別讓充電樁變成“奪命樁”

新聞事件：最近，廣東產品質量監督檢驗研究院首次公布了充電樁產品風險監測結果，結果顯示70%的樣品存在安全隱患，質量安全風險等級為“嚴重風險”，這意味著充電樁產品有可能對消費者造成災難性的傷害。

充電樁的功能，就相當于加油站里的加油機，給電力不足的電動汽車充電“加油”。現如今，國家及各級政府部門都在大力推廣新能源汽車，大批量的電動汽車進入了尋常百姓家。作為標配的充電樁，其數量也以驚人的速度增長，在大街小巷和社區等公共停車場所已隨處可見。有數據顯示，截至2019年6月，全國新能源汽車保有量達344萬輛，充電樁總計保有量超過100萬臺。

然而，廣東此次對充電樁產品風險監測，一下子揭開了充電樁在質量安全方面的“嚴重風險”。比如，70%的監測樣品在防觸電方面不符合國標，出現故障時沒有警示;在絕緣異常狀態下，7批次不符合國標的樣品中有5批次不能報警或斷電;有充電樁接口直接帶了750多伏高壓電，卻沒有給出任何告警信號，如果不小心觸碰到或者挨得比較近，可能會出現電弧灼傷手造成電擊傷害，嚴重情況下，或致人死亡;還有企業沒有按照標準生產，用的是防銹性能較差的零部件，導致很多充電樁不但外部出現生銹的情況，連內部也銹跡斑斑，增加了使用觸電的風險。可見，這些不合格充電樁，就是一個個威脅消費者人身安全的“奪命樁”，存在著巨大的安全隱患。

據了解，目前充電樁產品尚不在國家CCC強制認證目錄內，相關標準都是推薦性的，沒有強制性。充電樁生產廠家為了逐利和節約成本，就有可能降低標準，從而導致產品不合格;而充電樁運營商沒有做好定期運營維護，也是充電樁出現諸多安全隱患的主要原因。在幾個下載量較大的充電樁運營商App中，可以看到有使用者反映充電樁損害、無法使用、無人維護等問題。

業內人士表示，電動汽車充電樁的優劣關乎消費者生命財產安全，更關乎社會公共安全。作為國家重點發展的戰略性新興產業，充電樁相關的監督管理規范應不斷完善，即必須從生產源頭等各個環節加強監管，給充電樁蓋上一個“安全網”。一方面，應盡快制訂全國統一的強制性質量和安全標準，以便監管部門管理和監督充電設施;另一方面，監管部門應嚴把生產質量關，決不讓存在安全隱患的不合格充電樁產品流入市場，并敦促運營商加強對充電樁日常管理和維護，發現安全隱患及時排除。（據東方網、央視財經）※