濟南火車站廣場汽車站候車廳的研究與改造

蘇秀榮

摘 要：通過對建筑心理學這門課程的學習，了解到尺寸、顏色、聲音、照明、溫度等設計元素的使用會對某個場所產生一定影響，恰當的運用這些設計元素能夠讓方案產生質的飛躍。本人通過以現場觀測、調查問卷、研究分析、改造設計、歸納總結的方式對火車站廣場汽車站存在的一系列問題進行改造。希望在節約設備資源的基礎上，通過候車室尺寸的把控、功能區的劃分、加入人性化設施的方法改善候車廳使用問題，使其功能最大化。

關鍵詞：濟南 火車站廣場 汽車站候車廳 研究 改造

一、概述

濟南市火車站廣場汽車站位于車站街22號，是山東省交通廳審定的一級公路客運站，是交通部規劃的濟南市公路主樞紐汽車站之一。目前車站擁有客運營運線路216條，日發班次1126個，班車通往全省各縣、市及北京、上海、天津、河南、河北、陜西、山西、江蘇、浙江、安徽、湖北、遼寧等地。通車里程達57226公里，車站日均發送旅客8000余人次，節假日高峰期發送旅客可達20000人次。東鄰濟南鐵路局，西鄰天龍大廈，南鄰濟南鐵路公安局、印刷廠、電視臺，北部是濟南火車站。

二、初步調查與分析

火車站廣場汽車站是濟南的主要長途汽客運中心之一，班車通過全國各地，包括通往濟南市以外地長途客車、發往長清的短途客車。候車大廳的出、入口皆在北側，南側是集中售票區，北側是小超市與快餐區，東側是金德利民快餐窗口，西側是警務區與消防區。長方形的候車大廳由于功能區劃分以及尺寸大小不合理的原因造成了一系列的衍生問題。1、現候車大廳有兩個休息區，分布在檢票口的東西兩側，西側候車座椅的利用率很高，尤其是節假日期間旅客爆滿。東側的座椅則利用率特別低，且按摩椅很少有人使用，造成了資源利用的不平衡性以及浪費。2、售票區以前臺咨詢區為界分為網絡售票區域（在東部），真人售票區域（在西部）。這一劃分造成東西側資源利用率不平衡的同時也帶來了候車廳內人流擁擠與道路流線堵塞問題。3、安檢區、前臺咨詢區、真人售票區服務臺與座椅之間的距離過于狹窄，是造成交通擁擠的重要原因。4、殘疾人座椅亂堆、孕婦及兒童缺少關懷座椅等問題嚴重，人性化關懷措施不到位。

針對以上問題制定調查報告，在核實我分析的問題是否存在的同時，能夠了解到旅客的建議。并通過調查報告的分析本著以人為本的設計原則結合所學專業對候車大廳作出合理改造。

三、深度問卷調查與分析

1、大多數旅客會選擇真人購票，并不意味著這一現象會一直延續下去，只是因為微信支付寶屬于新興的購票方式，25歲以下、25歲至40歲之間的旅客能夠熟練掌握，兩者幾乎占旅客的一半，也就是說他們可以變成網絡購票的潛在客戶。并意味著通過改善東、西區資源配置，來緩解排隊壓力的措施是十分有意義的。

2、資源的不均衡性以及過道的擁擠讓人們忽視了金德利民快餐的存在。可以通過西、東部功能改善的方式來均衡資源，最重要的是部分旅客被東部的舒適的就餐環境吸引，以此來緩解西部壓力。此外需要強調的是，出入口的位置設置為西部提供了先天的資源優勢，這一原因導致部分旅客會選擇在西部暫時停留。但是這并不意味著無計可施，可以根據西部環境相對嘈雜、東部環境相對安靜的特點為老人、嬰兒、孕婦、殘疾人提供暫時停歇的場所。這樣在打造人性化候車停的同時，彌補了大量輪椅閑置、按摩椅造成的資源浪費等系類問題。

3、通過觀察與分析看出路道擁擠會造成許多問題，其1：道路尺寸不夠，車站無法正常應對高峰期與火災等情況。其2：道路的擁擠為乘客造成了眾多不便，如座椅之間的出口與主干道太近，人們出入不方便，導致人們無法正常去使用資源。

三、改造

通過功能區的重新整合和尺寸的調整的方法，讓東、西區資源相對均衡，緩解排隊壓力、交通壓力等問題。具體措施如下：1、在保持西部座椅數量不變的情況下，通過改變座椅的朝向來緩解候車廳內部交通的壓力（如圖1）。2、此外西部增添的舒適休息等候區為旅客提供了舒適的座椅，同時利用座椅的舒適性來引導旅客坐在靠窗的位置。因為坐在休息等候區的往往是不著急出發的乘客，而選擇坐在外側的通常是片刻就要出發的乘客。利用這種方法進行功能區的劃分來緩解環境的嘈雜，讓旅客互不干擾。3、通過縮小超市和炸雞店的面積，來緩解交通壓力。需要說明的是，這樣的修改并不妨礙其正常營業，炸雞店可以在賣快餐的同時兼顧銷售飲品，為旅客提供服務。小超市的大部分功能被取代也無需遺憾，因為在候車廳出口的左手邊20米處就有一家小超市。4、為了座椅朝向的調整不影響真人售票區的排隊空間，將服務臺的工作位向西平移兩個。5、利用窗與柱子直間的狹小空間旁邊放置綠植，在緩解旅客的精神疲勞的同時，可以隔斷休息區座椅，打造半封閉式場所。6、東部網絡取票區的機器設備將支付寶售票、微信售票、現場取票功能結合在一起，可以緩解西部真人售票區的排隊壓力。7、金德利民快餐店的窗口兩側，放置舒適的沙發與餐桌供旅客用餐使用。為了不對環境造成壓力車站管理人員可對快餐店的經營內容作出要求（還盤還押金、定時打掃等）。8、為了改善大量輪椅存在閑置的問題，東部候車廳需要去掉部分輪椅。以4-6把輪椅靠窗擺放即可。9、利用東區離入口近且相對安靜的環境，增添嬰兒等侯區（如圖2）。

四、結論

通過改善尺寸、墻面材質、地面瓷磚拼花、吊頂紋飾、燈光分布、以及陳設顏色，讓候車廳變得干凈整潔、寬敞明亮。候車廳的設計嚴格遵循功能第一、以人為本的設計原則，在資源不浪費的基礎上其功能最大化。