環境影響評價中高速公路噪聲污染問題的探討

楊立偉

（石家莊常豐環境工程有限公司，石家莊051430）

1 引言

對于國民經濟發展來說，高速公路建設發揮著巨大的推動作用，但其所帶來的噪聲污染也日益嚴重，不但會影響周邊居民的日常生活，也會對人們的身心健康產生不同程度的損害。高速公路周邊居民長期處于噪聲充盈的環境中，人體會產生一些頭暈、失眠、惡心等癥狀，長期處于這種環境下會使人們的身體機能受到不良影響甚至增加患病幾率。有效防治噪聲污染成為當前急需解決的問題[1]。

2 噪聲產生的來源

高速公路噪聲來源主要包括以下幾點：首先，由于規劃不合理導致的噪聲污染，在高速公路規劃建設過程中，如果忽略了噪聲衰減距離的設置，則會使噪聲污染問題突顯，使周邊民宿、學校等建筑物受到更為嚴重的噪聲污染；其次，公路在施工過程中產生的噪聲，工程機械在施工過程中會產生較大噪聲；最后，當高速公路投入使用后由于過往的車輛較多，在高速公路運營期間車輛通行會產生噪聲污染，且該類噪聲污染產生的影響是長期的，因此，對周邊居民的生活、工作影響更大[2]。

3 影響公路噪聲污染程度的主要因素

影響高速公路噪聲污染程度的因素主要包括以下四項。

3.1 車輛動力對于噪聲污染程度的影響

汽車發動機將會直接影響車輛產生噪聲污染的程度，使用大功率發動機的車輛在行駛過程中會產生更大的噪聲污染；使用柴油發動機的汽車產生的噪聲污染更大。在車輛行駛時，由于地面和車輪之間會產生摩擦，進而導致噪聲的產生，大功率車輛運行速度更快，這種噪聲也就更大[3]。

3.2 高速公路車流量對于噪聲污染程度的影響

高速公路上的車流量對于產生噪聲污染程度的影響十分明顯。在高峰期產生的噪聲污染程度會大幅度地增加，在每天7:00～11:00 以及15:00～18:00，由于高速公路上的車流量相對較大，形成的噪聲污染是相對比較嚴重的。

3.3 高速公路車型對于噪聲污染程度的影響

不同車輛所產生的噪聲程度是存在一定差別的，大型車輛產生的噪聲污染程度較為嚴重，不同車型主要是體現在車輛載重量上。從某種程度上來說，車輛的載重量與噪聲的大小直接相關，載重越大其產生的噪聲也就相應增加，因此，大型車輛對于噪聲污染程度的影響更大。

3.4 高速公路路基和路面材料對于噪聲污染程度的影響

研究表明，高速公路選用更為穩固的路基材料和更具柔性的路面材料，能夠有效降低車輛運行時產生的噪聲源強。因此，高速公路設計和建設時應選擇合適的路基和路面材料[4]。

4 有效控制高速公路噪聲污染的措施

有效防治高速公路的噪聲，需要深入剖析噪聲來源，結合相關技術手段采取有效措施，目前，在防范和治理高速公路噪聲污染過程中需要從合理規劃布局、做好交通噪聲聲源控制和傳聲途徑控制這幾個方面入手。主要包括以下五項措施。

4.1 做到合理選線

在公路選線設計過程中應盡可能遠離居民區、學校、醫院等敏感地區，合理進行路線選擇和規避，能夠讓高速公路遠離噪聲敏感區，盡量減少噪聲對這些區域的影響。

4.2 確保道路設計合理

合理的道路結構設計對于公路噪聲控制十分重要。如果道路面和周邊地表處于同一水平線上，傳播過程中噪聲阻礙少，衰減量就少。因此，在設計道路時可以適當讓路面高于周邊地表，使噪聲在傳播時出現聲音衰減，可以有效降低噪聲的強度。

4.3 選擇合適的路基和路面材料

選擇合適的原材料進行高速公路的修筑，在修筑時盡可能使用多空隙的瀝青，可有效降低噪聲影響程度，也可以在水泥混凝土瀝青路面上鋪設高空隙率的混合料，以達到降低噪聲的效果。

4.4 在距離敏感點較近的路段設置隔聲屏障

在高速公路距離居民區、學校、醫院等噪聲敏感點較近的路段，可通過設置一定長度的隔聲屏障和綠化帶來阻隔噪聲，降低噪聲對敏感點的影響。例如，我國首座公路聲屏障為貴黃公路聲屏障，全長778m，中間為頁巖陶粒混凝土修筑形成的吸聲屏障，兩端是由普通混凝土按照生態墻的方式修筑形成的隔聲屏障，實際可以降低噪聲量共計10.5dB，基本能夠達到公路噪聲控制要求。

4.5 合理控制車流量

在高速公路運營期，可根據高速公路在不同路段車流量統計情況，合理控制上下高速公路的車流量，將車流量控制在合理范圍內，以降低車輛噪聲產生的影響。

5 結語

綜上所述，近年來隨著大量高速公路不斷建成投入使用，人們越來越重視高速公路的噪聲污染問題，因此，需要在高速公路設計階段、施工階段和運營階段充分做好噪聲污染防治工作，確保高速公路在飛速發展的同時，不會對人們的生活、工作產生較大的影響。