我國快遞包裝現狀及廢棄物解決途徑分析

倪呈英

(湖北職業技術學院，湖北 孝感 432000)

快遞改變了我國人民的生活方式，也帶來了大量的垃圾。根據國家郵政局披露的數據，2017年快遞行業包裝使用量達400億件。固體廢棄物中，塑料袋達80億個，包裝箱達40億個，且今年的數據仍在不斷上升。超出城市垃圾的處理能力，這些包裝垃圾正在以超過45%的增長率影響我們的環境。

一、我國快遞行業存在的問題

（一）包裝成本高，浪費資源。為避免運輸中破壞商品和縮短打包時間，快遞選擇包裝材料超過商品本身所需的尺寸，在這個“超大”的包裝里再塞入大量“無效”的填充物，封包時使用大量的膠帶。過度的包裝導致包裝成本增加，材料的浪費，加大物流的壓力，物流成本隨之增加。

（二）包裝設計存在問題。1、設計應用方法單一。電子商務賣家并非直接的生產者，且經營的商品數量品種多、數量大。賣家很難對一種商品提供針對性的包裝，為保護商品就可能過度包裝。2、設計只注重包裝本身。包裝設計僅考慮包裝本身的美觀，并不考慮買家收貨時的狀態。

（三）包裝材料非“綠色化”。包裝材料多樣，形勢復雜，回收利用困難。1、快遞包裝的材料主要是紙箱、聚苯乙烯泡沫塑料板、塑料袋和氣泡袋等。這些包裝材料多數是不可回收利用。2、快遞包裝回收利用所花費的人力、清潔等成本遠遠高于包裝本身，大部分企業都是讓消費者自行處理，致使快遞包裝難以回收再利用。3、行業的惡性競爭，企業為降低成本，選用低廉、污染性大的廉價材料。這些材料不僅造成嚴重的環境污染，而且對任何生態系統具有毒性。

（四）從業人員素養有待提高。快遞行業員工缺乏基本的包裝知識和敬業精神，快遞行業也缺乏行業包裝標準，工作人員在包裝過程中只是按照自己的經驗操作，為節省時間和便于操作選擇過大的包裝和過多的包裝材料，產生過多的包裝。

（五）回收利用困難。1、沒有回收機制。統計表明，我國的包裝材料回收率僅20%左右，大部分被運到垃圾處理廠焚燒或者掩埋，造成資源浪費和環境污染。2、回收意識淺薄。大部分消費者沒有綠色環保意識，認為包裝越多，商品保護得越好，也沒有再利用意識，導致成本的增加和垃圾的增多。3、缺乏回收渠道。即使消費者有心再利用，也不知如何處理。

二、快遞包裝的解決途徑

（一）政府和行業主管部門的參與。1、政府和行業主管部門要加強監管，制定剛性快遞包裝標準，包裝的重量、體積、材料等都要有明確的規定。2、制定推行“推廣綠色包裝技術”“推行簡約化”“再利用”等精細包裝技術。3、提倡“綠色快遞”概念，探索快遞裝配、運送、回收再利用一體化機制。4、財政出資，建立回收設施設備，加強快遞廢棄物的回收利用。

（二）企業快遞包裝改革。1、規范包裝流程、包裝材料和包裝工藝，減少包裝材料，進行包裝改革，降低包裝成本。2、從包裝設計入手。包裝和運輸、儲存、裝卸及流通加工有著密切的聯系，能保護商品，便于裝卸流通，減少物流成本，便利客戶。我們改變傳統的包裝設計，包裝減量化。3、快遞企業積極探索回收利用制度，建立回收渠道。快遞包裝在消費者手中分類管理，便于回收，減少壞境污染

（三）完善垃圾分類標準，讓垃圾回收落到實處。盡量少使用劣質、非環保的包裝材料，避免降解、焚燒產生的有害物質和廢氣，造成二次污染。

（四）學習國外的先進方法。美國回收包裝企業形成稅，日本鼓勵包裝再生利用、德國立法立標強制回收、法國系統責任分工明確。這些快遞包裝的管理方法都值得我們學習。

（五）全民參與。面向社會大力宣傳廢棄包裝所帶來的危害，普及環保措施，讓全民共同監管，共同創造良好的生活環境。

總結

快遞行業漸漸步入正軌，減少快遞垃圾，改善環境，需要政府的大力支持，需要全民加強環保意識，加強快遞包裝的回收再利用，鼓勵重復使用包裝，降低物流成本，改善我們的生活壞境。