郊野綠道的使用特征與滿意度

熊 璨，唐慧超，徐 斌，洪 泉

（浙江農(nóng)林大學 風景園林與建筑學院，浙江 杭州 311300）

城郊地區(qū)是城市功能和農(nóng)村功能互為滲透、社會經(jīng)濟發(fā)展特殊而又活躍的地區(qū)，自然生態(tài)環(huán)境良好，游憩資源豐富，很多處于未完全開發(fā)和利用的狀態(tài)［1］。郊野型綠道的構(gòu)建能夠很好地保護自然與歷史文化資源，同時滿足人們?nèi)找嬖鲩L的休閑、游憩、健身等需求，是協(xié)調(diào)人與環(huán)境關(guān)系的重要基礎(chǔ)設施。國外對綠道的研究起步較早，對于綠道使用方面的研究包括使用特征、功能感知、滿意度等多個方面［2－5］。國內(nèi)有關(guān)綠道使用狀況評價和滿意度的研究較為匱乏，僅通過問卷調(diào)查分析對綠道使用現(xiàn)象進行了描述總結(jié)［6－14］，結(jié)論不夠深入。本研究以杭州市臨安區(qū)青山湖綠道1期為研究對象，通過問卷調(diào)查，基于SPSS軟件平臺，采用描述性統(tǒng)計分析、卡方檢驗、Spearman等級相關(guān)性分析、因子分析等方法，對郊野綠道使用者的屬性、使用特征和滿意度進行定量分析與評價，揭示現(xiàn)階段綠道建成后的實際效用以及存在的問題。

1 青山湖綠道概況

青山湖綠道位于杭州市臨安區(qū)東郊，地處杭州城西科創(chuàng)大走廊西端，具有可預知的重要的城市服務功能。青山湖為大型人工湖，水域開闊，湖山一體，環(huán)湖森林覆蓋率為79%，生態(tài)環(huán)境優(yōu)越。青山湖綠道沿湖而建，連接城、村、湖、山，綠道全長為42.195 km，以 “還湖于民，環(huán)湖與民”為指導思想。布局結(jié)構(gòu)為 “一心三點六段”（圖1），即以青山湖為核心，設置3個綠道主入口 （望湖公園、水庫大壩、科技大道）。在3處主入口之間，規(guī)劃設計6段不同風格類型的景觀段，即城市濱水景觀段、水上森林野趣段、北島休閑風光段、山岳秋色風景、南灣游樂風情段、近郊游憩體驗段［15－16］。綠道共分3期進行建設，其中1期已于2017年1月向公眾開放，2期和3期分別于2018年4月和12月底建成。本次調(diào)查以青山湖綠道1期為研究對象，即近郊游憩體驗段，以望湖公園為起點，途徑錢錦濕地公園和錢王索秀文化廣場，至終點大草坪公園（圖2）。

圖1 青山湖綠道布局結(jié)構(gòu)圖Figure 1 Layout picture of Qingshan Lake greenway

圖2 青山湖綠道1期概況圖Figure 2 Overview picture of Qingshan Lake greenway 1

2 研究方法

2.1 數(shù)據(jù)來源

為了使本次問卷調(diào)查的樣本更能真實反映總體情況，對青山湖綠道的相關(guān)文檔資料進行分析，1期段確定了綠道的起點、路線、重要節(jié)點和終點。根據(jù)預實驗的分析研究：①設定4個觀測點：望湖公園、錢錦濕地公園入口、錢王索秀廣場和大草坪公園入口；②選擇7－8月適合外出的工作日和休息日共6 d，發(fā)放問卷430份，其中有效問卷395份，有效率為91.9%。調(diào)研時間為綠道1期開放半年后的暑期，首先考慮到綠道經(jīng)過半年的宣傳及使用，在當?shù)赜辛艘欢ǖ闹?；其次基于城市熱島效應，郊野濱水空間在夏季溫度明顯低于城市，對人們有著較強的吸引力。

2.2 問卷設計

問卷由3部分組成，第1部分是使用者的屬性，包括性別、年齡、教育程度、職業(yè)和居住地；第2部分為使用者的使用特征，包括同伴情況、路上花費時間、到達方式、使用時間、活動內(nèi)容、使用頻率、停留時間、區(qū)段選擇和信息途徑；第3部分是使用者的滿意度調(diào)查，針對使用者滿意度影響因素，共設計18個描述項，采用李克特5點量表尺度來測量（5=非常滿意，1=非常不滿意）。

