商周時期車馬坑與主墓方位及朝向關系研究

□ 張瀟靜

車馬坑是流行于我國商周秦漢時期的一種隨葬形式。考古發現的車馬坑通常有祭祀和隨葬兩種性質，隨葬車馬坑與主墓構成一定的方位、朝向[1]關系，這種關系往往與墓主的國別、族屬、文化背景和等級身份等有關。本文所討論的車馬坑，包括車馬兼葬坑[2]、單獨的車坑和馬坑[3]。現分時代討論如下。

一、商

我國已知最早的車轍遺跡發現于二里頭文化時期；鄭州商城發現有疑似車軎的陶范；最早的車馬實物見于殷墟一、二期之際的浮山橋北墓道內[4]；最早的車馬坑見于殷墟三期前后的殷墟孝民屯南地、郭家莊、梅園莊等遺址，稍晚于浮山橋北的墓道內葬車馬。稍晚還于白家墳西地見有1例墓道內葬車馬[5]。

發現晚商車馬坑的遺址有：殷墟、老牛坡、前掌大以及蘇埠屯等（圖一），總計40座左右，以殷墟數量最多。各地車馬坑的形制內容十分相似。主墓等級包括方伯一級的四墓道大墓、高等級貴族的單墓道大墓、中高級貴族的大型豎穴土坑墓、一般貴族的中型豎穴土坑墓。可以明確方位關系的，殷墟與老牛坡的12座車馬坑全部在主墓西南，前掌大和蘇埠屯的2例在主墓以南，距離幾米到十幾米不等。

與每坑葬車馬數較少的情況相對應的是，常見一座墓隨葬一組坑的現象，通常為3～4座，往往同時包含車馬兼葬坑、馬坑，有時還伴有羊坑，都位于主墓同一方向，橫向排列[6]（圖二）。

坑與主墓的朝向關系，幾乎全部平行或同軸，大多同向，個別反向，很少有垂直者。

另外還有眾多無法明確主墓的車馬坑，不排除具有“共用”性質。

二、西 周

西周車馬坑的發現范圍較晚商時期大大擴張，包括宗周、成周及畿內外臨近地區，如周原、于家灣、白草坡、固原、灃東灃西、寶雞、賀家村、洛陽等地；周王朝同姓、異姓封國，如浚縣辛村衛國、三門峽虢國、北趙、羊舌、曲村晉國、大河口霸國、橫水倗國、琉璃河燕國、平頂山應國、葉家山曾國、邢臺邢國、高青陳莊豐國等遺址（圖一）。總計近300座。

有些車馬坑發現于墓葬附近，從屬關系明確，常見于諸侯國高等級墓地或高等級大墓旁；有些車馬坑則散見于墓群中，主墓大多不明，可能具有“共用”性質，常見于等級較低的墓地。主墓等級上至5～7鼎的帶墓道國君墓，下至1～3鼎的一般貴族墓，其中1鼎墓較少，或屬夫妻合葬墓中的女性墓，或為一般男性貴族墓[7]。等級越高的墓葬附近發現車馬坑的幾率越大，車馬坑的規模也越大。

方位關系上，晉地[8]除曲村幾座從屬不明的小坑外，其他全在主墓東側。琉璃河墓地Ⅰ區是發現腰坑、殉狗較多的中小型墓區，部分學者認為屬殷遺民墓地[9]，車馬坑均在主墓南側，Ⅱ區是發現燕侯大墓的高等級貴族墓區，車馬坑均在主墓北側。弓魚國墓地的一組三坑分別位于主墓的西北、北、東北，而單坑隨葬的都位于主墓西北，可見其坑位設置主要以主墓以北或西北為首要位置。類似的，葉家山的一組三坑分別位于主墓的西北、西、西南，而單坑隨葬的位于主墓西北，推測其坑位設置主要以主墓以西或西北為首要位置，或與墓主頭均向東有關。其他地區就目前材料來看，車馬坑與主墓的方位關系不甚明確。

朝向關系上，灃西地區除井叔墓地外多為平行關系，坑、墓皆多東西向，井叔墓地常用較無序的拆車、活殉坑，車馬有序者多東西向而主墓多南北向，關系多垂直。弓魚國墓地和虢國墓地也多為平行關系。晉地為平行或垂直關系。琉璃河墓地近同軸關系。葉家山車馬坑長邊多與主墓平行，車馬則與主墓垂直。

一座車馬坑隨葬于一組墓[10]的情況見于井叔墓地、晉侯墓地、曲村墓地、橫水墓地、高青陳莊等地。幾座車馬坑隨葬于一座或一組墓的情況僅見三例——茹家莊、琉璃河、葉家山。成組車馬坑往往在主墓的某一方向上近橫向或縱向排列，朝向較統一。

