“騰籠換鳥”筑牢長江上游生態屏障

李微希

自覺肩負維護國家生態安全的重任，牢固樹立和認真踐行新發展理念，堅持“共抓大保護、不搞大開發”，堅定走“生態優先、綠色發展”之路，積極融入長江經濟帶發展，不斷筑牢長江上游生態屏障。

萬里長江像一條綠絲帶，纏繞在美麗中國的腰身上，讓壯闊山河婀娜多姿。

地處長江上游的四川省，96.5%的面積屬于長江流域，是長江經濟帶的重要省份，也是長江生態系統的重要組成部分。

近年來，四川省堅決貫徹落實“共抓大保護、不搞大開發”的要求，強化長江上游生態屏障建設，加快產業轉型升級，促進區域協同發展……

今天的四川省，正用一個個數據、一抹抹綠色、一條條航線書寫著融入長江經濟帶發展的時代答卷。

守護碧水清流——打出治水“組合拳”，全面落實河、湖長制度，以制度形式壓實河湖保護治理、清查整治入河排污口、布局城鄉污水處理廠，削減污染源……

2018年12月5日，四川省宜賓市南溪區。

冬日，陽光和煦。

在南溪區濱江新城長江濕地公園的步道上慢行，逶迤的親水綠道，茂密的蘆葦叢林，與澄澈的江面交相輝映，沿江兩岸郁郁蔥蔥，這抹綠也是長江主航道進入四川后的第一抹綠。

微風拂過，一江清水泛起漣漪，攪動了眾人的心，也陶醉了來往的游客。

如此“河清、水綠、岸美”的美景，皆源于宜賓市集中力量解決水污染問題。

近年來，宜賓市大力實施長江生態綜合治理項目，進行棚戶區改造、生態修復、污水排放治理等，涉及沿線綜合治理長度約192公里，其中沿江段120公里；全面落實河長制，建立覆蓋市、縣、鄉（鎮）、村（組）四級的河長體系，做到了河（段）長設立全覆蓋。

作為“千河之省”的四川省，一場“清河、護岸、凈水、保水”的攻堅戰，正在全省打響。

清河。2017年，四川省重點整治水污染嚴重流域，編制完成《沱江流域水質達標攻堅方案（2020年）》以及球溪河等污染嚴重的不達標水體達標方案。加強執法監督，開展長江干流河道非法采砂專項整治和河道砂場、堆場清理整治行動，河湖違法行為得到有效遏制。

護岸。加強河湖水域岸線管理保護，加強涉河建設項目清查，重拳整治侵占河道、非法采砂等突出問題。制訂省河湖管理范圍劃定工作方案，全省劃定禁養區5895個，關閉、搬遷禁養區內規模化養殖場1.3萬家。對全省主要河流1745處規模以上排污口進行了重點規范整治。

凈水。2017年，四川省全面推行河長制工作，在87個國考斷面中，有68個斷面達到III類及以上水質，地表水水質優良比例達78.2%，滿足國家考核目標要求，劣V類水質斷面2個，占比2.3%，超額完成國家下達的目標任務。

保水。全省對集中式飲用水水源地突出問題進行專項整治，120個環境違法問題全部完成整改；開工城鎮污水處理設施項目697個，有效整治國家掛牌督辦的99條城市黑臭水體，完成1979個村莊的環境整治。

如今，從沱江到岷江，從金沙江到大渡河……河流水質持續向好，一幅碧水清流的治水圖卷正向世人展開。

創新驅動轉型——加快推進經濟結構調整轉型，從過多依賴資源能源消耗產業向依靠高新技術產業、新能源產業轉型

“轟隆！”2018年6月26日上午，伴隨一聲巨響，宜賓天原集團股份有限公司一根高120米的大煙囪轟然倒下。

為全力配合宜賓城市整體規劃，對接宜賓市大力發展戰略性新興產業，這家擁有74年歷史的氯堿化工制造企業將老廠房全部拆除。

與此同時，天原集團主打綠色高分子化工新材料產業延伸和新能源先進化學電池及產業的新廠區，正在宜賓臨港經濟技術開發區進行全面布局。

隨著廠區的搬遷，這家國有老工業企業開始向精細化工企業轉變、向高科技綠色環保型新興企業轉變。

走進天原集團新建的宜賓鋰寶新材料生產基地，整個生產車間均由自動化、智能化系統操控，真正實現了全程無人化操作。整個生產過程既保證了人員安全，又大幅度提高了鋰電池三元正極材料生產線的自動化和智能化程度，不僅讓生產效率和產品質量得到保證，還實現生產過程零污染排放。

