公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)施工技術(shù)研究

祝月朋

[摘 要]公路工程是一種承載著交通和運(yùn)輸功能的重要工程項(xiàng)目，具有較強(qiáng)的公共服務(wù)功能。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全新發(fā)展階段，交通發(fā)展趨勢(shì)日益顯著，系統(tǒng)功能目標(biāo)不斷擴(kuò)大。公路工程在規(guī)模上也相繼增加，對(duì)施工質(zhì)量提出了嚴(yán)格要求。而路基/面作為重點(diǎn)要素，在壓實(shí)工藝方面具有規(guī)范性的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。基于此，通過分析壓實(shí)施工技術(shù)的影響因素以及技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，提出有效的施工建議，以進(jìn)一步優(yōu)化公路施工環(huán)境，促使其運(yùn)輸功能得到科學(xué)、有效發(fā)揮。

[關(guān)鍵詞]公路工程;路基路面;壓實(shí)施工

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2019.24.045

[中圖分類號(hào)]U416[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1673-0194（2019）24-00-02

0 ? ? 引 言

在新時(shí)期的交通環(huán)境中，公路工程需要承載的運(yùn)輸負(fù)荷逐漸增加。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，推動(dòng)公路系統(tǒng)逐漸趨于大規(guī)模、高覆蓋性發(fā)展。為了保障公路的運(yùn)輸質(zhì)量，提高公路系統(tǒng)的整體安全性，施工單位需要做好路基/面施工。尤其是針對(duì)壓實(shí)工藝，要進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)工序，針對(duì)壓實(shí)操作期間可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行深入分析，并借助專業(yè)的技術(shù)手段進(jìn)行規(guī)范，從而保證路基/面內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，運(yùn)輸功能更加全面，有效延長(zhǎng)公路系統(tǒng)整體壽命。

1 ? ? 施工技術(shù)影響因素

1.1 ? 材料含水量

施工材料是支撐路基/面作業(yè)施工順利開展的物料基礎(chǔ)，含水量指標(biāo)是影響壓實(shí)工藝的重要因素。在壓實(shí)操作中，最常見的問題就是混合料內(nèi)部水分含量指標(biāo)超標(biāo)，導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低。在這樣的條件下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，會(huì)讓路面施工階段的干密度指標(biāo)不合理，由此造成一系列的問題，如彈簧問題等。相對(duì)應(yīng)的，如果水含量過少，也會(huì)給壓實(shí)這項(xiàng)工藝帶來(lái)一定的操作阻礙，嚴(yán)重影響壓實(shí)效果。如果能有效控制這一指標(biāo)，就會(huì)增加材料之間的摩擦程度，這對(duì)保障壓實(shí)工藝質(zhì)量是十分有益的。

1.2 ? 壓實(shí)設(shè)備

在路基/面施工期間，壓實(shí)工藝是重要工序，因?yàn)榧夹g(shù)難度較高，需要依賴一定的機(jī)械設(shè)備。在實(shí)際操作過程中，設(shè)備選擇是否具有規(guī)范性，在很大程度上影響壓實(shí)工藝質(zhì)量。在當(dāng)前的壓實(shí)工藝市場(chǎng)領(lǐng)域，設(shè)備類型集中在3個(gè)層面：靜壓式、振動(dòng)式、重型。一般在圍繞路基/面范圍開展壓實(shí)工藝時(shí)，會(huì)選擇重型設(shè)備。同時(shí)，在設(shè)備選擇的過程中，施工單位還需要考慮另一因素，即噸位指標(biāo)，具體根據(jù)作業(yè)對(duì)象的類型或者厚度等各項(xiàng)指標(biāo)。只有保證設(shè)備選擇規(guī)范、合理，才能確保壓實(shí)工藝順利開展，從而全面提高路基/面內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性。

1.3 ? 碾壓方式

在針對(duì)路基/面開展壓實(shí)作業(yè)時(shí)，碾壓方式選擇是否規(guī)范，也會(huì)在一定程度上影響作業(yè)質(zhì)量。按照目前的壓實(shí)施工情況來(lái)看，施工單位在技術(shù)規(guī)范處理環(huán)節(jié)所做工作并不到位。缺乏完善的管理機(jī)制，壓實(shí)操作流程不規(guī)范，導(dǎo)致操作人員在實(shí)際作業(yè)期間缺乏正確的操作導(dǎo)向。在壓實(shí)操作中，影響作業(yè)效果的因素有很多，包括速度、節(jié)奏、連續(xù)性、順序等。如果在施工過程中，操作人員的壓實(shí)處理忽快忽慢、斷斷續(xù)續(xù)，或者未能按照低—高的原則進(jìn)行操作，就會(huì)引發(fā)一系列的風(fēng)險(xiǎn)隱患。由此可見，影響壓實(shí)質(zhì)量的因素具有多樣性，對(duì)此，施工單位需加強(qiáng)思想上的重視，并進(jìn)一步優(yōu)化壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用流程，保障作業(yè)質(zhì)量。

