淺析高層建筑電梯事故應急避險及救援

彭杰

（湖南省特種設備檢驗檢測研究院湘西分院，湖南 吉首 416000）

高層建筑電梯狹義上是指12層及以上的高層建筑電梯，因為我國的高層建筑正在不斷攀升，所以電梯的應急避險與救援工作也在日益受到人們的重視。應該保證高層建筑電梯事故被更好的控制，所以應急避險救援的工作十分重要。電梯事故救援人員應該做到因地制宜，認真了解高層電梯運行的狀況，分析出事故發生的具體原因，最后制定好科學有效的救援方案。

1 發生高層建筑事故的主要形式

1.1 電梯出現緊急停電故障

人們在乘坐電梯的時候，如果發生停電的緊急情況，那么必定會加深人們的恐慌心理，出現這種情況的主要原因就是：當電梯出現停電被逼停的時候，電梯內的應急燈會自動亮起來，最重要的是還需要內部受困人員手動使用應急對講，尋求救援人員或者消防的協助，除了要報警之外，還要和所在地方的物業管理人員進行聯系和溝通。救援人員和物業人員應該迅速的派遣緊急救援人員去現場，這樣就能夠在最大程度上保證好被困人員的安全。

1.2 電梯出現緊急事故的情況

在人們乘坐電梯的時候，如果發生緊急的事故，被困人員不能過度緊張，自亂陣腳，同時放松心情，不要讓自己處于更加緊張的狀態。在發生電梯事故時，其實控制系統還是比較安全的，控制系統仍然會處于保護狀態，最難控制的就是在受困的時候，電梯廂內的被困人員過度恐慌，產生意外的事故。所以如果出現電梯事故，按部就班的聯系相關人員等待救援即可。

1.3 電梯廂內自救產生的危險

在發生電梯事故后，被困于電梯廂內的人們通常會有自救的行為，最常見的就是用手扒門，其實，這種方法雖然能夠帶來一點心理安慰，但是不僅不會起到作用，還會給救援人員正常的救援工作產生一定的反作用。體現在如果在自救的時候，電梯處于不平衡的狀態，下文即將會提到，在距離不合適的情況之下很有可能發生下滑的意外，這就會給人們帶來生命危險。還需要注意的是，當救援人員進行救援后，不正確的移動方式也會給電梯帶來受力不均勻的狀況，同樣的也會危害到人們的安全。最后切忌跳電梯。所以正確的自救就是保護好自己等待救援人員的救援，不要擅自扒門，自亂陣腳，在救援人員指揮出電梯門的時候，更不能擁擠踩踏，要聽從指揮依次進行。

2 電梯故障的發生

2.1 電梯停電導致故障

因為電梯停電而導致的故障，主要就是在運行時的停電及其出現意外的電氣故障等情況。如果在電梯正在正常運行時出現停電的情況，那么電梯就會急停，此時此刻，在電梯廂里面的乘客就會產生失重感，在這種情況下，乘客千萬不能驚慌，要保持冷靜的心態來等待救援，但是一般來說，在電梯進行停電急停的情況下，電梯應急燈便會打開，這就能起到安撫乘客的作用，同時乘客也要主動用電梯廂里面的應急電話，來連接相關人員，保證自己能夠得到最快的救援。最重要的就是乘客切忌用手扒電梯門，如果電梯轎門裝有機械鎖，正常狀況是沒有辦法強行扒開，但如果轎門本身沒有機械鎖或者乘客將機械鎖強行的扒開，出現的將是墻壁，墻壁與轎門地坎的間隙有的足夠人員進入，乘客如果往下跳，就會墜入井道導致生命的危險。所以在電梯出現急停情況之下，乘客切忌用手扒門來自救，所以乘客一定要保持冷靜，放松心態，等待救援。

接下來在電梯運行時，出現電氣機械故障的情況，這也會導致電梯急停的情況發生，還可能會造成返回基站尋找平等的現象。其原因就是在電梯出現故障后，電梯自帶的安全保護系統產生一定的作用，這就是電梯的自我安全保護狀態。其實這并不屬于電梯危險的一類，所以乘客不用緊張，在電梯制造時，有一部分的電梯還能夠在進行系統的自我檢測時，發出系統異常的信號提示，所以在電梯急停后，會尋址校正，電梯便自動返回基站，校正后可正常運轉。

