市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)

羅劍鋒 李博峰

（天津市龍誠工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，天津 300300）

市政道路建設(shè)對(duì)城市發(fā)展具有重要影響。為了更好的進(jìn)行市政道路建設(shè)施工，本文展開了研究，首先分析了市政道路路基施工的特點(diǎn)，并對(duì)其施工質(zhì)量要求展開了具體分析，對(duì)市政道路路基施工中道路施工測量技術(shù)、路基填筑技術(shù)和路基壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行細(xì)致闡述，并提出嚴(yán)格控制路基施工材料質(zhì)量、加強(qiáng)排水施工技術(shù)和質(zhì)量控制和邊坡施工技術(shù)和質(zhì)量控制等策略，希望對(duì)道路路基建設(shè)起到一定指導(dǎo)作用。

一、市政道路路基施工的質(zhì)量要求

（一）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

路基作為市政道路的基礎(chǔ)，在道路使用過程中需要承受著車輛的荷載和自然環(huán)境的影響，如果施工過程中存在問題，則會(huì)導(dǎo)致路基整體失穩(wěn)、變形或是受到不同程度的破壞，因此在路基施工中需要提前采取科學(xué)可行的預(yù)防措施，來對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的控制，確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（二）強(qiáng)度

路基在外力作用下，一旦超出自身所能承受的強(qiáng)度范圍，則會(huì)發(fā)生變形或是損壞，所以在路基施工中需要確保其達(dá)到足夠的強(qiáng)度，路基只有強(qiáng)度達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)，才能更好確保道路路面的穩(wěn)定性。

（三）水溫穩(wěn)定性

路基長期處于自然環(huán)境下，不可避免的會(huì)受到地面水和地下水的影響，在地面水和地下水作用下路基的強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降。特別是在我國北方地區(qū)，由于冬季較為寒冷，路基出出現(xiàn)季節(jié)性冰凍，而在春季則又會(huì)在溫度上升的狀況下冰凍路基則會(huì)融化，這樣周期性的凍融作用導(dǎo)致路其發(fā)生凍脹和翻漿病害的發(fā)生，路基強(qiáng)度則會(huì)急劇下降，所以在路基施工時(shí)，需要確保路基具有較好的水溫穩(wěn)定性。

二、市政道路路基工程施工特點(diǎn)

（一）路基工程施工需要露天作業(yè)，不僅需受到自然條件的影響，而且在施工所需要經(jīng)過的區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)物及各專業(yè)管線較多，這就需要在施工前需要做好各方協(xié)調(diào)和配合工作。市政道路路基施工干擾因素較多，這必然會(huì)導(dǎo)致施工過程中存在著較多的變化性，所以需要在施工前做好各項(xiàng)規(guī)劃工作，確保施工能夠順利進(jìn)行。

（二）市政道路路基施工時(shí)，其所包含的施工項(xiàng)目較多，不僅需要進(jìn)行路基本身的施工，還包括土方、涵洞、擋土墻、邊坡及排水管線等多個(gè)項(xiàng)目的施工，所以需要做好施工中各項(xiàng)分工工作，各專業(yè)之間能夠有效的配合。

（三）路基施工過程中多數(shù)情況下都是以采用機(jī)械作業(yè)，在一些機(jī)械設(shè)備無法操作的地方則由人工作業(yè)進(jìn)行補(bǔ)充，路基施工過程中其作業(yè)方式多以流水作業(yè)或是分段平行作業(yè)方式為主。在土方作業(yè)時(shí)由于需要人工進(jìn)行配合，所以需要設(shè)置專人進(jìn)行指揮。

三、市政道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)探討

（一）道路施工測量技術(shù)

