軋機重點部位安裝技術探析

廖輝

（武鋼興達經濟發展有限責任公司，湖北 武漢 430083）

隨著機器設備更新速度的持續加快，對安裝質量的要求也在飛速的提升。就軋機而言，其重點部位安裝技術就值得我們認真思考、細致分析，如此才能針對各個重點部位做好全方位的考量，最終實現軋機部件與零部件之間的完美組合，提高精確度。

1 安裝調整墊板

對于整個軋機安裝來說，調整墊板的科學合理安裝是第一步，首先要確保其載荷的傳遞與對應的分散，然后就是有利于調整軋機的底座，墊板布置的科學和理性以及墊板的施工質量都會對軋機整體的運轉精度、安裝精度以及使用壽命帶來直接的影響。一般在工程施工環節會利用灌漿法進行施工，而其材料、規格型號、墊板的布置等環節都需要提升由設計院來做好對應的設計，并且一組墊板一般都是通過一平兩斜共同來組成的。

在進行墊板的安裝中，還需要針對平墊板做好對應的固定灌漿處理，在安裝該墊板前要直接將基礎表面鑿毛。

通過錨固螺栓將基礎與墊板固定后，再利用螺帽與螺桿的調整，實現對平墊板的找平與找正處理，然后利用0.02/1000的框式水平儀來進行檢查，讓縱橫兩個方向的水平控制能夠處于0.05/1000的范圍之內，等待檢查合格之后，就需要立即進行灌漿處理。在灌漿處理的過程中，不能夠碰觸墊板以及固定位置，并且在灌漿之中還要考慮到：第一，在灌漿之前首先需要確保混凝土表面濕潤。第二，從一側進行灌漿處理的過程中，不能夠觸碰到墊板或者是模板。第三，從灌漿開始，通過推板來實現對拌合物的疏導處理。第四，對于一塊墊板的灌漿處理還需要在初凝之前將其全部的完成。第五，等待完成灌漿之后，需要進行7d的養護。第六，在養護結束之后，還需要對墊板進行復查，如果不合格，就要重新進行安裝處理。

2 安裝軋機底座

軋機的底座本身是兩塊底板來共同組成的，主要包含了出口與入口兩個部分，在安裝底座的時候，需要以出口側為其基礎，從而實現對入口側水平、中心以及標高的調整處理，利用前期布設測量控制網，再配合上經緯儀、鋼絲線、精密水準儀等多重工作實現對底板水平的調整處理，并且完善上表面標高與中心的有效調整。一般來說，安裝其沉降與重量，可以適當將其提高0.2～0.5mm。

對于底座橫縱中心位置相對于窗口中心以及軋機軋制線平行度和兩底座之間的平行度，需要將機架接觸和底座垂直面加工面作為基準進行調整處理。

將出口的側底板作為基準的時候，對于入口側底座的安裝也要按照原本的設計尺寸適當地進行放大，并且按照軋機設計的重量和尺寸來進行調整，一般在0.2~0.5mm，適當地增大間距，有利于機架的安裝，在機架本身就位后，按照原有的設計尺寸來調整入口側底座。對于底座的標高，還要考慮到軋機本體基礎沉降結合沉降觀測記錄適當的加以提高，對于兩底座橫縱中心位置、水平度偏差、標高等，都需要滿足設計文件的具體要求，等待調整好之后，按照對應的位置實現地腳螺栓的緊固處理。對于軋機底座安裝中允許出現的偏差的檢查方法如下。

（1）標高。基于基準點安裝±0.3mm，并且利用內徑千分尺、平尺以及水準儀來進行檢查；對于已經安裝的設備，在±0.10mm，通過水平儀、平尺或者是水準儀來進行檢查；（2）平面位置。主要是按照中心線安裝0.20mm，利用鋼尺、吊線錘等進行檢查；按照已經安裝的設備，通過鋼尺、吊線錘、拉鋼絲線來進行檢查；（3）水平度。其軋機單個底座0.05/1000，然后通過水平儀、平尺來進行檢查，針對軋機兩底座之間為0.05/1000，通過水平儀和平尺來進行檢查；（4）平行度。底座相對中心線0.05/1000，通過內徑千分尺、拉鋼絲線進行檢查；軋機的兩底座間為0.05/1000，通過內徑千分尺進行檢查。

