徐工集團科技創新系統及軌道交通施工設備成果介紹

徐工集團以“技術領先、用不毀”做成工藝品的產品理念為核心,構建起以產業基礎研究為核心的第一層級技術創新體系,注重產業共性技術研究、關鍵核心技術與核心零部件研究,制定共性技術標準;以應用研究為核心的第二層級技術創新體系,注重新產品研發與產品“六性”實現;以試驗發展為核心的第三層級技術創新體系,注重產品制造技術與制造過程控制,精準實現先進技術產品。以實現卓越的技術創新能力為目標,以打造具有國際競爭力的產品為載體,以建設創新型的國家級技術中心和高端工程機械智能制造國家重點實驗室主線,始終保持高強度(R&D)5%以上的研發投入來聚焦關鍵核心技術突破。徐工產品覆蓋工程機械、環衛機械、汽車及專用車輛等三大板塊,擁有輪式起重機、大型礦用機械等14大門類,全地面起重機等39個產業69種產品,其中20%的產品處于國際先進水平,70%的產品處于國內領先地位。4 000 t級履帶式起重機、2 000 t級全地面起重機做到了全球第一,700 t礦用挖掘機、39 t壓路機、550 馬力平地機、XR800E旋挖鉆機等一批高精尖產品填補了100多項國內空白,躋身國際一流水平。

徐工產品用于港珠澳大橋、首都新機場建設、川藏鐵路等國家重點工程,特別是形成了以旋挖鉆機、雙輪銑槽機、連續墻抓斗、隧道掘進機、暗挖臺車、盾構機、鐵路橋梁施工及養護產品為核心的成套化軌道交通施工設備及系統解決方案。地下連續墻液壓抓斗、雙輪銑槽機,用于地鐵站建設前期工程的地下連續墻建設;旋挖鉆機主要用于地鐵車站建設中基礎工程的施工;隧道掘進機革新傳統的隧道施工工藝,消除鉆爆法施工的危險性和破壞性,打破盾構施工應用的局限性,為隧道施工提供了一種安全高效、綠色環保的機械設備和施工工藝。同時,暗挖臺車具有在地下空間代替人工進行挖土、開槽、支護和出渣一條龍作業功能,能有效改善地下施工作業環境,降低暗挖施工對勞動力的依賴程度,有效避免安全質量事故的發生。

徐工典型軌道交通施工設備:

1.雙輪銑槽機作為樁工機械領域高端裝備的代表,其核心技術長期以來被國外發達國家所壟斷,徐工XTC80系列雙輪銑槽機的問世打破了進口設備的技術壁壘,填補了國內高端基礎工程施工機械領域的空白。徐工雙輪銑槽機以“破巖效率高、成槽精度高、防滲性好、成槽深、適應范圍大、施工無污染”等絕對優勢搶占地下連續墻硬巖施工領域,有效提升城市地鐵、橋梁錨碇、建筑基坑、水利水電等工程施工的質量和效益。

2.針對旋挖鉆機在硬巖地層施工慢、鉆具磨損快的難題,徐工突破性引入氣動潛孔錘施工的工法,行業內首家推出XR系列氣動潛孔錘旋挖鉆機,創新性將旋挖鉆機與氣動潛孔錘工法結合起來,利用潛孔錘沖擊破碎的原理破碎硬巖,攻克了硬巖地層施工效率慢、鉆具磨損快的行業性難題,施工效率得以顯著提升,是傳統旋挖鉆機施工效率的10倍,引領了行業工法工藝發展,在國內西南、華南等地區極具推廣價值。

3.徐工暗挖臺車最大程度兼顧了零部件的通用互換性,創新應用多項前沿技術,獲得國家專利13件,其中發明專利9件,為國內外首創,TWZ260暗挖臺車獲得“2015年度中國工業首臺套重大技術裝備示范項目”。整機采用遙控技術,可以遠離掌子面作業,打入超前注漿導管,確保卵石地層的超前小導管施工質量,降低施工風險,提高安全性。徐工暗挖臺車開挖施工速度快、效率高,因此施工豎井間距可以加大,減少施工場地的占用。機械開挖配備工人數較傳統人工開挖減少50%,在減輕人員勞動強度的同時,大幅降低了人工成本。

4.擁有完整的鐵路橋梁架設施工及后期養護為一體的成套化、全系列產品,設備與人相結合,設置自動掛繩系統、一體化的軌道結構,降低人員操作強度,減少人為操作的依賴。不論是大噸位的高鐵架運提設備,還是普速重載鐵路的T梁施工產品都注重提高工況適應性,設備在超小曲線半徑、大坡度、隧道口、拱橋等復雜工況都具有卓越適應性,從而大大提高了產品施工的廣度。特別是徐工堅持全生命周期的大視角,與中國鐵道科學研究院緊密結合,緊盯最新的行業技術發展動態,針對有砟鐵路道床固化技術和我國具備自主知識產權的高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土等新工藝,共同研發TG360聚氨酯道床固化車和TZJ800自密實混凝土移動攪拌車。