施工測量的目的是在施工前期準(zhǔn)備階段，對(duì)施工區(qū)域周邊的地形、建筑物、管道和線束等進(jìn)行測繪和標(biāo)注。進(jìn)行工程測量工作，不僅可以保證整個(gè)工程建設(shè)的有序進(jìn)行。在工程建設(shè)的施工階段能夠發(fā)揮出更加重要的作用。尤其是在工程建設(shè)的基礎(chǔ)施工階段，進(jìn)行工程測量工作，可以保證整個(gè)基礎(chǔ)的施工工程質(zhì)量。進(jìn)行基礎(chǔ)施工階段的工程測量，首先要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，在進(jìn)行現(xiàn)場勘察之后，要對(duì)整個(gè)實(shí)際的施工圖紙進(jìn)行定位，同時(shí)要對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場的高程進(jìn)行測定，這樣一來，不僅可以保證整個(gè)基礎(chǔ)測量的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，同時(shí)可以為后來的工程測量工作提供科學(xué)準(zhǔn)確的依據(jù)。在進(jìn)行工程測量工作中，要對(duì)整個(gè)工程測量人員進(jìn)行嚴(yán)格要求，不僅要對(duì)工程測量工作謹(jǐn)慎對(duì)待，同時(shí)自身要具備更加高標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)能力。如果其中的業(yè)務(wù)能力不合格，對(duì)整個(gè)工程測量工作開展就會(huì)產(chǎn)生不利影響。導(dǎo)致工程測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，對(duì)工程建設(shè)的施工質(zhì)量和工程建設(shè)的資金投入都會(huì)帶來不可挽回的損失。所以必須要對(duì)其工程測量工作十分重視。

（二）路基填筑技術(shù)的探討

針對(duì)道路工程建設(shè)，必須要注重對(duì)公路的路基填筑工作，必須要保證整個(gè)路基鋪設(shè)的均勻度，然后要根據(jù)施工現(xiàn)場中可能存在的一些濕度和相關(guān)現(xiàn)場條件進(jìn)行施工，保證整個(gè)道路的填筑工作有效進(jìn)行。一般來說，要保證填筑寬度大于設(shè)計(jì)寬度的0.5 米左右，這樣可以保證道路路基的壓實(shí)度，然后要根據(jù)道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，使用重量為20 噸的振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)其表面進(jìn)行碾壓，同時(shí)要保證第一遍碾壓過程中不震動(dòng)，做到由慢到快，有弱到強(qiáng)，碾壓順序要從中間向兩邊碾壓，碾壓重疊寬度應(yīng)該保持0.5 米左右，保證碾壓均勻和無遺漏。

（三）路基壓實(shí)技術(shù)的探討

對(duì)道路進(jìn)行壓實(shí)，要根據(jù)“兩邊后中間、先輕后重、先慢后快”的原則進(jìn)行，這樣可以保證整個(gè)道路的平整度和強(qiáng)度，同時(shí)也是可以保證施工的有效進(jìn)展。一般來說，工程施工要對(duì)其進(jìn)行平整處理。保證道路兩側(cè)與中間具有3°左右的斜坡，然后進(jìn)行道路壓實(shí)工作，可以保證道路的強(qiáng)度達(dá)到要求。進(jìn)行道路建設(shè)工作，要保證兩次碾壓壓輪的重疊要求0.1 ～0.2米。進(jìn)行碾壓工作，要對(duì)可能出現(xiàn)的一些彈簧土的現(xiàn)象進(jìn)行處理，將其部位進(jìn)行挖出曬干，保證整個(gè)路面壓實(shí)工作達(dá)到設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)一些特殊的部位，比如一些涵洞和橋頭等部位，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)操作，保證整個(gè)厚度和壓實(shí)度均勻。

結(jié)束語：

道路交通作為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而市政道路施工質(zhì)量又直接關(guān)系到交通的順暢性，所以近年來各級(jí)政府對(duì)道路工程施工的質(zhì)量非常重視。路基作為市政道路的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路的質(zhì)量。路基由于極易受到自然條件變化的侵蝕和破壞，再加之長期在車輛碾壓下，需要自身具有較好的穩(wěn)定性和耐久性。所以在路基施工中需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，有效的提升施工水平，在施工中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求，從而打造出高質(zhì)量的路基工程。