白淼
目前,我國市政施工中主要采用瀝青混凝土施工技術,所以施工人員需要更加深入的了解并分析瀝青混凝土公路施工技術,以此來保證充分發揮公路的積極作用,保障公路的質量,提高瀝青混凝土公路的使用壽命。
在我國道路施工建設中,常選用瀝青作為道路施工的主要材料。在選擇瀝青混凝土工公路施工中所需的瀝青材料時,需要嚴格按照相關標準選擇瀝青。一般來說,不同類型的公路對瀝青類型的要求也不同,以高速公路為例,由于高速路上車車流量大且車速快,因此在高速公路施工時必須選擇粘性較大的瀝青材料;對于車流量小的公路來說,則可以選擇具有延展性特點的瀝青材料。除此之外,在選擇瀝青的材料時還需要根據當地的環境以及實際的天氣情況作出判斷,在施工前做好準備工作,全面考慮到影響施工質量的因素,以此來保證公路工程的質量,提高公路的使用壽命。
在確定瀝青的種類之后,有關部門需要專門派人管理瀝青材料,在儲存瀝青時,相關的管理工作者需要以高度負責的工作態度,以瀝青的種類為參照,把不同種類的瀝青擺放在不同的區域,與此同時做好防水工作,避免雨水進入倉庫浸泡瀝青材料,進而影響到整個工程的質量。在管理那些需要儲存很久的材料時,必須注意保存環境的溫度,確保環境溫度符合瀝青材料的保存標準,不會對瀝青的質量造成不良影響[1]。
在公路實際的施工過程中,對粗細集料的要求較高,例如不允許粗集料表面存在雜物,公路工程中采用的粗集料一定要持有采石場的許可證明,需要在投入使用前把集料中夾雜的泥土清理干凈,確保粗細集料不含任何雜物,在達到相關的標準后才可以投入使用。粗集料與細集料的標準無明顯差異,細集料的表面不允許存在雜物,且細集料的質量也需要得到有關部門的認可方可投入使用。
施工前的準備工作決定著施工工作能否順利進行,這就要求施工人員仔細分析施工圖紙,研究施工方案的可行性,當發現問題時需要在第一時間與設計部門討論。還需要在施工前設計合理的材料配比,由專業人員指導開展瀝青混合配比工作。除了上面提到的幾點,還需要檢查施工設備的質量,確保公路施工的順利進行,保證公路施工的進度。在開始施工時檢查公路地基的質量是否符合相應的標準,確保瀝青材料中沒有混入其它雜質,對路面的美觀度產生負面影響。
在使用瀝青混凝土之前,需要把瀝青與混凝土按照科學的配比,在攪拌廠采用專業的技術對其進行攪拌,按照實際的使用標準,合理控制攪拌的時間以及所需的溫度,保證瀝青混合材料滿足工程的使用標準。進行瀝青混凝土的攪拌工作時,需要嚴格按照配料單的標準,對瀝青以及石料進行充分的攪拌,保證瀝青混合料攪拌均勻,避免發生石料與瀝青脫離或者是材料結團情況。可以排專人采取抽樣檢查的方法,檢測瀝青混凝土的質量是否符合使用標準[2]。
瀝青混凝土在攪拌時揮發性較大,攪拌結束后它的凝結性較大,因此需要在攪拌之后以最快的速度把瀝青混凝土送到施工現場。首先,在攪拌完成之后,使用遮擋物覆蓋在瀝青混凝土上方,避免環境中的灰塵影響到瀝青混凝土的質量,或是導致施工材料結塊,同時對運輸的溫度進行控制,在鋪設路面時保證瀝青混凝土的溫度不得低于145°C。其次,需要提前為運輸車輛涂抹一層清洗劑,避免建筑材料粘在車槽內。最后,運輸車輛的載重范圍應在10t與15t之間,為確保路面的連續鋪設,需要合理安排運輸車輛的數量,車輛在行駛的過程中應注意勻速行駛,以免材料離析。在運輸車快要達到施工現場時聯系現場施工的管理人員,提前做好材料卸載的準備工作[3]。
鋪設瀝青混凝土之前需要清理路基表面的灰塵,如果路基的水分含量不滿足鋪設標準,以0.5kg/m2的標準向路基表面噴灑乳化瀝青,以此來提高路基表面的粘性。在瀝青混凝黏土鋪設時,需要根據運輸的時間、施工的人數以及施工設備的碾壓大小對鋪設的速度進行調整。如果公路的施工路面是連續的,最好采用一次性鋪設的方法,這樣就可以盡量減小外界因素對施工質量的影響,保證路面的美觀程度。最后需要注意在鋪設瀝青混凝土之前15分鐘打開攤鋪設備,預熱熨平面板,確保鋪設過程中熨平面板的溫度不低于130℃。為保證鋪設的進度,可以使用多臺攤鋪機共同作業[4]。
在初次碾壓瀝青混凝土公路時,可以使用兩臺碾壓機,保證碾壓的溫度不低于135℃,碾壓機的速度應控制在3km/h以下,碾壓路面時操作碾壓機的人員需要與攤鋪人員保持聯系,在攤鋪工作結束后進行碾壓。初次碾壓結束后,可以根據實際的情況設計重復碾壓的次數,通常為2次或3次,碾壓的溫度不得低于110℃。最終耐壓的次數在2次以上,碾壓的溫度不得低于90℃。
綜上所述,瀝青是我國道路施工的主要材料,在選擇瀝青材料時,需要嚴格按照相關標準選擇瀝青,工程中使用的粗細集料需要得到有關部門的審核。采用上述施工技術能夠確保施工的質量與施工的工作效率,值得作為參考。