2 ? ? 施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 ? 含水量較多的路基

在路基施工期間，如果內(nèi)部含水量指標(biāo)超標(biāo)，就會(huì)引發(fā)一系列的質(zhì)量問題，如導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低。因此，施工單位需要重點(diǎn)關(guān)注路基施工，并對(duì)含水量這一重要指標(biāo)進(jìn)行密切監(jiān)控。通常情況下，施工單位需要從以下幾個(gè)方面展開路基處理。①做好路基環(huán)境清理。全面了解路基施工詳細(xì)信息，其中，包括作業(yè)范圍、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及對(duì)壓實(shí)工藝提出的基本要求。②清理垃圾、保持路基內(nèi)清潔。有效清除路基內(nèi)存在的障礙物或者雜物，為后續(xù)壓實(shí)操作提供優(yōu)質(zhì)的作業(yè)條件。③確定設(shè)備類型。根據(jù)路基基礎(chǔ)規(guī)格，對(duì)設(shè)備型號(hào)、噸位等指標(biāo)進(jìn)行控制。操作人員嚴(yán)格按照設(shè)備說(shuō)明書以及壓實(shí)度指標(biāo)，對(duì)壓實(shí)操作流程、次數(shù)、程度進(jìn)行規(guī)范。④做好檢查和驗(yàn)收工作。針對(duì)壓實(shí)度未達(dá)標(biāo)階段進(jìn)行再次碾壓、夯實(shí)，保障路基結(jié)構(gòu)整體具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。⑤視具體情況合理添加吸水材料。比如，施工單位可以按照具體的濕度指標(biāo)，以生石灰為吸水載體，對(duì)路基內(nèi)部含水量指標(biāo)進(jìn)行有效控制。

2.2 ? 黃土路基

黃土路基是比較常見的路基類型，因?yàn)閮?nèi)部組成結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以對(duì)壓實(shí)工藝具有嚴(yán)格要求。因此，為了保障路基質(zhì)量，施工單位需要根據(jù)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，明確具體的作業(yè)工序，并有效貫徹技術(shù)規(guī)范性管理工作。①依據(jù)含水量指標(biāo)，做好排水工作。施工人員需要根據(jù)黃土路基規(guī)定的水分含量指標(biāo)，判斷當(dāng)前含水量是否合理，并將多余部分的水分，利用專業(yè)的排水設(shè)備進(jìn)行處理。②確定碾壓設(shè)備類型、方式、周期。根據(jù)黃土路基結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，確定具體的碾壓次數(shù)。通常情況下，施工人員需要連續(xù)碾壓作業(yè)30次左右，才能夠保證壓實(shí)度指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。③嚴(yán)格控制影響壓實(shí)度的因素，靈活調(diào)整壓實(shí)方法。比如，施工人員可以深入分析寬/厚度指標(biāo)，并以此為依據(jù)做出調(diào)整。

2.3 ? 控制材料含水量

路面也是公路系統(tǒng)的重要組成部分，同樣也在壓實(shí)作業(yè)方面，具有高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。而影響壓實(shí)質(zhì)量的因素主要集中在施工材料上，材料的含水量會(huì)給壓實(shí)效果造成很大影響。因此，在具體施工過程中，施工單位需要針對(duì)材料準(zhǔn)備和處理環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。借助先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備以及科學(xué)配比等有效的作業(yè)方法，從摩擦度、黏性等指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化。當(dāng)材料含水量這一具體的數(shù)量指標(biāo)得到合理控制之后，就會(huì)為路面規(guī)范施工提供重要保障，也能夠全面提高路面質(zhì)量，增強(qiáng)整體的安全性與穩(wěn)定性。

2.4 ? 控制混料攪拌

在路基/面壓實(shí)施工范疇內(nèi)，攪拌工作發(fā)揮著重要作用，是影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵性因素。具體的技術(shù)手段、攪拌形式，都會(huì)給混料內(nèi)部結(jié)構(gòu)、壓實(shí)操作帶來(lái)一定影響。所以說(shuō)，在具體開展攪拌工作之前，施工人員需要就具體的操作流程進(jìn)行規(guī)范，具體體現(xiàn)如下。①優(yōu)化材料配比。嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以及路基/面承載負(fù)荷，確定混料的內(nèi)部元素以及相關(guān)比例。②優(yōu)化攪拌作業(yè)流程。施工人員需要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇攪拌設(shè)備。在攪拌期間，做出均勻化處理，循序漸進(jìn)地增加攪拌工作的作業(yè)范圍。③適當(dāng)添加輔助藥劑，確保壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。通常情況下，藥劑類型以化學(xué)型為主，在添加過程中，施工人員需要明確具體的劑量。

2.5 ? 監(jiān)控混料壓實(shí)

