水碧山青如畫屏 綠色發展新引擎

趙廷虎

萬里長江，滾滾東逝；山水江南，日新月異。

浙江， 地處長江三角洲南翼，既是長三角地區的重要組成部分，又是長江經濟帶上的重要一環。

近年來，浙江省牢固樹立“一盤棋”思想，主動搶抓時代發展機遇，全面融入長江經濟帶建設，全域發展一片火熱：在“江南水鄉”嘉興市，當地通過與周邊省市開展聯合治水，共建生態屏障，使得“江南水鄉”重拾昔日風光；在通江達海的“橋頭樞紐”寧波舟山港，上百條航線晝夜奔忙，串聯起長江和遠洋航運，帶動著黃金水道同頻脈動；在接軌上海的最前沿，平湖市張江長三角科技城正在動工興建，兩地以融合為理念，大力推動交通、醫療、教育等共聯共享，區域協作開新篇……

高質量參與長江經濟帶發展，浙江始終堅持“生態優先、綠色發展”，大力推動區域內生態環境治理、江海聯運建設、產業轉型升級等，打造了綠色發展新引擎。

一江碧水大保護——把修復長江流域生態環境擺在壓倒性位置，注重聯防聯治，嚴抓“五水共治”，共建生態屏障，奮力打造綠色生態廊道

2018年11月22日，浙江省嘉興市秀洲區麻溪港流域。

秀洲區麻溪港“鎮級河長”孫琪正和江蘇省蘇州市吳江區的河長們乘著快艇巡視河道。

眼前河道，兩岸楊柳依依，白鷺嬉戲水面，碧波緩緩流淌，一行人不禁大發感慨：“看來只有聯合治水，才能讓‘江南水鄉重拾往日風光！”

原來，麻溪港自吳江區盛澤鎮流入秀洲區王江涇鎮，是一條“跨界河”。

而在嘉興市，由于地處太湖流域下游，境內上萬條河道大多由外地跨界流入，當地曾飽受來水污染。

為了處理污染問題，沿河各地曾鬧出不少矛盾。

近來年，隨著長江流域一體化治理逐步深入，江蘇、浙江兩地開始探索起聯合治水來。

2017年2月，秀洲區與吳江區正式啟動江浙交界區域水環境聯防聯治工作機制，聘任聯合河長進行聯合檢測、聯合執法、聯合保潔，信息共享、責任共擔。

在聯合整治之下，麻溪港重歸碧綠，嘉興重現“水鄉”之美。

而對于地處長江流域下游的浙江省而言，生態保護，治水為要。嘉興之治，也正是浙江省與周邊省市開展聯防聯治，高質量參與長江流域生態環境整治修復工作的縮影。

在浙江與安徽交界的淳安縣宅上村，當地與安徽省街口鎮街口村聯合開展漁業養殖網箱清零行動，實施上下游橫向生態補償試點，共護新安江流域。

在浙江與江西交界的江山市鳳林鎮，當地與江西省上饒市東陽鄉締結友好鄉鎮，開展聯合治水，共同清淤掏沙，整治河道，重現一江碧綠……

而在省域內，浙江也以“五水共治”為抓手，從感官污染最明顯的垃圾河、黑臭河入手，全省累計消除垃圾河6500公里、黑臭河5100公里，全面消除劣V類水質斷面；省控斷面Ⅰ類至Ⅲ類水質占82.4%，較2013年上升18.6個百分點。在國家首次“水十條”考核中，浙江名列第一。

