“對味”的奕歌欲贏得市場認(rèn)可

文 / 紀(jì)旭

隨著廣汽與三菱的合作漸入佳境，作為繼歐藍(lán)德之后又一款被寄予厚望的新車，奕歌有望助力三菱進(jìn)入快車道。

在千里以外，在呼喊的是什么，在百年以后，想回憶的是什么。”唱作人李榮浩的一曲《模特》，讓杭州國際博覽中心奕歌上市發(fā)布會的現(xiàn)場氛圍瞬間被引爆，然而這僅僅是開始，隨著歌舞劇表演、新生代偶像李宇春、知名主持李銳及樊登讀書會創(chuàng)始人樊登的輪番登場，將發(fā)布會現(xiàn)場演變成年輕人的“dream city”。

也許廣汽三菱的日方領(lǐng)導(dǎo)并不能確切理解這幾位中國新偶像所吟唱的歌詞與詩句的確切含義，但從現(xiàn)場觀眾們?nèi)呵榧ぐ旱膿]動手中的熒光棒和聲嘶力竭的打call聲中，他們也能夠深切地明白，這又是一個不錯的選擇，很對味。

11月6日，杭州，廣汽三菱奕歌正式上市，共推出5款車型，官方指導(dǎo)價12.98-18.58萬元。作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟首款戰(zhàn)略車型、三菱汽車新百年首款全球戰(zhàn)略車型、廣汽三菱首款全球同步上市的戰(zhàn)略車型，這已經(jīng)是短短半年來，奕歌第三次曝光于公眾的視野，足見它的戰(zhàn)略地位之重要。

從北京車展Eclipse Cross的亮相，到重慶車展發(fā)布其中文名——奕歌，再到如今的正式上市，奕歌的關(guān)注度逐步飆升，成為年輕消費(fèi)者大力追捧的車型之一。究其原因，除了廣汽三菱對味的營銷策略外，產(chǎn)品所展現(xiàn)的硬實(shí)力更是贏得消費(fèi)者的根本。

無論是產(chǎn)品營銷上的多點(diǎn)開花，還是產(chǎn)品的實(shí)力展現(xiàn)，相比于以往，三菱的在華發(fā)展都是一番脫胎換骨般的巨大轉(zhuǎn)變。

黑馬之路

今年10月份，廣汽三菱交出了10506輛的銷量數(shù)據(jù)，連續(xù)14個月銷量破萬。縱觀1-10月，廣汽三菱銷量累計已達(dá)118125輛，同比增長27.9%。在中國車市整體增速放緩的大環(huán)境下，廣汽三菱無疑展現(xiàn)了十足的黑馬姿態(tài)。

然而三菱這匹馬，本不應(yīng)該是令人驚訝的黑馬，說起來更有幾分錯失良機(jī)的遺憾。直到2012年，三菱遇到了對味的廣汽，并成立新的合資公司——廣汽三菱，才使得三菱在中國得到穩(wěn)步發(fā)展，也開啟了三菱在華的黑馬之路。

2015年，廣汽三菱收購三菱汽車銷售（中國）有限公司100%股權(quán)，打通產(chǎn)品布局并整合渠道。

2016年，三菱加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，在這一年，廣汽三菱汽車銷售有限公司正式成立，通過廣汽集團(tuán)和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的通力合作，打造了如今勢不可擋、飛速發(fā)展的廣汽三菱。

2016年12月，新任三菱汽車會長的卡洛斯·戈恩發(fā)布宣言將重振三菱，全球最大的中國市場重新被納入到發(fā)展版圖中，在嶄新的戰(zhàn)略下，三菱在華開始煥發(fā)了新的活力。

股東雙方的通力合作，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)業(yè)鏈到優(yōu)勢技術(shù)的全面打通，廣汽三菱也迎來了發(fā)展的“黃金期”。2017年，廣汽三菱累計銷量達(dá)121133輛，同比增長達(dá)到驚人的93%，超額完成年銷目標(biāo)21%。

在今年北京車展期間，廣汽三菱的股東雙方再次進(jìn)行深入交流，雙方進(jìn)一步明確了三菱汽車的品牌定位，分享了未來的產(chǎn)品規(guī)劃，并明確三菱汽車將進(jìn)一步加大對廣汽三菱的支持。廣汽三菱還提出了2018-2020年的企業(yè)發(fā)展計劃：“在保持年產(chǎn)銷平穩(wěn)增長的態(tài)勢下，到2020年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷30萬輛的目標(biāo)”。時至今日，廣汽三菱這匹后發(fā)制人的黑馬在中國SUV領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績。隨著廣汽與三菱的合作漸入佳境，作為繼歐藍(lán)德之后又一款被寄予厚望的新車，奕歌有望助力三菱進(jìn)入快車道。

