工程

南京長江第五大橋主橋索塔封頂

近日，南京長江第五大橋主橋索塔順利封頂。此次索塔的順利封頂，標(biāo)志著南京長江第五大橋跨江主橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)了解，該橋設(shè)計(jì)為縱向鉆石型索塔、中央雙索面三塔鋼混組合梁斜拉橋，主跨跨徑600米，主橋長1796米。跨江主橋是世界上首座采用粗骨料活性粉末（UHPC）橋面板結(jié)構(gòu)的組合梁斜拉橋，也是跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋。索塔采用鋼殼混凝土新型組合結(jié)構(gòu)，中塔高175.4米，共37個(gè)節(jié)段，邊塔高167.7米，共36個(gè)節(jié)段。索塔設(shè)計(jì)施工特點(diǎn)為工廠化、裝配化，每節(jié)段在工廠提前進(jìn)行預(yù)制加工，水運(yùn)至橋位施工現(xiàn)場進(jìn)行節(jié)段安裝。索塔節(jié)段下塔柱采用浮吊吊裝，中上塔柱采用塔吊吊裝，單節(jié)最重達(dá)180噸。

南京長江第五大橋主體工程于2017年5月開工建設(shè)，主橋主墩鉆孔樁于2017年10月底完成，承臺(tái)于2018年2月中旬完成。2018年是南京長江第五大橋的“索塔之年”，當(dāng)年3月開始進(jìn)場吊裝，經(jīng)過一年的努力，到2019年3月1日，南京長江第五大橋主塔封頂工程順利完工。

內(nèi)蒙古榮烏高速棋盤井至烏海段正式通車

近日，從內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，G18榮烏高速棋盤井至烏海段正式通車。

據(jù)悉，棋盤井至烏海段是榮烏高速公路的最后一段，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分，該段線路起自鄂爾多斯市棋盤井南，經(jīng)烏海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)低碳產(chǎn)業(yè)園，止于海南區(qū)西南側(cè)，與G6京藏高速公路相連。該項(xiàng)目總里程為51.9公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，路基寬度26米。

海南文昌至瓊海高速預(yù)計(jì)11月通車

海南文瓊高速建設(shè)項(xiàng)目于2016年11月正式開工，計(jì)劃于今年11月通車。該高速公路作為海南“田”字型高速公路主骨架之一，全長65.7公里，是溝通文昌與瓊海的一條快速通道，建成后將完善海南高速公路網(wǎng)。屆時(shí)，文昌到瓊海的行車時(shí)間將從目前的約一個(gè)半小時(shí)，縮短至約半個(gè)小時(shí)。

據(jù)悉，文瓊高速起點(diǎn)位于海文高速公路終點(diǎn)處，途經(jīng)文昌市的文城鎮(zhèn)、會(huì)文鎮(zhèn)，進(jìn)入瓊海市的長坡鎮(zhèn)、塔洋鎮(zhèn)、泮水辦事處，終點(diǎn)連接海南環(huán)線高速公路(東線高速)瓊海博鰲國際機(jī)場進(jìn)出場路。

廣東南沙大橋即將通車

日前，廣東虎門二橋更名為南沙大橋。目前，南沙大橋工程建設(shè)進(jìn)展順利，即將通車。

據(jù)悉，南沙大橋項(xiàng)目起點(diǎn)位于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，與珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)形公路南環(huán)段對(duì)接，沿線跨越珠江大沙水道、海鷗島、珠江坭洲水道，終點(diǎn)位于東莞市沙田鎮(zhèn)，與廣深沿江高速公路連接，主線全線均為橋梁工程，總長度12.89公里，由南沙大橋、大沙水道橋和引橋及四座互通立交組成，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里，橋梁寬度40.5米。

青海省首條雙向八車道高速公路8月通車

日前，從扎倒公路項(xiàng)目辦獲悉，扎倒高速公路將于今年8月建成通車。扎倒高速公路起于多巴鎮(zhèn)扎麻隆村附近，止于共和縣倒淌河鎮(zhèn)，與京藏高速倒淌河至共和段順接，全長65公里，全線建設(shè)橋梁48座、隧道9座。其中，扎麻隆至湟源段采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，建成后將成為青海省首條雙向八車道的高速公路。

扎倒高速建成后，將進(jìn)一步緩解青海湖方向的交通壓力，拓展青海省高速公路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展和旅游等優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)。