2.3 研究方法

數(shù)據(jù)分析使用統(tǒng)計學工具SPSS 22.0。采用描述性統(tǒng)計方法統(tǒng)計綠道使用者的屬性和使用特征（表2）。采用卡方檢驗對使用者屬性和使用目進行差異性檢驗。采用Spearman等級相關(guān)性分析對使用頻率與具有顯著差異的項目進行等級相關(guān)分析。采用描述統(tǒng)計（平均值）來分析各單項測評因子的滿意度，變異系數(shù)來檢驗使用者認知的一致程度，使用因子分析法求算各評價因子的權(quán)重。本研究的KMO（Kaiser-Meuer-Olkin）值為0.794，大于0.700，說明18個評價因子具有良好的取樣適當性；巴特利特球形檢驗值為756.772，在自由度為136的條件下和0.000水平上達到顯著，說明綠道滿意度影響因素的相關(guān)矩陣間存在公因子，適合進行因子分析［17］。采用主成分萃取的方法提取公因子，使用方差最大化正交旋轉(zhuǎn)對提取的公因子進行旋轉(zhuǎn)，共選取累計方差率大于79.8%的前5個因子，并采用加權(quán)求和與歸一化處理得到各因子的權(quán)重值。采用t檢驗與單因子變異系數(shù)分析法（one-way ANOVA），對使用者屬性與滿意度影響因素進行差異性分析。

3 結(jié)果與分析

3.1 使用者屬性分析

由表1可見：在綠道使用者中，女性比男性要多近9.0%；年齡結(jié)構(gòu)上，35～55歲的中年人居多（占41.5%），18～35歲的青年人也占較大比例（占38.5%）；使用者的教育程度以高中學歷為主（占32.9%）；使用者的職業(yè)類型多樣，公司職員和退休人員最多，分別占26.1%和17.5%。使用者中綠道周邊和臨安城區(qū)的人群最多，高達92.9%，來自臨安周邊村鎮(zhèn)及外地的游客極少。青山湖綠道1期對外開放時間不足1 a，影響力較小，故遠距離的使用人群偏少。

3.2 使用者使用特征分析

綠道的使用者多與家人同行，其占比為55.7%。使用者到達綠道的方式以步行（占43.5%）和自行車（占21.5%）為主，其次為電動車和自駕車，由于青山湖綠道位于主城區(qū)東郊，周邊公交系統(tǒng)不完善，故乘坐公交車和出租車到達相對較少。以自駕車30.0 km·h-1，電動車15.0 km·h-1，自行車8.0 km·h-1，步行5.4 km·h-1，將使用者到達綠道方式和路上花費的時間為變量進行數(shù)據(jù)交叉分析發(fā)現(xiàn)，距離綠道2.0 km以內(nèi)的市民占64.8%，2.0～5.0 km范圍內(nèi)的使用者占28.1%，5.0 km以上者僅有7.1%，表明青山湖綠道1期的服務人群以2.0 km范圍內(nèi)城區(qū)市民為主。

受訪者日使用時間分布不均衡，18：00-20：00 為綠道使用的高峰時段（占 38.8%）；8：00-10：00 和 14：00-16：00這2個時間段使用人群比例較為穩(wěn)定，分別占14.4%和15.9%；清晨和正午使用者最少。究其原因，主要受以下因素影響：一是夏季晚上的環(huán)境舒適度優(yōu)于白天，市民傾向在晚上納涼休閑；二是上班族人群晚間休息時間遠遠多于白天。散步休閑類活動為綠道主導性活動（占42.0%）。使用者中綠道使用有規(guī)律和無規(guī)律者比例相當，無規(guī)律的使用者比有固定規(guī)律僅多0.2%，高頻使用者多為綠道周邊居民，綠道是他們茶余飯后的首選休閑路徑。使用者在綠道上停留的時間較長，1.0 h以上者占67.8%。

