對(duì)高空作業(yè)墜落防護(hù)裝備及其技術(shù)措施的研究

王寧，王一臻，趙淵昉

（中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院，陜西 西安 710089）

高空防墜落是指要盡可能避免高空作業(yè)者在實(shí)際的工作中受到危害，防止高空墜落的事故發(fā)生，也要進(jìn)一步完善發(fā)生墜落后的解決措施。航空技術(shù)的不斷進(jìn)步給人們的出行帶來(lái)了極大的便利，極大程度上縮減了人們的出行時(shí)間，為人類的外出提供了極大的便利，但與此同時(shí)，也存在著一系列的高空問(wèn)題，高空墜落事故不斷增加，給工作人員帶來(lái)了極大的危害。在各個(gè)工礦企業(yè)中，針對(duì)高空作業(yè)都需要采取有效的預(yù)防墜落措施，但還是有許多工作人員對(duì)防墜落存在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。所以，在進(jìn)行高空施工作業(yè)，尤其是航空保障作業(yè)時(shí)，相關(guān)人員一定要重視預(yù)防墜落事故的發(fā)生，要采取有效措施提高施工效果，保證工作人員的安全，為人們提供更加安全的設(shè)施。

1 高空作業(yè)墜落防護(hù)用品以及要求和系統(tǒng)的組件

在進(jìn)行高空作業(yè)的時(shí)候，一定要確保墜落防護(hù)裝備的存在和完善，一般來(lái)說(shuō)，這種裝備的承重點(diǎn)主要在于連接的救生繩、安全繩以及減速的相關(guān)設(shè)備，還包括救援系統(tǒng)的固定點(diǎn)。在一些比較典型的承重點(diǎn)構(gòu)件中，主要包括預(yù)制混凝土梁等。還有一些承重點(diǎn)種類比較豐富，通常包括屋頂?shù)某兄攸c(diǎn)以及合成的吊索、鋼線，而墜落的防護(hù)用品主要包括安全帶，這種安全帶主要是用來(lái)保護(hù)工作人員在實(shí)際工作的時(shí)候避免墜落，一定程度上保護(hù)人員的施工安全，還有是在進(jìn)行高空作業(yè)的時(shí)候，需要在墜落發(fā)生時(shí)起到保護(hù)作用的個(gè)體防護(hù)安全帶，其能夠利用吸震繩將工作人員墜落時(shí)產(chǎn)生的力量進(jìn)行吸收，有效保護(hù)人員的安全，生命線系統(tǒng)指的是保證工作人員在實(shí)際作業(yè)中可以實(shí)現(xiàn)水平或者垂直的工作狀態(tài)，使得人員在工作中受到保護(hù)。對(duì)于高空作業(yè)中的墜落防護(hù)裝備也是有一定要求的，要保證一定的強(qiáng)度，墜落防護(hù)裝備就需要有一定的認(rèn)證，在設(shè)計(jì)的時(shí)候合理設(shè)置參數(shù)，并要求相關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)督，要盡量提高安全系數(shù)，保證工作人員的安全，特別是在航空方面，更是關(guān)系著工作人員的安全，生命不可開(kāi)玩笑，要尊重生命，就必須完善各類防護(hù)裝備，在工作的時(shí)候加強(qiáng)質(zhì)量，要充分確保墜落防護(hù)組件保護(hù)系統(tǒng)的可靠性和安全性。工作人員的全身安全帶以及安全腰帶的比例要保持協(xié)調(diào)性，加強(qiáng)沖擊力的均勻分配，這樣做的目的是要降低重傷發(fā)生的可能性，還要嚴(yán)格審視抓繩器的規(guī)格，確保直徑和結(jié)構(gòu)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，提高安全系數(shù)。

2 高空作業(yè)墜落的安全部件和要素分析

針對(duì)安全部件，主要包括安全設(shè)備以及在實(shí)際工作中可能用到的防墜系統(tǒng)，結(jié)合工作場(chǎng)合的不同以及工作目的的不同，還要適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，要為安全人員選配產(chǎn)品留有充足的余地。在防墜落的組成因素方面，主要有三個(gè)主要的構(gòu)成要素，這三個(gè)主要要素缺一不可，互相配合，分別是全身式的安全帶、掛點(diǎn)以及連接件。全身式的安全帶是為工作人員在實(shí)際施工中用于工作定位以及懸掛工具的設(shè)備，掛點(diǎn)主要就是整套防墜系統(tǒng)的受力點(diǎn)，而連接件是指一些有安全繩、速差防墜器等。

3 高空作業(yè)發(fā)生墜落的主要原因分析

3.1 物的因素分析

高空作業(yè)在實(shí)際的工作中會(huì)存在各種各樣的影響因素，在物的因素方面，主要是指在高空工作現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)設(shè)備的問(wèn)題。高空作業(yè)沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)，這就為后來(lái)的事故發(fā)生埋下了隱患，如針對(duì)洞口的監(jiān)護(hù)強(qiáng)度還不足，對(duì)于電梯井的設(shè)置和使用沒(méi)有按照相應(yīng)的要求進(jìn)行，再加上安全設(shè)施，比如腳手架、吊欄式的人貨電梯等設(shè)施的檢查不徹底，設(shè)備陳舊老化，對(duì)于當(dāng)前的施工要求，這些過(guò)時(shí)的設(shè)備已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，這就在很大程度上造成安全事故的發(fā)生。