“從基地建設開始至今，一年時間，我們已完成土建、安裝工作，實現了投料試車，現預定值已達3000多萬元。全面投產后，鋰寶公司將成為天原集團一個新的、重要的增長點。”宜賓鋰寶新材料總經理顏華說。

近年來，四川省全力推進產業結構戰略性調整，加快培育新動能，通過持續推進供給側結構性改革，四川省供給體系質量和效益在不斷提升。

2018年前9個月，全省工業增加值中，制造業比重達81.4%，比2017年同期提高0.3個百分點。

2018年前8個月，黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤增長4.7倍，規模以上工業企業生產成品存貨周轉天數縮短到14天。

2018年前三季度，四川省規模以上高技術產業增加值同比增長11.7%，新能源汽車、智能手機均保持60%以上高增長。

截至2018年底，通過大眾創業萬眾創新，四川省累計引進1000余名高端人才來川創新創業，科技創新創業者突破20萬人。

在全國率先探索的職務科技成果權屬混合所有制改革中，四川已在省內20家高校院所試點，累計完成職務科技成果分割確權逾400項，帶動企業投資近30億元。

快慢高低之間，四川省初步實現了創新驅動產業轉型的高質量發展。

港口聯動發展——用全流域、上中下游呼應、協同發展的方式實現高起點高水平建設綜合立體交通走廊

2018年12月6日，宜賓港作業區的泊位內。一排排集裝箱整齊排列在作業區，流動機械班長何芳正操作門機，將集裝箱吊起、平移，最終放到船上。

不久后，這批貨物就會從宜賓港出發，到達上海港，再轉向遠洋，送達海外。

剛操作完這一批貨物，中控室又傳來消息，新的一批貨物即將登陸，何芳趕緊從門機上下來，換成叉車，加速開往接貨區等待卸貨。

“現在兩三天的運載量，相當于港口剛建成時一年的運載量。”何芳自豪地說。

地處成都—貴陽、重慶—昆明X型交通交匯處的宜賓港，是成渝經濟區和川南經濟區的核心區。為了利用好這一區位優勢，四川省搶抓發展機遇，積極構建結構優化、樞紐互通的“6+6”現代化港口體系，為宜賓港的發展注入了強大動力。

2017年4月25日，宜賓港集團宣布成立，新成立的宜賓港集團與上海港、南京港、重慶港結成發展同盟。宜賓港集團副總經理譚皇甫說：“通過共同投資組建子公司，加上與武漢港集團開行航線，意味著長江經濟帶上的上海港、南京港、武漢港、重慶港四大國家級航運中心港口，均與正在建設的長江起點航運物流中心宜賓港開展深度合作。”

這也標志著宜賓港這個長江流域最深入內陸的水運節點與各大航運樞紐實現了信息互通、業務共營、管理聯動，對推動形成長江上中下游航運業協同發展、聯動發展具有重要意義。

同時，宜賓港大力發展鐵公水多式聯運，全球排名前20位的海船公司均與宜賓港開展了集裝箱運輸方面的合作，海關、商檢入駐港口，貨物通過宜賓港可以通江達海，到達全球各地。

此外，四川省還開設了“宜賓—昆明”往返五定班列，并且正在積極爭取開通“宜賓—成都”鐵水聯運集裝箱班列，以及“宜賓—西昌”、“蓉歐快鐵+宜賓”集裝箱班列。

2018年6月28日上午，一列載有50個標箱的鐵路班列緩緩駛出廣西欽州市欽州港東站，經過60個小時的運行后，抵達宜賓北火車站，隨后通過水陸分撥配送到客戶手里。

這是繼2018年5月22日“宜賓—北部灣港”集裝箱班列南下北部灣港后的首趟返程列車，標志著四川省南向出海最便捷的雙向對流通道正式啟動，開啟了“鐵公水”多式聯運的新時代。