大多數(shù)人獲知綠道的途徑是通過他人介紹（占44.1%），其次是因為家住附近所以比較熟悉（占38.5%），通過網(wǎng)絡、電視等媒體渠道來了解綠道的人相對較少，說明口碑宣傳是獲知綠道信息的首要途徑。青山湖綠道使用空間分布不均衡，依據(jù)地理位置不同，青山湖綠道郊野段可劃分為青龍段、水上森林段和樣板段（圖2）。其中水上森林段吸引市民最多（占58.7%），其次為樣板段（占36.5%），而青龍段使用者所占比例不足5.0%。實地考察發(fā)現(xiàn)，影響使用者綠道區(qū)段選擇的因素包括可達性、景觀環(huán)境和配套設施。

3.3 使用者屬性與使用特征的差異

由表2可見：不同性別、年齡的使用人群在綠道使用目的上存在顯著差異。以休閑散步、觀賞游覽為目的的女性多于男性，而以運動健身為目的男性人數(shù)明顯多于女性，參與交友交流類活動的人群性別差異不明顯。少年以觀光游覽為主，中青年使用目的多樣，老年人以休閑散步為主。從使用者的職業(yè)背景分類來看，事業(yè)單位人員和公司職員主要利用綠道進行休閑散步和體育鍛煉；待業(yè)人員、退休人員更多的將休閑散步作為綠道休閑的主要目的；自由職業(yè)者和學生群體擁有較多休閑時間，故他們更傾向綠道的觀賞游覽；在綠道騎行跑步成為政府機關(guān)人員的興趣所在。居住地離綠道越近，休閑散步和體育鍛煉的人群越多，反之則以觀賞游覽為主要目的。由于教育程度在綠道使用目的上并沒有顯著差異，說明教育程度不是影響綠道使用目的的主要因素。

由表3可見：不同年齡、職業(yè)的使用人群在綠道使用頻率上存在顯著差異，表明年齡、職業(yè)對綠道使用頻率具有顯著影響；年齡與使用頻率呈正相關(guān)，隨著使用者年齡的增長，使用頻率逐漸增大；綠道使用頻率較高人群主要為退休人員和自由職業(yè)者。不同居住地、花費時間的使用人群在綠道使用頻率上存在顯著差異，且都為負相關(guān)，表明距離近、花費時間少的人綠道使用頻率高，說明可達性水平對綠道使用頻率具有顯著影響。不同使用目的的人群在綠道使用頻率上存在顯著差異，以休閑散步和體育鍛煉為目的人使用頻率較高。

表1 使用者屬性、使用特征統(tǒng)計Table 1 User attributes,usage characteristics statistics

3.4 青山湖綠道一期的使用滿意度評價

3.4.1 單項因子滿意度分析 由表4可見：單項因子滿意度較高的有郊野自然風光、空氣質(zhì)量和氣溫舒適度、植物野趣程度、環(huán)衛(wèi)設施、標識系統(tǒng)、道路的平整度和順暢度和治安管理，平均值都在4.0分以上。以上指標主要集中在景觀質(zhì)量這一大項，表明受訪者對這項的滿意度水平較高，同時景觀質(zhì)量相關(guān)因子的變異系數(shù)較小，說明使用者對景觀質(zhì)量的滿意度一致性較高。而田園景致、自行車租賃、公共廁所的設置、公共交通到達便捷度、停車場地的滿意度較低，尤其是公共廁所的設置、停車場地和自行車租賃，均值都在3.5分以下。主要是因為使用人數(shù)最多的水上森林段無廁所；且水上森林段入口缺乏停車位，經(jīng)常造成道路擁堵；騎行是綠道內(nèi)重要的活動類型，而1期路段僅1個自行車租賃點，停放不方便。另外，公共廁所的設置、停車場地、自行車租賃的變異系數(shù)位居前三，說明使用者對這3個指標在認知上存在較大差異，這與使用者使用的路段和到達方式有關(guān)。

表2 使用目的與使用者屬性的卡方檢驗Table 2 Chi-square test of using destination and user attributes

3.4.2 總體滿意度分析 由表4可見：使用者的總體印象滿意度均值為4.15，變異系數(shù)較小，為9.12，表明使用者對青山湖綠道的總體滿意度較好，且認知一致性水平比較高，也說明青山湖綠道1期的規(guī)劃建設深得民心。滿意度評價因子的權(quán)重大小能夠表征該因子對綠道總體滿意度的影響強弱。對綠道總體滿意度貢獻率較大的6個因子依次是公共交通到達便捷度、郊野自然風光、空氣質(zhì)量氣溫舒適度、安全防護、公共廁所的設置和自行車租賃，說明影響受訪者對綠道總體滿意度水平的主要方面為綠道的可達性、景觀質(zhì)量、安全防護和服務設施（自行車租賃、公廁設置）。其中，經(jīng)實地考察和訪談發(fā)現(xiàn)，人們對于安全防護的關(guān)注，是由于樣板段一面臨水一面背山，局部山體巖石面靠近路面，并設有安全警示標識，對于人們心理安全感有一定影響。