2.2 應急救援措施

當相關的維修人員發現電梯故障后，救援行為應該按照以下情況進行：

（1）以最快的速度關掉主電源，將掛牌放在醒目的位置，防止有人在未經允許的情況下打開主電源，意外的造成救援人員和乘客再次陷入危險之中。在救援時，一定要與乘客進行友好溝通，這樣既能夠方便救援人員知道電梯廂內的具體情況，交換正在施救的信息，還能保證乘客安靜，不要做出過激舉動的情況。

（2）在確定好電梯廂的位置，還有具體的方向之后，一定要確定有沒有超出鄰近平層300mm，如果大于300mm，就必須要檢查平層的標記，如果沒有，那么就應該運用樓層的顯示設備。

（3）要將松閘的扳手和盤車手輪固定在確定的位置上，電梯廂每次移動的距離應該保持在30mm以內，在施救的同時也要注意與被困乘客的溝通，電梯如果有反復啟動和停車的情況，這都是正常現象。

（4）施救結束后，要進行的就是開電梯門，讓被困乘客出來，此時必須要用到的就是三角鑰匙，同時也要對電梯廂的門和廳門之間的距離進行測量，保證小于300mm時才能夠打開電梯廂門，讓被困乘客出來。

（5）當被困乘客安全的被疏散完畢后，就可以再次關閉電梯廂門和廳門，并且不能忘記將松閘扳手和盤車輪歸放在原來的位置上，最后就是要進行對現場的排查。

3 電梯事故和應急避險的措施

（1）電梯上行超速。電梯在正在上行時發生超速運行的意外，電梯相關人員就應該在電梯上面設置一個超速保護的裝置，通過這個裝置就能夠監控電梯運行的實際速度，在電梯中安裝超速保護裝置，還能夠在電梯發生事故時讓電梯平穩的降落下來，保護好被困乘客的安全，保證電梯廂能夠降落到安全的地方。

（2）電梯下行超速。以電梯的使用規范就能得到，所有符合規范的電梯，都會有電梯下行的安全鉗，安全鉗的最大作用就是在電梯超速運行時，把電梯運行的軌道夾緊，逼停電梯。所以，在安裝電梯時，一定要注意在電梯系統內部安裝限速的設備，這樣就可以在電梯超速時，有效減少電梯的制動力，最大程度上避免電梯廂意外墜落所導致的人員傷亡。同時安裝限速設備，還能利用限速設備的開關狀態來斷開危險的回路，更高程度上把握好電梯的準確運行狀態，保護好電梯能夠處于正常運行的狀態。

（3）救援措施。如果發現了電梯故障，受困乘客應該做到沉著冷靜，在電梯下墜的過程中把頭部和背部緊緊貼在電梯廂上，在崩成一條直線的同時膝蓋要彎曲，膝蓋彎曲能夠有效的減少電梯下墜所產生的沖擊力，在保證自己處于安全姿勢后，還要通過電梯內部配備的電話聯系相關的救援人員。電梯救援管理人員在接到報警電話之后，應該以最快的速度確定好事故電梯的準確位置，首先要將電梯的主電源關閉，以此來減少不良損害，其次就是找到事故電梯的實際方位，找到電梯的內部顯示和對講電話。在確定好正確位置之后，如果距離和最接近的一層不超過1m，那么維修人員就可以用三角鑰匙來開啟電梯門，如果電梯位置與最近的一層距離超過1m，那么維修人員就必須用緊急操作來移動電梯廂至安全位置。

4 高層建筑電梯事故的應急避險和救援措施

（1）成立電梯事故應急救援平臺。在科技得到發展之后，電梯安全事故變得越來越少，但是人們關于這個方面的意識較為淺薄，所以事故在不可避免的發生，所以就必須要建立一個事故應急救援平臺，通過這個平臺可以綜合信息管理模塊，數據采集模塊，保證救援人員在第一時間就能夠分析好信息，加強預測，保證高層建筑電梯的平穩運行。

（2）加強對電梯救援的宣傳。實際上在電梯事故的發生之中，人為事故要占很大一部分，原因就是人們沒有關于正確自救的意識，總是認為電梯發生意外只要掰開電梯門就可以得救，事實上并不是這樣，所以一定要對安全正確自救的方式進行宣傳，從根本上杜絕因為自救不當而產生的意外情況。

5 結語

本文對高層建筑電梯事故進行了闡述，并提出了有效的救援方式，促進了救援人員對電梯事故的救援工作。