公路瀝青路面施工技術及質量控制措施

郭燦霞

摘 ? ?要：基礎設施建設工程尤為重要，近些年來，為了滿足經濟發展的需要和方面人們日常的生活出行，公路工程的整體建設數量也逐漸增多，在路面的建設過程中，瀝青的使用越發得到重用，所以，為了能夠保障路面的質量問題，提升車輛的行駛安全性，這就要求在施工建設公路的過程中必須要能夠嚴格把關，加強質量監督，合理的應用各類的相關機械設備，加強相關工作人員的專業技能培訓，嚴格按照整體的施工要求，對于施工過程中出現的問題進行及時的解決，從而讓我國的公路工程瀝青路面施工技術能夠進一步發展完善。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面施工技術;質量控制;措施

1 ?瀝青路面施工技術及其質量控制的必要性

在公路瀝青路面施工過程中，施工技術及其質量控制對于公路的施工質量和使用性能都具有非常重要的作用，主要體現在以下幾個方面：第一，可以確保公路工程的施工進度。在公路工程施工中采用瀝青路面施工技術，并對其施工質量進行嚴格控制，能夠幫助施工人員及時發現工程施工中存在的問題，并采取相應措施進行解決，可以確保公路工程能夠在規定的期限內完工，同時也能夠確保公路工程路面質量符合相關的規范標準。第二，能夠最大限度地確保公路工程的施工質量。嚴格控制瀝青路面施工質量，使施工人員嚴格按照相關規范進行施工操作，能夠保證公路工程路面施工過程的規范性，實現高質量和高水平施工，以此確保公路工程的最終施工質量。第三，能夠延長公路工程的使用壽命。采用瀝青路面施工技術和質量控制，使公路在后期使用的過程中滿足日益增長的車流量需求，進而最大程度地延長高速公路的使用壽命。

2 ?瀝青路面使用的優點

2.1 ?瀝青路面可以降低噪聲

近些年來，我國經濟飛速發展，人民對美好生活的向往越來越強烈，隨著車輛越來越多，加上大量工地的施工，各種噪音嚴重影響了人們的生活水平，當前要著重解決交通噪音方面的問題。有效降低交通噪音的方法之一是從車輛入手，加強車輛的消音措施，但是其成本較高，難以在短期之內實現，只能從車輛行駛的公路路面入手。采用瀝青材料，能夠有效降低噪音，在各地的公路建設中，瀝青公路被廣泛使用，成為新時代的“安靜路面”，并且受到了人們的廣泛歡迎。

2.2 ?瀝青公路的力學優勢

在公路建設發展中，瀝青材料因其具有很好的可塑性，被廣泛使用，其能夠有效提升公路的彈性，提升公路的抗壓能力，保證公路的長期使用。瀝青公路在力學方面具有很大的優勢，能夠承載更多的重量，保證車輛的平穩行駛。

3 ?瀝青路面常見問題

現代化的工藝技術對整體路橋工程質量起到極為重要的提升作用。但路橋工程施工中經常受外界諸多因素的影響與主導，進而導致相關病害問題的產生。其中，較為常見的病害問題包括：（1）路橋工程的局部破損。造成這種現象的因素主要是工程前期設計不合理，并在實際施工中不能按照相關的規范流程，對細節工序與環節重視程度不夠，加之竣工后期養護工作不到位所導致。（2）表面裂縫的產生。造成這種現象主要是因為工程長期受到高溫照射，加之車輛運行出現嚴重超載等。另外，施工中對混凝土配比的不科學、不合理也會造成裂縫現象的產生。（3）地基出現嚴重下沉現象。地基鋼筋結構長期受到地下水的浸泡與泥土腐蝕，導致鋼筋整體結構腐蝕松懈，進而使鋼筋組織密度與連接點松動，產生裂痕與縫隙。長期受到路表壓力影響，最終導致地基下沉現象的產生。

4 ?公路瀝青路面施工技術

4.1 ?混合料的配比和拌和

瀝青混合料是公路瀝青路面施工的主要材料，為了達到施工要求，需要保障瀝青混合料的質量。瀝青混合料是一種混合性材料，由瀝青、粗細集料、外加劑等材料組成，要提高瀝青混合料的質量，需要加強上述原材料的試驗檢測，保障原材料的質量合格。此外，還應科學合理地確定配合比，保障瀝青混合料的性能。進行混合料的拌和時，為了保障拌和質量，正式拌和前，應進行預拌工作，對溫度、混合料添加質量和拌和時間等參數進行調整，之后進入正式拌和階段。在正式拌和過程中，要進行鉆芯取樣和馬歇爾試驗，通過試驗檢測了解和掌握檢測配合比設計情況、混合料的孔隙率等。在此過程中，如果發現不合理之處，應及時進行調整，從而保障混合料的綜合性能，進而保障瀝青路面施工的整體質量。

4.2 ?攤鋪技術

完成混合料的拌和后，需借助車輛將其運至施工現場，通常選用15t的自卸汽車。為了避免混合料出現離析現象，要對運輸時間進行合理控制。待瀝青混合料運至施工現場后，要安排專人進行指揮，并按照規定要求進行卸料，從而保障瀝青混合料卸載的安全性。需要注意的是，攤鋪前，應對到場的瀝青混合料進行質量檢測，檢測合格后，方可進行下一步工作———攤鋪。瀝青混合料的攤鋪過程要緩慢、均勻、連續，其中，攤鋪速度宜控制在2m/min～6m/min。另外，為了提高攤鋪質量，要保證攤鋪人員嚴格按照攤鋪要求進行各項操作，嚴禁急剎車。對于交叉口的攤鋪，應以機械攤鋪為主，人工輔助找平的方式進行施工，為后續的碾壓施工奠定基礎。