3.5 使用者屬性與綠道使用滿意度影響因素的差異性分析

除了使用者的性別、教育程度以外，在年齡、居住地、職業(yè)等變量下，綠道使用滿意度評價有顯著差異（表5）。對年齡、職業(yè)、居住地等進行單因子變異系數(shù)分析（one-way ANOVA）與Sheffe事后差異性檢驗分析發(fā)現(xiàn)：在年齡變量中，服務設施因子（P=0.000）存在顯著性差異。中青年對綠道服務設施的滿意度評價較高，少年和老年對綠道服務設施的滿意度評價較低。其主要原因是少年和老年人體力沒有中青年充沛，而在綠道內(nèi)，休憩設施和公廁的設置滿足不了少年和老年需求；設置的自行車租賃對少年吸引力較強，全線卻只有1個租賃點。因此中青年對綠道服務設施的滿意度評價高于少年和老年。

表4 觀測因子均值、變異系數(shù)和權(quán)重Table 4 Mean,coefficient of variation and weight of observation factors

表5 使用者屬性與綠道滿意度評價因子的差異性檢測Table 5 Difference detection between user attributes and greenway satisfaction evaluation factors

在居住地變量中，游徑系統(tǒng)因子（P=0.000）存在顯著性差異。綠道周邊使用人群對綠道游徑系統(tǒng)的滿意度評價較高，臨安城區(qū)和遠距離的使用者對綠道游徑系統(tǒng)的滿意度評價較低。其主要原因是遠距離使用人群到訪青山湖綠道需通過公交或私家車到達，而目前到達綠道的公交線路較少，停車場地不足。在職業(yè)變量中，服務設施因子（P=0.000）存在顯著性差異。退休人士對服務設施的評價低于其他職業(yè)的人士，其主要原因仍是休憩設施和公廁的設置難以滿足老年人的需求。

4 結(jié)論

4.1 加強綠道宣傳，提升市民公眾綠道使用率

截至本次調(diào)研，青山湖綠道建成僅半年，在此階段其使用率低屬于正常情況。受距離等客觀條件約束，市民難以做到高頻率的使用綠道。目前，口碑宣傳是獲知綠道信息的首要途徑，而當今社會科技信息的快速發(fā)展，各類人群通過網(wǎng)絡接受信息較為迅速，自發(fā)地參與休閑活動程度較高，故還需加強網(wǎng)絡宣傳，推動更多市民參與到綠道休閑中來，從而大幅度提升綠道的利用率。

4.2 增設配套設施并完善服務

市民將休閑散步和體育鍛煉作為綠道使用的重要選擇，騎行是重要的活動類型，應結(jié)合人們的使用需求增設自行車租賃點，并規(guī)范租賃經(jīng)營。同時在使用強度較高的區(qū)段，增設休憩設施和公廁，及時更新和完善，以滿足長時間使用綠道的人群需求。

4.3 提高綠道的可達性和安全性

青山湖綠道作為郊野綠道，其可達性是影響使用者滿意度水平最重要因素，考慮到郊野綠道的區(qū)位及服務半徑，應注重沿線公交系統(tǒng)、及停車設施的完善與升級。需增設公交線路，以提供便利的出行方式，同時緩解交通壓力。鑒于綠道夏季夜間使用人群的比例較大，應增加夜間公交班次。與此同時，要加強綠道的安全防護，在臨水背山的區(qū)段，需要加強臨水護欄和巖石的圍護，確保使用者的人身安全。對于老齡化社會中日益增多的老年使用者，其使用需求，應給予格外關(guān)注。

4.4 提升綠道的景觀質(zhì)量

青山湖綠道景觀質(zhì)量中的郊野自然風光、空氣質(zhì)量、氣溫舒適度以及游憩環(huán)境的植物野趣程度，是使用者最滿意的，因此郊野綠道應注重對于郊野自然景觀的保護與利用，避免郊野景觀風格城市化。