/中國運載火箭技術研究院戰術武器事業部

單位產品驗收工作是由任務書提出單位建立專職、專業、專注的驗收團隊,并承擔產品驗收全部責任。推進單位產品驗收工作,需要建立與型號設計師系統相對獨立的單位產品驗收隊伍,把產品驗收的責任主體從當前的型號設計師系統轉移到上游產品總承單位即產品任務書提出單位。由設計師系統在產品方案設計完成后,進一步明確產品驗收技術指標體系,制定產品驗收規范或產品驗收技術條件,作為專職驗收人員完成單位產品驗收工作的有效支撐。只有深入分析和有效識別該項工作的關鍵環節,制定針對性保障措施,才能有效促進管理優化,確保產品質量的穩步提升。
產品驗收的實質是對產品性能實現情況與產品設計的符合程度進行確認。以往航天型號產品的驗收評審工作是對實際產品性能滿足設計指標要求程度以及能夠滿足實際飛行任務需要的綜合分析與評判的過程。21世紀以來,航天型號研制管理是圍繞不斷強化型號隊伍的技術和管理職責、逐級落實設計師系統質量責任制開展的。設計師系統不僅成為產品設計、試驗與飛行等環節的質量責任主體,對產品生產過程也負有跟蹤、配合和把關的責任。因此,產品驗收工作就成為設計師系統實施產品研制過程質量把關的重要環節。
航天科技工業發展的初期,型號工作主要是單件產品研制、產品性能指標的設計與技術狀態的確定,具有一定的探索性和不確定性。設計指標通常只體現主要功能和綜合性能指標,單機或整機產品的性能指標與分系統、系統產品技術指標之間存在著一定的傳遞或變換關系;無論是產品總承包單位還是分系統任務書提出單位,上述技術指標往往不足以直接用于下游產品的驗收。
通過對加工與裝配結果的實際檢測,可以直觀判定單機或整機產品性能指標的實現程度。后續各級散態的系統產品驗收是設計人員針對任務書的技術指標,通過對該系統綜合試驗或散態匹配聯試的結果以及相應系統產品的總裝測試過程的把握,進行性能綜合分析,以判定或確認相應系統產品實現情況是否符合設計要求。
因此,航天型號產品驗收工作的基礎是 “設計驗收生產”這個環節。依靠產品設計人員參與產品生產過程關鍵環節的質量控制,準確把握整機產品設計指標的實現程度,再結合對后續系統產品裝配、測試情況的綜合分析和確認,才能判定或權衡飛試產品技術指標的實現情況是否符合設計和使用要求。
航天型號產品性能滿足要求的情況,多數依靠設計人員的分析確認來提供保證。各級產品總承單位針對每一發產品都需要通過審查設計單位的設計質量分析報告和生產單位的產品質量報告,進行產品綜合性能實現情況的分析確認,判斷各級產品性能指標能否滿足設計要求和飛行試驗的需要,這也是航天型號需要“一發一發確保飛試成功”的一個重要原因。
在單件產品研制的模式下,特別是在產品研制之初,通過設計人員對每發產品性能指標實現情況的具體權衡和把握,動態確認具體產品技術指標的合格情況,能夠提高生產過程相關問題的處理效率,可以有效推進型號研制進程,確保配套產品之間性能指標的有效匹配并滿足成功飛行試驗的要求。這種方式尤其適合運載火箭、衛星、飛船、戰略武器等單件或數量不大的型號產品研制的各級產品驗收工作,這需要設計師系統把大量精力用于每一發產品生產環節的把控和產品性能實現情況的綜合分析上,對產品質量承擔無限的責任。但僅僅依靠設計師系統動態把控來確保每發產品的性能,不利于產品技術指標的科學、合理設置,也對設計師系統在產品性能實現和檢驗方面的提高缺乏推動力,不能很好適應航天型號組批生產的實際需要。同時,在當前運載型號高密度發射任務和武器型號批次生產任務等加大的條件下,設計師系統保成功的負荷將越來越沉重。
以往的型號產品驗收工作是由型號隊伍逐級負責的,責任主體是各級產品設計師系統。實行單位產品驗收工作后,產品設計質量的主體責任仍由產品設計單位(產品總承單位)承擔,產品生產質量的主體責任仍由產品生產單位承擔,產品驗收主體責任則轉變為上游產品總承單位(產品任務書提出單位)承擔。這樣,航天型號產品驗收工作由原來的設計師系統逐級負責轉化為上游產品總承單位對下游產品總承單位的驗收工作,并要求驗收單位主管領導擔當主要責任,由專業化的產品驗收隊伍承擔起主要的驗收工作;型號設計師系統只是在最初的產品驗收工作中起到主導作用,在后續產品的再次生產驗收中只承擔必要的技術配合責任。
產品總承單位的產品設計部門和產品生產部門均需要提供證據材料,對照產品任務書提出單位在產品驗收規范中規定的產品性能驗收指標體系,分別從設計實現滿足任務書要求情況和產品滿足設計技術文件要求情況2個角度證明產品是否合格或滿足使用要求。顯然,任務書滿足情況更適合在新產品試制過程中,通過設計與實物的反復印證,進一步完善技術設計內容,通過深入分析產品生產過程,有效聚焦產品可以直接表征出來的技術指標,從而形成并不斷修訂完善產品驗收技術指標體系;而技術文件要求的實現情況無論是新產品試制階段,還是產品重復生產階段都需要嚴格進行確認。