4.3 ?碾壓施工技術

完成瀝青混合料的攤鋪工作后，應進行碾壓工作。碾壓是瀝青路面施工的關鍵環節，碾壓質量直接影響著最終質量，因此，要做好碾壓工作。碾壓施工主要分為初壓、復壓和終壓3個環節。為了達到施工要求，應在攤鋪完成后立即進行碾壓施工，且各個環節要銜接緊密，以提高碾壓質量。在碾壓過程中，還應注意以下幾點：（1）合理控制碾壓速度，一般宜控制在1.5km/h～3.5km/h，并勻速進行碾壓;（2）合理選擇壓路機，通常采用大噸位的壓路機進行碾壓，從而保障路面的壓實度;（3）按照順序進行碾壓，即先碾壓瀝青路面邊緣部位，再碾壓中間部位，且保證碾壓到位;（4）一般采用分層方式進行碾壓，每層厚度在20cm～30cm，待下面一層碾壓完成且檢測合格后，再進行上一層的碾壓。

4.4 ?路面接縫位置的有效處理

路面接縫處理有四大要點：一是實行梯隊作業以熱接縫為宜，在攤鋪結束后需要留下20cm～30cm的區域，值得注意的是，該區域不允許碾壓，它是尤為重要的高程基準面，可為后續攤鋪提供指導。當結束攤鋪作業后需要展開騎縫碾壓作業。二是熱接縫的方式不允許被應用于半幅施工中，需要將半幅施工轉為人工切縫方式，在施工之前要將邊緣部分清理干凈，涂抹適量的粘層瀝青材料。三是橫接縫處理要高度重視端部平整度的檢查工作，使用三米直尺，做好路中線清理工作，在端部涂抹適量的瀝青材料。攤鋪過程中精確預留高度，完成施工作業后再次使用三米直尺進一步檢測與整理。關于橫向接縫的碾壓作業，首先需要基于雙輪壓路機以橫壓處理，在此過程中要求壓路機處于已經完成壓實作業的混合料層上，同時伸入到新鋪層的寬度應達到15cm，控制單次碾壓進程，通常需要向新鋪層混合料移動15cm的距離，持續操作后轉為縱向碾壓。四是應用合理的方式做好縱向冷接縫處理工作，嚴格控制上下層錯開間距達到15cm以上，若是在橫向接縫中需達到1m。

5 ?公路工程瀝青路面施工技術的質量控制策略

5.1 ?對于瀝青鋪設中的瀝青含量進行有效控制

由于瀝青的具體含量會直接的影響到混合料的穩定性，因此，瀝青的含量已經成為重要的一項影響因素，所以要能夠對瀝青的含量按照相應的標準進行控制，在相關的規范中，明確指出瀝青的混合料應該是圓錐形，顏色黑亮，但是不能夠采用顏色過于黑亮的，過于黑亮這證明瀝青的含量過高，如果顏色呈褐色，則證明瀝青的含量不足，這種情況也會加快路面的老化，不利于提升整理的道路質量。

5.2 ?對于瀝青鋪設的原料質量進行有效控制

在經過科學的配比過后，調出合適的混合料，再用混合料進行道路鋪設時，通常要先檢查這些材料之間的性能，盡可能的滿足相應的技術要求，通過對混合料的各項事指標檢測，確保混合料的干濕程度、出廠溫度、穩定性能等要都能夠符合標準，這些指標一旦出現問題都會造成出現相應的質量問題。

5.3 ?對于瀝青鋪設的瀝青溫度進行有效控制

只有瀝青在適宜的溫度下被鋪設，才能夠保證道路的鋪設質量，這里所說的適宜的溫度，一般會看到藍色的氣體冒出，如果沒有出現氣體，則證明瀝青的溫度過低，不能夠進行鋪設，如果氣體呈現黃色，則證明溫度過高，也不能夠進行鋪設，以上兩種均不符合相應的瀝青鋪設標準，這就要求在進行攤鋪機進行工作時要能夠讓瀝青的溫度合適，達到相應的標準，同時，在進行瀝青的溫度測試時，要注意要讓溫度計的感應頭能夠讓混合料被充分地包裹，盡可能的幫助減少測量過程中出現的誤差。

5.4 ?控制施工技術

施工技術的控制屬于對公路工程建設質量中間環節的控制，質量檢測貫穿于施工建設的全部過程。施工技術包括混合料配比技術、攤鋪技術、壓實與碾壓技術、接縫施工技術，在進行施工時，應該根據不同區域、不同階段的具體情況，具有針對性的選擇合理的施工技術，在進行施工時，還需要嚴格按照施工標準執行，使施工技術的優勢得到最大限度的發揮。

5.5 ?施工質量檢測與評價

質量檢測應該貫穿于施工過程的始終，使公路工程在按期竣工的前提下，確保公路整體質量的合格性。避免因為質量不合格影響后續工程建設進程和增加建設成本等。質量檢測的內容不僅包括施工環節，而且需要對施工材料的質量、混凝土材料的含水量、溫度等。通過對公路工程瀝青路面施工的所有工作環節進行質量檢測，使其更加符合項目建設的標準和要求。為此，應該在公路工程瀝青路面施工時，應該做好質量檢測工作，保證路面施工工作的質量。

6 ?結束語

總之，目前，隨著社會經濟發展，公路等交通公路建設規模不斷擴大，瀝青又是交通路面工作的重要材料，所以作為施工單位來說，應該不斷優化瀝青路面施工技術，做好技術控制工作，根據具體情況選擇科學合理的施工技術，并且要從材料控制、機械設備控制以及質量檢測與評價等方面提高瀝青路面的施工質量，保證公路交工的穩定性和運行的安全性，不斷促進我國交通事業的安全、可持續發展。

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