在調整中還要重點對機架與底板的結合面進行水平度和平面度的檢查；同時在調整過程中需要重現制作誤差，從而檢查其與出廠的檢測報告是否一致。

在安裝與找正的過程中還需要全面復測底板，重現其制造的誤差，主要是因為安裝的時候還需要針對制造的誤差做好對應的補償處理。

3 安裝軋機機架

在進行機架吊裝處理中，還需要注意以下幾點。

（1）機架與底座的接觸面要求清洗干凈，不得出現任何的灰塵與銹跡等雜物；（2）在底座與機架的接觸面還需要涂抹上一層機油，這樣就可以減少底座與機架之間的摩擦力，這樣才方便找正過程之中的微量推移機架；（3）在距離機架底座幾毫米的時候，通過干凈紙條同樣涂抹機油，從而黏結在機架與底座結合面的邊緣位置上，這樣不僅可以避免機架就位之后的機油飛濺，同時也可以避免在找正過程之中出現雜物掉落的問題；（4）在吊裝機架之前，對于軋輥鎖緊裝置、彎輥裝置以及工作輥穿輥裝置等都可以暫時不進行安裝，這樣可以降低單片機架本身的重量，有利于吊裝處理；（5）在吊裝機架之前，其兩軋機底座外側安裝8個百分表，這樣可以在吊裝就位之中對于底座進行檢測，并且在機架調整之前，基于數據，讓底座重新調整回原本的位置；（6）在上聯結橫梁連接中，嚴格鋁帶橫向中心線，然后將機架推移到設計的安裝位置上，這樣就可以讓機架貼近于地腳板內側面，然后通過千斤頂頂推的方式來進行。

當機架就位之后，讓入口側底座向出口位置靠緊，然后利用0.05mm檢查機架與底座相互結合的接觸間隙，四周部位75%不入，同時其局部間隙也不得小于0.10mm。

在檢查機架橫縱中心線的時候，將機架窗口中心線作為基準，水平度、垂直度等出現的偏差都要控制在規定范圍內。

第一，機架垂直度檢測。在檢查面懸掛鋼絲線的時候，一般需要在窗口的內側以及貼近于軋線側和出入口各自懸掛一根鋼絲線，對于上部和下部的尺寸進行檢測，然后計算其垂直度。第二，機架水平度檢測。一般利用框式水平儀檢測機架下部油缸的安裝面，然后沿著軋制方向以及垂直方向進行數據的測量，之后通過精密水準儀對兩臺機架的相對高程差來進行測量。第三，機架窗口面扭斜以及水平偏斜檢查。沿著傳動側以及操作側機架窗口的內側掛設兩根鋼絲線，然后對于相對誤差進行測量。第四，軋制中心線和機列中心線的檢測。首先在進行偏移檢測時其掛設測量鋼線的高度需要同軋制中心線標高保持相互一致；其次在檢測機架垂直度時,要將掛鉛垂線所使用的重錘直接浸沒在盛機油的容器中，確保鋼絲線本身可以保持相對靜止的狀態，從而提升檢測的準確性。對于機架窗口面垂直度的檢查，還需要以出口側作為標準，最好是能夠兼顧入口側。對于機架側面垂直度的檢查，則需要以傳動側為準。最后，通過內徑千分尺來對水平偏斜、機架垂直度等進行檢查時，最好選擇燈光或者是耳機，從而滿足檢測的精確度要求。

對于各個部位的找正，還要實現軋機底板制造誤差的綜合分析，同時對于溫度變化、機架制造誤差、基礎沉降等進行綜合考慮，從而制定其補償方案。

為了方便衡量安裝，機架就位時的間距還要與底座一樣大于設計值，等待衡量就位之后再靠緊。

衡量的連接螺栓在緊固之后需要對機架與橫梁結合面的接觸間隙進行檢查，通過0.05mm的塞尺進行檢查，其四周80%不入，局部的間隙也需要小于0.10mm。

4 結語

針對軋機重點部位的安裝技術進行探討，對于今后的安裝有一定的指導意義。但是以前的安裝之后容易忽略設備的精確度，這樣難免會影響其后續的安裝。所以就目前的安裝發展趨勢來看，安裝不僅需要注重速度，同時還要考慮后續的使用效率，這樣才可以制定出最優的安裝。希望通過重點部位的技術要點分析，能對今后軋機的安裝產生一定的促進作用，最終使其技術得到完善。