如今，從浙北的水鄉古鎮到浙南的田園鄉村，從浙西的秀麗山水到浙東的海島漁家，已是“小河清清大河凈，水碧山青如畫屏”。

江海聯運大開放——把長江內河水運與沿海港口國際海運結合起來，加快基礎設施互聯互通，統籌推進江海聯運，使黃金水道產生黃金效益

2018年11月30日上午10點，浙江省嘉興港乍浦港區。

港區管理人員張益平迎著海風站在作業區，正扯著嗓門招呼工人。

就在剛才，中控室傳來消息，一艘來自嘉善縣的貨輪將要靠港停泊。

在張益平的指揮下，工人們迅速向二號泊位匯集，引導貨輪靠入泊位，開始卸貨。

不久后，這批貨物將在嘉興港完成海河聯運中轉，運往寧波舟山港，從那里奔赴遠洋。

地處中國東部黃金海岸線與長江黃金水道交匯處的寧波舟山港，正是浙江推動江海聯運，暢通開放大通道的橋頭樞紐。

為了利用這一區位優勢，浙江整合省內海洋港口資源，推動打造“一體兩翼多聯”港口發展格局，為寧波舟山港注入強勁發展動能。

為了把長江沿線的重慶、武漢等節點城市港口串聯起來，2016年4月19日，國務院批復同意設立舟山江海聯運服務中心。

舟山聯運服務中心成立之后，為了推動江海貨運物流信息的交換與共享，舟山江海聯運公共信息平臺隨即上線運行。

該平臺與長江航運物流公共信息平臺、武漢港、馬鞍山港、國家物流公共信息平臺等實現數據對接，“江出?！薄昂＿M江”貨物信息等十大類數據實現互聯互通，已累計交換數據超過100萬條。

而設在舟山聯運服務中心大廳內的電子大屏，則實現了數據的直觀展示：成千上萬艘貨輪就像線條從世界各地射向寧波舟山港，然后又轉向長江沿線各個城市。通過公共信息平臺，每艘貨輪的詳細數據盡收眼底。

在信息化建設之外，為了打破“江船難出海，海船難進江”的貨物運輸限制，寧波舟山港集中科研力量對江海直達船進行攻關。

2018年4月5日，中國首艘江海直達船“江海直達1號”載著兩萬噸鐵礦石自寧波舟山港出發，涉海渡江直接開赴安徽馬鞍山港，這標志著長江黃金水道開啟了江海聯運“宜江適?！毙聲r代。

如今，通過江海聯運建設，寧波舟山港成為全球首個貨物吞吐量突破10億噸的超級大港，全港200多條航線晝夜運轉，吞吐四方，書寫著開放新篇章。

產業升級大協同——改造提升傳統產業，大力實施創新驅動、科技提升，推動G60科創走廊建設，緊密接軌大上海，加強區域協作互補

2018年11月30日，浙江省嘉興市平湖市浙江銀座箱包有限公司PP生產車間。

在堆積如山的箱包后面，車間負責人周明濤正仔細查看著注塑機的運轉狀況。

現場，添料工人將PP塑料加入注塑機，僅僅50秒鐘，單片箱體便成型滑出，而靠人工操作，時間至少延長6倍。

“這是我們新建的智能化生產車間，通過搭建智能生產線，優化生產流程，我們節約了80%的人力成本，卻提升了50%的產值?！敝苊鳚f。

這個小小的車間折射出浙江省改造提升傳統產業的成效。

近年來，浙江聚焦紡織、皮革等十大傳統制造業，大力整治“低小散”、“臟亂差”問題，推動企業進行技術創新，傳統產業大步革新，煥發出新的活力。

在提升傳統產業的同時，浙江省正深入推進“八八戰略”，大力實施創新驅動，布局新興產業和高新技術產業。

放眼浙江，全省正在積極實施數字經濟發展“一號工程”，推進“互聯網+”、“企業上云”以及大數據產業培育等行動，打造之江實驗室、杭州城西科創大走廊、國家自主創新示范區等高能級創新平臺……僅在2017年，浙江省以新產業、新業態、新模式為特征的“三新經濟”對經濟增長的貢獻率就達到37.1%。

毗鄰上海，背靠長三角經濟腹地，坐擁G60高速通道，在做強自身產業的同時，浙江還把目光放到了區域協作上來。

在接軌上海方面，浙江以嘉興市為橋頭堡，成立了浙江省全面接軌上海示范區。兩地大力推進基礎設施建設互聯互通，實現醫療、教育、養老共贏共享，嘉興與上海重點平臺簽訂了數十項合作協議，通過上海引進內外資項目近200個，實到金額數十億元。

另一方面，浙江省正以G60高速通道為主軸，集聚整合上海、嘉興、杭州等九地市的創新和產業優勢，共同打造“一廊一核多城”總體空間布局，形成一條跨省科技創新帶。

轉型升級、區域協同，浙江在經濟騰飛的道路上正在實現新的跨越。