在路基/面施工作業(yè)具體開展之前，施工單位需要針對(duì)壓實(shí)工藝，做好相應(yīng)監(jiān)控工作。一般來(lái)講，為規(guī)范壓實(shí)作業(yè)，施工單位需要從以下幾個(gè)層面開展工作。①確定厚度指標(biāo)。利用先進(jìn)的檢測(cè)儀器，對(duì)路面厚度進(jìn)行專業(yè)化檢測(cè)。比如說(shuō)，在需要作業(yè)的路面施工范圍內(nèi)，確定高程點(diǎn)。作業(yè)人員要保證各個(gè)點(diǎn)之間的距離，在5 m左右。之后，利用專業(yè)性的計(jì)算方式，對(duì)不同區(qū)段內(nèi)的厚度指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)分析。如果在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)的地方，施工人員需要重新進(jìn)行處理。②加強(qiáng)混料規(guī)模、用量控制，保證厚度達(dá)標(biāo)。根據(jù)路面厚度/平整度指標(biāo)，動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)處理混料，以保證路面整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，確保公路工程質(zhì)量達(dá)到初始規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。③控制碾壓速度。在當(dāng)前的公路壓實(shí)作業(yè)領(lǐng)域，碾壓速度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)在1.5 m/min左右，對(duì)此，施工人員需要進(jìn)行規(guī)范控制，以保障路基/面整體壓實(shí)度。

3 ? ? 公路工程施工建議

3.1 ? 根據(jù)規(guī)范要求施工

在路基/面施工過程中，施工單位為保證壓實(shí)工藝的規(guī)范性，也要嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，展開相應(yīng)作業(yè)施工。①做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，全面了解工程信息。施工單位需要組織專業(yè)的技術(shù)人員，深入公路施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)地質(zhì)條件、路基類型、含水量指標(biāo)進(jìn)行全面、系統(tǒng)地調(diào)查了解，并以此為依據(jù)開展圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。②按照工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備相應(yīng)的物料、設(shè)備。根據(jù)路基類型以及路面的寬/厚度指標(biāo)，對(duì)混料等組成要素配比以及壓實(shí)設(shè)備的類型、噸位進(jìn)行合理選擇，從而為后續(xù)的壓實(shí)作業(yè)奠定充分的準(zhǔn)備基礎(chǔ)。③健全壓實(shí)管理機(jī)制，規(guī)范操作流程。針對(duì)壓實(shí)操作基本要求，就作業(yè)環(huán)境、工序以及人員的職能范圍進(jìn)行有效明確，以便作業(yè)人員能夠以較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，從而積極參與壓實(shí)作業(yè)中。

3.2 ? 施工方案要合理

在開展壓實(shí)操作之前，施工單位需要根據(jù)路基/面具體施工要求，就施工方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)合理性審核。首先，在方案設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要充分考慮各項(xiàng)參數(shù)因子，如溫度、風(fēng)力等。根據(jù)外界環(huán)境變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案。其次，設(shè)計(jì)人員需要明確壓實(shí)操作流程，根據(jù)路基/面的施工規(guī)模，遵循分段原則展開作業(yè)施工。同時(shí)，施工單位需做好施工方案審核與對(duì)接工作。組織各個(gè)部門的負(fù)責(zé)人員共同圍繞施工方案是否合理、能否有效執(zhí)行展開深層次的分析。此外，施工單位需要結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，就可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行分析，并科學(xué)地制訂預(yù)處理方案，以此保障壓實(shí)作業(yè)環(huán)境更加安全。

3.3 ? 實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)展情況

在壓實(shí)施工作業(yè)開展過程中，施工單位需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面監(jiān)控。首先，專門成立監(jiān)督小組，進(jìn)一步完善監(jiān)督體制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境壓實(shí)工藝各個(gè)作業(yè)工序進(jìn)行有效監(jiān)督與管理。其次，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段，完善監(jiān)控系統(tǒng)。以信息技術(shù)為載體實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控，及時(shí)甄別施工隱患，并有效做出規(guī)避處理。同時(shí)，施工單位需要規(guī)范工程檢測(cè)與驗(yàn)收工作。借助核子密度儀或者灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)具體的檢測(cè)結(jié)果判斷壓實(shí)工藝是否達(dá)標(biāo)，并以此為依據(jù)進(jìn)行返修處理，全面提高公路路基/面結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量。

4 ? ? 結(jié) 語(yǔ)

在公路施工系統(tǒng)中，壓實(shí)工藝作為重要的技術(shù)手段，是決定路基/面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及公路系統(tǒng)功能是否合理的重要載體。因此，施工單位需要重點(diǎn)關(guān)注壓實(shí)工藝，針對(duì)可能存在的影響因素進(jìn)行分析，然后分別從路基、材料含水量、攪拌和壓實(shí)等操作環(huán)節(jié)，有效規(guī)范技術(shù)操作，保證壓實(shí)質(zhì)量。同時(shí)，施工單位還需要重視施工管理，從施工準(zhǔn)備、施工方案和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控等層面進(jìn)行工程監(jiān)管與控制，有效保障公路壓實(shí)階段各項(xiàng)施工作業(yè)工序達(dá)標(biāo)，全面提高工程整體質(zhì)量。

主要參考文獻(xiàn)

[1]王志宏.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].交通世界，2019（21）.

[2]李建強(qiáng).公路工程路基、路面壓實(shí)施工的關(guān)鍵因素及技術(shù)措施探析[J].智能城市，2018（21）.