淺談5年以上舊塔吊的安全管理

鄭巧 王緣 景園 劉華波 劉劍橋

（中建八局西南公司中南分公司，湖北 武漢 430000）

塔吊是建筑施工不可或缺的垂直運輸工具，大大提高了生產效率，但其本身屬于重大危險源，一旦使用不當或管理混亂，就會造成巨大的經濟損失和人員傷亡，所以塔吊的安全管理是建筑工地的重中之重。

一、塔吊事故

2019年1月-7月，全國各地共發生塔吊事故近百起，主要體現在基礎不穩、違規吊裝以及安拆導致的倒塌以及大臂折斷，如此多的塔吊安全事故給社會和施工企業帶來巨大的財產和生命損失的同時，企業的名譽也收到損失，政府暫停其投標資格等等。一時間，如何管理塔吊成為了眾多業內人士討論的話題，網上瞬間出現眾多關于塔吊安全管理的文章、PPT 課件，但基本都是大同小異，太過于程序化，無太多借鑒價值。大部分文章里面還提出不要使用年限超過5年的塔吊的論調，認為年限長的塔吊零部件老化、破損，認為其可靠性不高，容易出現隱患，可事實真的是這樣嗎？

因此，各施工企業對于塔吊的選用如臨大敵，恐懼心理可見一斑，而大多數施工單位盲目的相信年限短的塔吊會更加安全，在選用塔吊時，要求租賃單位將塔吊的年限控制在5年以內，結果產生了一系列其它反應，如租賃單位偽造塔吊銘牌、租賃費和人工成本居高不下等情況。使用年限短的塔吊后，部分施工單位以為沒事了，心中的一塊大石頭終于落地，于是放松監管，進場驗收走過場，現場安拆、吊裝仍然存在違規行為。我們根據多起事故原因分析，造成塔吊事故更多的原因是因為違規操作（違規安拆、違規吊裝等）造成的，與塔吊年限沒有必然關系。下面我們從舊塔吊的進場驗收和維修保養說起。

二、進場驗收

對于老舊塔吊的驗收，要更加仔細（其實新塔吊也應該仔細檢查）檢查，防止有“漏網之魚”。下面舉幾個實例：

1.根據某三方檢測機構（租賃單位合作的第三方）提供的數據：某工地使用的09年出廠的一臺5520，在初裝頂升至30 米后，檢測人員發現最上面一個標準節有裂縫，只能立即降塔更換該標準節。如果這個問題沒有被發現，那么后果可想而知；

2.根據某建管站第三方檢測單位數據：某工地11年出廠的中聯6015，在使用幾個月后，塔司發現塔吊不正常搖晃，最后發現是回轉與過渡節銷軸孔磨損大，銷孔間隙達到5 毫米，存在重大安全隱患，最后只能更換成6517。工期、費用全白白損失，勞民傷財。

上面兩臺塔吊目前仍然在現場使用。其實，這些問題在進場前，完全可以通過仔細驗收

發現，而我們平時的驗收就是看備案證明，設備外觀、三限制、五限位之類等。初裝高度完成后，后續進場的標準節幾乎沒有驗收過，直接往上裝，這是大多數施工單位存在的通病。而且驗收只能看到表面，根本檢查不到各部位的連接情況是否完好。所以，進場驗收這一關一定要嚴控，尤其要檢查司機駕駛室內，銘牌，操縱桿零位，及線路等，因為調試的時候如果存在隱患，也有可能導致事故的發生。

三、維修保養

大多數租賃公司在一臺塔吊拆除返場后，如果沒有立即用到下個項目，就會一直露天堆放在租賃站，等接到項目后在做一些常規的維修保養然后送到現場，而這些常規的保養僅僅是對安全裝置進行簡單的檢查、打油、標準節刷漆、損壞的位置進行更換等。而舊塔吊因使用年限較長，其某些內部裝置或多或少會出現一些問題，需要拆下來檢查，比如大小卷揚機構需要拆開查看軸是否磨損過大；回轉減速機構三級齒輪磨損是否超標，回轉電機與減速結構連接的花鍵套有無磨損，配電箱內連接端子有無松動銹蝕，線路是否老化或損壞等，但由于這些維修保養過于繁瑣，也需要租賃單位花費更多的成本，加上大部分租賃站維保人員沒有這個意識，所以不會去一一排查，而這會導致某些問題（根據真實事件）：某工地使用的6臺塔吊全部為09年至11年出廠的塔吊，原因是塔吊全部為施工單位所有，委托給某租賃公司代管。2019年其中一臺09年出廠的7032 塔吊，在使用時吊鉤突然滑落，經調查是因為卷揚機軸磨損太多，剎不住；另外一臺09年出廠的中聯5520 線路經常短路或燒毀，經查是因為連接端子排腐朽和電纜老化導致，耽誤工期不說，還隱藏著其它的安全隱患，比如說，如果正在吊東西，線路突然燒毀或短路，那么吊鉤就收不回去，這種情況就存在很大的安全隱患。所以，維修保養的層度，就決定了塔吊是否能夠安全使用。維修保養不是刷漆打油這么簡單的事情，多數租賃單位根本沒有仔細維保，他們的想法就是：這臺塔吊在上一個工地運行順暢，那么在下一個工地就不會出現意外。所以，施工單位如果決定要用舊塔吊，那么進場前的維修保養一定要嚴管，保證每個零部件都處于可靠狀態。

四、科學管理

前面我們說到，塔吊事故多數是由于違規操作引起的，那我們在平時的管理過程中，無論是塔吊基礎、安拆過程、使用過程中的監管，每一個環節都要嚴格監管，缺一不可。承臺基礎要等混凝土強度達到標準以后才能安裝，格構柱基礎要經焊縫檢測合格才能安裝。不斷的給塔司、信號工等相關人員加強教育交底，灌輸安全思想，嚴把過程控制。

最后，我的建議是：舊塔吊不是不能使用，施工單位節省成本無可厚非，只是需要施工單位花更多心思去管理：在進場前，項目一定要有專人去租賃站對維修保養進行旁站，對平時不易拆開保養的位置要督促拆開維護保養；進場前嚴格、仔細驗收，對每個位置、每個標準節都要檢查到位，后續頂升用的標準節也要逐個檢查；在使用過程中做到：必交底、重維保、嚴管理。這樣，塔吊才會給施工單位帶來更大的效益。