遲不來提貨，導(dǎo)致占用公司大量資源，產(chǎn)品堆積，會(huì)造成嚴(yán)重的損失。訂立違約賠償合同，劃分企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，降低企業(yè)的受損風(fēng)險(xiǎn)。最后，公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)與購(gòu)貨方溝通，交流產(chǎn)品的完工程度，了解購(gòu)貨方的動(dòng)向和財(cái)務(wù)狀況，確定能夠收到購(gòu)貨款的幾率。

4.優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)

宇通客車應(yīng)該合理優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，有針對(duì)性地針對(duì)流動(dòng)資產(chǎn)和非流動(dòng)資產(chǎn)的項(xiàng)目做出調(diào)整。合理改善公司的應(yīng)收賬款，留足足夠的貨幣資金在市場(chǎng)進(jìn)行流通，保證企業(yè)在貨幣資金上合理投資，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的資產(chǎn)評(píng)估，對(duì)于一次難以收回的賬款，確定相應(yīng)的壞賬損失，針對(duì)非流動(dòng)資產(chǎn)變現(xiàn)能力較差的項(xiàng)目進(jìn)行整合，做出相應(yīng)的評(píng)估，最后建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)監(jiān)督體系，保證公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理，使企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)和非流動(dòng)資產(chǎn)的各個(gè)項(xiàng)目發(fā)揮最大效用，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

劉麗（1995-? ），漢族，河南信陽(yáng)，本科;

蘇解憂（1996-? ），漢族，湖北棗陽(yáng)，本科;

楊明（1997-? ），漢族，河北承德，本科;

張慧（1978-? ），漢族，河南信陽(yáng)，副教授。