3.2 人的失誤分析

人員是工作的重要組成部分，也是整體工程的核心，人員的工作質(zhì)量在很大程度上決定著工程的質(zhì)量，當(dāng)工程出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，人們的生命安全必定會(huì)受到威脅。管理人員的管理意識(shí)和責(zé)任意識(shí)不足，在實(shí)際的工程中違規(guī)操作，違章指揮，監(jiān)督工作不到位，對(duì)于規(guī)章制度的建立完善程度不足，即使設(shè)有相應(yīng)的制度，實(shí)際執(zhí)行的力度也有待提高，針對(duì)工作人員的業(yè)績(jī)，沒(méi)有做到仔細(xì)檢查，放任自流，存在僥幸心理，疏于管理，使得工作人員的積極性不高。相關(guān)高空作業(yè)人員的安全意識(shí)不高，在施工的時(shí)候沒(méi)有嚴(yán)格按照要求佩戴安全帽、安全繩等安全設(shè)備，注意力不集中，對(duì)自己的保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違反勞動(dòng)紀(jì)律等，造成事故的發(fā)生，這既是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人的不負(fù)責(zé)，尤其是航空保障作業(yè)，一旦發(fā)生失誤，就會(huì)帶來(lái)極大的災(zāi)難，給人類和社會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)面影響。

3.3 環(huán)境因素分析

環(huán)境因素作為一種外在因素，也在很大程度上影響著施工質(zhì)量。比如安全設(shè)施由于受到天氣的影響變得潮濕，發(fā)生自然腐蝕，在此基礎(chǔ)上，人為損害的頻率和概率也會(huì)增加，隱患也就大量存在，在進(jìn)行夜間作業(yè)的時(shí)候，照明設(shè)備不健全，照明效果太差，再加上惡劣天氣的影響，就會(huì)產(chǎn)生高空墜落現(xiàn)象。

4 高空作業(yè)墜落系統(tǒng)在航空作業(yè)中的實(shí)例

安全帶在實(shí)際的作業(yè)中是預(yù)防人員墜落的保護(hù)用品，其他防護(hù)設(shè)備的使用都可以在很大程度上降低安全隱患，在進(jìn)行航空保障作業(yè)的過(guò)程中，工人需要在整個(gè)的表面行動(dòng)，就需要使用相應(yīng)的安全帶，還可以使用全身式的安全帶，確保高空作業(yè)行動(dòng)的自由，在一些狹窄的地方進(jìn)行工作時(shí)，就需要使用三角架、自鎖器以及安全帶等組合，對(duì)于操作人員來(lái)說(shuō)，人員在墜落的時(shí)候，地面可能高低不平，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行防護(hù)系統(tǒng)的使用。

5 高空作業(yè)防墜落事故的安全規(guī)范分析

值得注意的是，工作人員在進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)于上、下作業(yè)車的平臺(tái)，可以不采取防高空墜落的保護(hù)措施，但前提是，在任何時(shí)候，都必須保證作業(yè)車在停穩(wěn)的狀態(tài)下并且作業(yè)平臺(tái)降低到最低的位置、處于正常行駛狀態(tài)才可以上下作業(yè)平臺(tái)。對(duì)于移動(dòng)的距離也具有一定的要求，距離過(guò)遠(yuǎn)將達(dá)不到作業(yè)的位置。

6 加強(qiáng)高空作業(yè)防墜落事故的防護(hù)措施

在進(jìn)行高空作業(yè)的時(shí)候，要盡可能保證人員和設(shè)備的正常，工作人員需要在醫(yī)生檢查合格的情況下才可以進(jìn)行高空作業(yè)，犯有高血壓、精神病以及視力和聽(tīng)力有障礙的人員不能上崗，這是為了保證人員的安全性，也是工作的要求。人員在上崗前要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方可入崗。在實(shí)際操作中，也要按照要求戴好安全帽，衣著符合作業(yè)要求，認(rèn)真履行工作“十不準(zhǔn)”，要注意天氣的變化，根據(jù)天氣的不同進(jìn)行充足的準(zhǔn)備工作，以利于后續(xù)施工，對(duì)于航空設(shè)備的施工場(chǎng)地，要設(shè)立相關(guān)圍欄和警告標(biāo)志，避免受到影響，造成錯(cuò)誤，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的制度建立，提高執(zhí)行力度和施工質(zhì)量。

7 完善高空作業(yè)的安全注意事項(xiàng)分析

對(duì)于高空作業(yè)人員來(lái)說(shuō)，安全性是十分重要的，在航空建設(shè)中，安全不僅是對(duì)自身的要求，更是對(duì)乘客的負(fù)責(zé)，航空企業(yè)作為一項(xiàng)服務(wù)行業(yè)，就必須保證乘客的安全，在飛機(jī)起飛前嚴(yán)格檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取針對(duì)性措施進(jìn)行解決，充分保證人員的生命安全。在施工的時(shí)候，采用先進(jìn)的防護(hù)設(shè)備和裝置，做好材料和設(shè)備的記錄工作，明確責(zé)任制度，提高管理人員的管理意識(shí)和施工人員的安全意識(shí)，做好安全防范工作，及時(shí)消除隱患。

8 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在對(duì)高空作業(yè)的認(rèn)識(shí)過(guò)程中，安全已經(jīng)成為各個(gè)企業(yè)關(guān)注的重要話題，人員的安全在一定程度上影響著工程的整體效果，還會(huì)對(duì)企業(yè)造成影響，尤其是在航空行業(yè)，安全性能更是十分必要，也是非常重要的，要杜絕一切安全事故的發(fā)生，降低安全隱患，就需要從技術(shù)和管理兩方面入手，提高施工質(zhì)量，重視人員的安全，在施工的時(shí)候按照規(guī)定的要求做好安全防護(hù)措施，做好設(shè)備的檢查工作，不放過(guò)任何一個(gè)微小的可能因素，提高工作人員的技術(shù)水平和安全意識(shí)，并加強(qiáng)設(shè)備安全性能的提高，促進(jìn)航空企業(yè)的發(fā)展，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)進(jìn)步。