單位產品驗收工作的實施,必須把產品驗收規范確定的驗收技術指標體系作為驗收依據,并要求驗收依據設定的更加客觀、嚴格、規范、可驗證或可測試,以便于產品生產過程質量的有效控制,促進航天型號產品質量的整體提升和組批生產的開展。從當前的實際情況看,這項工作的推進任重而道遠。
對于新研制且首次生產的整機產品,主要的技術把關職責是產品設計單位,需要設計師系統在設計驗收生產環節提供設計質量分析報告并提供技術支撐。因此,新研整機產品驗收的責任主體,首先是產品設計單位,但最終必須過渡并落實到上游產品總承單位。產品設計單位需要制定產品驗收規范或產品驗收技術條件,并適當設置主要技術指標的內控范圍,通過對生產過程的跟蹤、問題處理和首次產品驗收等過程,進一步完善相關內容,確保產品驗收技術指標體系科學、合理、聚焦、明確以及驗收過程的規范。
上游產品總承單位也必須制定產品驗收規范,并在規范中明確產品驗收技術指標體系、驗證方法或確認方式以及合格指標的控制范圍。首先,需要充分利用參與產品設計單位方案設計評審等把關環節,詳細把握和確認產品主要驗收技術指標的組成和范圍;其次,需要在首次產品驗收時依靠與產品設計單位的充分合作,進一步聚焦、修訂產品主要性能指標的驗收合格范圍,完善產品驗收規范的相關內容。
在實際工作中,對于單機和整機產品,上述產品設計單位對產品生產單位的驗收和上游產品總承單位對下游產品總承單位的驗收,多數需要按照有關型號產品驗收管理的要求聯合組織完成。
針對成熟的貨架產品,上游產品總承單位的專職產品驗收隊伍需要嚴格按照經過首次驗收工作后完善過的產品驗收規范,直接對產品生產過程重點環節進行跟蹤與質量把控,牽頭組織或參與生產過程有關質量問題的處理和歸零,并獨立開展對產品生產單位的產品驗收工作。
型號設計師系統可以不再參與成熟貨架產品的驗收工作。只有當出現不合格品需要讓步接收使用時,型號隊伍和設計師系統作為不合格品審理委員會的組成成員才需要參與不合格產品的審理工作。
以往型號各級產品的方案設計評審以及任務書提出單位重點關注的內容,是產品關鍵技術指標的設計范圍及能夠滿足要求的程度,確認系統的匹配性、協調性及接口關系的正確性,而對產品生產環節的質量控制點和關鍵控制環節等相關聯的具體技術指標缺乏認識,對可檢驗或可驗證的關鍵技術指標實現情況與任務書要求的技術指標之間的傳遞關系關注不夠。
因此,產品生產過程的質量控制,通常只能由產品設計單位技術人員把握;產品驗收時產品任務書提出單位人員即便參加產品驗收評審,對于可檢驗、可驗證的技術指標有哪些,與任務書技術指標怎樣關聯,往往不是十分清楚,也難以準確掌握。所以,修訂和完善有關設計評審制度規范,加大產品方案設計評審環節的把關力度,將產品能夠直接表征出來的技術指標確定為產品驗收技術指標體系,確認這些指標與任務書提出的技術指標之間的傳遞關系及其正確性,并確保其可檢驗或可驗證,就成為產品方案設計評審的重要把關內容,需要成為型號研制管理制度的一項重要內容并嚴格貫徹和落實。
上游產品總承單位的設計師系統通過參加下游產品方案設計評審,可以有機會充分識別和具體掌握產品質量關鍵控制環節,然后就可以有針對性地制定產品驗收規范,經首次產品驗收后進一步完善,后續就可以交給專職產品驗收隊伍,實施產品生產過程關鍵環節的質量控制和產品驗收工作,確保單位產品驗收工作科學、客觀、簡便、規范。任務書提出單位和產品設計單位分別編制產品驗收規范或產品驗收技術條件,編制和評審各級產品驗收規范,作為型號研制工作的一項強制性工作項目。經嚴格評審后的產品驗收規范,需要正式下發到產品生產和交付單位,成為指導產品生產過程質量控制和產品驗收的主要依據。
要確保單位產品驗收工作的質量與效果,既需要有完善、實用的產品驗收規范,更需要有技術過硬的產品驗收專職核心技術崗位人員。專職核心技術崗位人員,特別是從事過該產品實際設計、有較豐富的型號產品設計經驗、處理過產品生產過程技術問題的設計師系統技術骨干人員是支撐單位產品驗收工作的基本因素,也是實現單位產品驗收工作規范化的基礎條件。設置產品副總師/產品主任師、副總工程師/主任工程師、副總質量師/主任質量師等產品驗收專職核心技術崗位,完善崗位管理制度并制定相關用人政策,將這項管理制度在型號研制單位內推行,以便促進產品驗收技術骨干人員的培養,擔負起產品驗收工作的技術把關和實施過程管理職責。
因此,只有持續推進和進一步強化產品方案設計評審環節,確保產品驗收技術指標體系的確定與優化,大力抓好產品驗收技術規范的制定、評審和推行落實,充分重視產品驗收專職核心技術崗位人員的選拔和培養,并將上述工作內容規范化、制度化,成為型號研制管理工作的強制要求,才能扎實推進單位產品驗收工作的深入開展,促進航天型號產品質量的提升,為“保成功、保交付、保增長”奠定穩固的基礎。