三、東 周

東周車馬坑廣泛發現于中原王畿和大小封國地區，遠及甘肅慶陽的匈奴地區，分布廣度和密度均有增長，但不及商周之際增長得多。包括洛陽、琉璃閣、上馬、柳泉、程村、分水嶺、鄭韓故城、陜縣后川、太原金勝村及南郊趙卿墓、邯鄲（趙王陵、齊村、百家村等）、中山國靈壽城、淮安運河村、楚地（徐家嶺、下寺、玉山嶺、九店、望山橋、熊家冢、羅崗、馬鞍冢、九連墩、南陽西關、姚家港、楊公、葛陵等）、秦地（景家莊、大堡子山、圓頂山、廟莊、毛家坪、雍城陵園、八旗屯、孫家南頭、西村、宋村、福臨堡、上孟村、秦東陵、神禾塬等）、慶陽、梁帶村、劉家店子、紀王崮、后李官莊、淄河店、齊故城、鳳凰嶺、柳格莊、曾地（蘇家壟、郭家廟、文峰塔等）、燕下都等地（圖一）。總計300余座。

仍如西周，車馬坑有獨見于大墓旁者，也有散見于墓群中者，后者不排除具有“共用”性質。主墓等級上自周王，下至1～3鼎的一般貴族，墓葬規模大到四墓道大墓，小到中小型豎穴土坑墓，其中1鼎墓絕大部分屬夫妻合葬墓中的女性墓。等級越高的墓葬附近發現車馬坑的幾率越大，車馬坑的規模通常也越大。

方位關系上，除柳泉墓地的一組2座車馬坑[11]分居3座合葬墓東西兩側，分水嶺的2座馬坑[12]位于2座主墓的西南以外，晉地的琉璃閣、上馬、柳泉、程村、后川、太原南郊及金勝村等地的車馬坑均位于主墓東側或稍偏東北、東南。

中山國國君墓均在南墓道或中軸南延線東西兩側各置一南北向長條形車馬坑，國君夫人墓及大型貴族墓則只在東南一側置一南北向長方形車馬坑。

楚地車馬坑（圖三）常設在與墓葬主墓道相對的一側附近，除個別例外，全部位于東西向主墓西側，作南北向長條形。

秦地車馬坑，雍城、咸陽等地的大型秦陵及中小型墓群中發現的多數置于東西向主墓的東南，作東西向“目”或“凸”字形，個別偏在主墓東側近于同軸。其余地區也多循此規律，但也有位于主墓其他方向的，其中大堡子山秦公墓和景家莊春秋墓屬早期秦墓，可能在坑位設置上還未形成定制。另于平涼廟莊發現4座[13]位于主墓東側與墓壁毗連的車馬坑，形制特殊，年代屬戰國晚期。

齊國的2座春秋早中期車馬兼葬坑，位于東西向主墓西南。春秋晚期到戰國時期，只發現馬坑而未見車馬兼葬坑，或位于南北向主墓的北側，或在墓室西、北、東三側形成半包圍結構。

山東劉家店子、紀王崮、鳳凰嶺、柳格莊等地也零星發現幾座屬于莒、紀[14]、鄅或其他國族的春秋中晚期車馬坑，均為孤例，分別位于主墓西或北側。

曾國，郭家廟的1座車馬坑位于主墓東南，2座車坑均位于最有可能是主墓的西南；文峰塔的2座車馬坑位于主墓西側。結合西周的情況可以發現，曾國車馬坑大多位于東西向主墓的西北、西或西南，或以西側為首要位置。

燕下都的2例車馬坑均位于南北向大墓北墓道延線的東側。

鄭韓故城發現車馬坑百余座，發掘20余座，可以確定主墓的鄭國車馬坑為數不多。其中2座分別位于一座南北向春秋鄭君大墓西側，還有1座位于一組大型北向貴族夫妻合葬墓的西南2米。

鄭韓故城韓國車馬坑的發現數量較少，但許崗王陵的4座東西并列的雙墓道大墓北偏東處各有1座東西向車馬坑，布局規整，應有一定規范。另于1座疑屬鄶遺民的墓葬東南13米發現1座[15]南北向車馬坑。

洛陽地區發現大量車馬坑，但能夠確定主墓的極少，且方位關系很不統一。

朝向關系上，較統一的地區有上馬、柳泉、程村、后川等晉地及鄭韓故城，坑形多數東西向，少數南北向，或作車馬分葬的T形等，車馬大多東西向，墓大多南北向，車馬與主墓多為垂直關系。

邯鄲百家村雖主墓皆不明，但長方形或曲尺形坑中的車馬皆東西向。

中山國車馬坑均與主墓平行而車馬多與主墓垂直，其中國君及夫人墓車馬坑內車馬南北分葬，朝向東西，貴族墓車馬坑內車馬或南北交替擺放，朝向東西，或車、馬略有分區，朝北。國君墓兩座車馬坑隔墓道或中軸延線對稱設置，車馬相對或相背（圖四）。