很對味的奕歌

目標(biāo)雖可期，廣汽三菱也必須要審視自身的短板，錯失的五年導(dǎo)致從產(chǎn)品到體系上的劣勢。雖然廣汽三菱旗下?lián)碛袣W藍(lán)德、帕杰羅、勁炫等經(jīng)典車型，但產(chǎn)品線依舊略顯老舊與細(xì)分市場的空缺卻是其須迫切提升的短板。

隨著奕歌的正式上市，廣汽三菱在緊湊級SUV這一細(xì)分市場的產(chǎn)品空缺將被補(bǔ)齊。這是一款極對年輕人口味的車型，正如發(fā)布會伊始的歌舞劇所展現(xiàn)的年輕精神，年輕不再只是浮于表面的霓裳，而是自由、自信、樂觀和向上的態(tài)度，這與奕歌的產(chǎn)品基因不謀而合。

“基于對年輕消費(fèi)者的深刻洞察，奕歌定位于‘新主流 實(shí)·尚SUV’，以產(chǎn)品性能的‘實(shí)’和造型設(shè)計的‘尚’，為年輕消費(fèi)群體打造一款兼具美感與實(shí)用價值的新主流SUV。”廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明對《汽車人》表示。

由日本頂級設(shè)計大師國本恒博領(lǐng)銜設(shè)計，奕歌以“無限動感、無畏挑戰(zhàn)”為設(shè)計理念，采用家族最新Dynamic Shield前臉，配合上揚(yáng)雙腰線、動感溜背造型，以及貫穿式尾燈高位設(shè)計，營造出時下年輕用戶追逐的潮流視覺觀感。

傳承三菱百年造車基因，奕歌搭載了三菱汽車最先進(jìn)的4B40（1.5T）雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配原裝進(jìn)口的三菱INVECS-III CVT變速器，兼顧強(qiáng)勁動力和節(jié)能環(huán)保。不止于此，奕歌還搭載了三菱獨(dú)家的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，以及前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后四連桿式獨(dú)立懸架的專業(yè)級SUV底盤技術(shù)，為消費(fèi)者帶來非凡駕趣。

在產(chǎn)品配置上，奕歌展現(xiàn)出越級的智能安全和價值魅力，不管是常見于豪華車的HUD抬頭信息顯示、8英寸懸浮式中央顯示屏、大安全氣囊、座椅加熱、全景天窗等高端配置，還是360°全景影像監(jiān)控系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)等實(shí)用功能。

突出的產(chǎn)品力直接體現(xiàn)在市場表現(xiàn)上，奕歌的受歡迎程度在其日本的原型車Eclipse Cross上便可見一斑，上市后第一個月便豪取了日本銷量榜的季軍，成為三菱品牌最暢銷的車型。廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明此前介紹，在國內(nèi)市場，奕歌在公布預(yù)售價以來，市場反響火爆，訂單數(shù)量也達(dá)到了廣汽三菱的預(yù)期。

年輕化已成不可避免的趨勢，對于奕歌所在的SUV細(xì)分市場，沒有一款新車給自己打上“成熟”或“穩(wěn)重”的標(biāo)簽。奕歌的競品們，例如C-HR、探歌也都是主打年輕消費(fèi)者市場的車型。奕歌在對位上采取了非常明智的差異化競爭，拋開顏值這個主觀因素，奕歌在年輕人最關(guān)注的科技配置上實(shí)現(xiàn)了彎道超車；而對于科技配置同樣出色的日系競品，奕歌則增加了四驅(qū)車型，對于天生好玩的年輕消費(fèi)者，在自駕游時多一套四驅(qū)系統(tǒng)的吸引力是不言而喻的。

汽車行業(yè)的“軍備競賽”已經(jīng)不再停留在產(chǎn)品層面，而是企業(yè)的體系競爭力、體系完備程度的競爭。針對這一問題，廣汽三菱提出“著力提升本土研發(fā)能力和網(wǎng)點(diǎn)銷售能力，建立涵蓋研發(fā)、制造和銷售服務(wù)三個領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，形成‘一支主力，兩翼支援，三箭齊發(fā)’的發(fā)展格局”。不久前廣汽三菱研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的實(shí)施與發(fā)動機(jī)工廠的投產(chǎn)，就是為解決體系問題應(yīng)運(yùn)而生的。

雖然錯過了中國車市上一輪發(fā)展期，但幸好三菱遇見了對味的廣汽，在SUV+新能源的戰(zhàn)略下，開啟品牌的年輕化之路，不斷完善產(chǎn)品線及產(chǎn)業(yè)鏈體系，廣汽三菱的發(fā)力為時未晚。隨著奕歌這款重磅級戰(zhàn)略車型推向市場，廣汽三菱這匹黑馬也將在新百年的賽道上跑得更快、更遠(yuǎn)。