楚墓車馬坑均作車馬整齊橫陳的長條形，多者作雙排，車馬與墓道和墓主頭向相反，除個別例外，均朝西。

秦墓車馬坑中車馬東西縱列或陣列，與墓向相同或相反。

梁帶村車馬坑與主墓對應關系雖都不明確，但坑多南北向，與多數墓平行。

劉家店子、紀王崮、柳格莊和后李官莊類似，車馬坑均為南北向，而車馬與主墓均為東西向。

齊國的2座春秋早中期的車馬兼葬坑，坑南北向而車馬與主墓東西向。春秋晚期以后，馬坑多作平行于墓壁的長條形，馬數龐大，整齊橫陳，馬頭均朝外。

郭家廟朝向關系多為平行反向，坑朝西，墓朝東。

燕下都車馬坑坑形東西向，與主墓垂直，內部結構不明。

洛陽地區車馬坑與主墓對應關系雖多不明，但車馬坑、車馬、主墓均多南北向，故朝向關系應多為平行。

朝向關系不統一的地區有，太原南郊與金勝村趙卿墓年代相仿，曲尺形車馬坑形制和朝向都類似，但墓向一北一東，造成坑、墓朝向關系一垂直一平行。

一坑對多墓的情況見于上馬、程村、圓頂山等地，多坑對一墓的情況見于神禾塬、洛陽、中山國、景家莊等地，多坑對多墓的情況有所增多，見于分水嶺、鄭韓故城、大堡子山、后李官莊、柳泉等地。相較于晚商和西周，同一車馬坑通常仍置于所有墓的同一方向，而成組車馬坑卻未必都位于主墓的同一方向。

四、結 語

從晚商到東周，車馬坑分布范圍逐漸擴大，分布密度持續增長。主墓等級由晚商集中于王室核心貴族，到兩周逐漸下延至1～3鼎的一般貴族。等級越高的墓葬附近發現車馬坑的幾率越大，車馬坑規模也越大，設置也越規范。

車馬坑與主墓的方位和朝向關系，區域特征明顯。有的從早到晚都具有統一嚴格的規范，如商代車馬坑多平行置于墓西南，常見一墓多坑，晉地車馬坑位于主墓東側，多垂直，也有平行者，楚地車馬坑多位于主墓西側，朝西橫陳，曾地車馬坑多平行置于主墓西、西北或西南，常見一墓多坑。有的早期尚無定制，到后期逐漸發展為嚴格的規范，如秦地由早期不甚規范發展為車馬坑幾乎全部平行置于主墓東南或東側。有的隨年代變化或人群變遷，規范有所轉變，如齊地早期車馬坑疑在主墓西南，后期皆作長條形馬坑，置于南北向主墓以北或北、東、西三面。有的自始至終不見規律，如洛陽地區、鄭韓故城的鄭國。還有的材料雖延續時間短，但坑位明顯經過有意設計，如中山國車馬坑，形制結構深受晉地影響，坑位設置卻極具獨特風格，再如韓王陵車馬坑皆長邊垂直于墓置于其東北。更多的地區則因材料所限，還有待進一步研究。

[1]車馬坑朝向以車轅及馬頭朝向為準。墓葬朝向以頭向為準，以墓道方向為參考。

[2]本文所稱的“車馬兼葬坑”，是區別于單獨的馬坑和車坑的一種名稱，是同時葬有車和馬的車馬坑，包括車馬合葬坑、車馬分葬坑等。

[3]車馬坑埋葬形式方面的問題筆者將另文討論。

[4]橋北考古隊《山西浮山橋北商周墓》，《古代文明（第五卷）》，文物出版社，2006年12月。

[5]中國社會科學院考古研究所安陽工作隊《1969—1977年殷墟西區墓葬發掘報告》，《考古學報》1979年第1期，27～157頁。

[6]但因主墓墓向、坑內車馬朝向不同，“橫向”的排列方式并不相同，郭家莊的兩組坑均為南北橫向排列，白家墳西地的一組坑則為東西橫向排列。

[7]如橫水墓地多見。

[8]包括北趙及羊舌晉侯墓地、曲村墓地（以上屬姬姓周人）、大河口墓地、橫水墓地（以上屬媿姓狄人）等。

[9]北京市文物研究所《琉璃河西周燕國墓地》，文物出版社，1995年7月；印群《談琉璃河遺址殷遺民墓之隨葬車馬坑》，《三代考古（四）》，2011年 12月。

[10]兩座或以上，通常是夫妻異穴合葬墓。

[11][16]楊富斗等《新絳柳泉墓地調查、發掘報告》，《晉都新田》，山西人民出版社，1996年10月，145頁。

[12][18]邊成修、李奉山《長治分水嶺269、270號東周墓》，《考古學報》1974年第 2期，63～85頁。

[13]魏懷珩《甘肅平涼廟莊的兩座戰國墓》，《考古與文物》1982年第5期，21～34頁。

[14]紀王崮大墓屬莒國還是紀國仍無定論。

[15]見于唐戶墓地，開封地區文管會等《河南省新鄭縣唐戶兩周墓葬發掘簡報》，《文物資料叢刊（2）》，文物出版社，1978年 12月，45～65頁。