智慧物流園的建設

文/姜超峰

盡管存在智慧還是智能的討論，許多人還是喜歡使用智慧一詞，因為它意味著先進、科學與前沿。智慧物流園應具備感知、分析、決策、執(zhí)行和學習的能力。

當前，智慧物流園的技術應用集中在園區(qū)的管理方面。在8月10號中物聯(lián)物流園區(qū)第17次年會上，來自順豐、京東物流、蘇寧物流、曠捷思、船臉網的專家，介紹了他們的認識和實踐。主要觀點：一是物流園區(qū)智慧化，不能脫離園區(qū)運行的需要，園區(qū)問題解決方案是智慧物流園當前的具體表現(xiàn)。當前園區(qū)管理的痛點集中在人、車、貨、場管理，包括園區(qū)安全、設施設備完好和使用效率、車輛進出控制和識別、收貨和送貨的時間控制、人員管理和績效分析等。相應的技術是人臉識別、人員定位和追蹤、視頻監(jiān)控、車輛識別、引導定位、月臺車位管理、貨物損壞追蹤、物流容器追蹤、設備定位、安全防護、消防管理、水電管理等。二是物流園區(qū)作業(yè)機械化、自動化。包括自動存儲、自動補貨、包裝、貼標、裝卸等。這方面的技術已經比較成熟，能否普及，需要看企業(yè)的承受能力和成本的壓力，以及社會公眾的接受程度和法規(guī)。比如當勞動力成本高于機器成本時，會加快機器的應用。無人配送車輛安全度極高時，才有可能使其上路。三是管理平臺集成化。園區(qū)管理方方面面很復雜，需要多種管理平臺集成使用，比如基礎設施平臺，管理范圍包括水、電、汽、暖的正常運行，涉及機房、鍋爐房、管道、線路、上下水、消防、照明、通訊（有線無線）、房產、辦公樓、攤鋪等。此外還有物聯(lián)網絡平臺、公共信息平臺、運輸配送平臺等，各個平臺協(xié)同運行，才能保證智慧化的實現(xiàn)。

物流園區(qū)的智慧化是復雜的系統(tǒng)工程。是需求與技術的匹配、業(yè)務與管理的匹配、數(shù)據(jù)與標準的匹配。要做好這項工程，需要各方面相互配合，目標一致才能完成。我在十多年前提出過一個模型，即物流平臺需要六個子平臺予以支撐，即信息咨詢平臺、交易平臺、金融平臺、物流平臺、客戶管理平臺、安全保障平臺。信息平臺是各種相關信息交流和咨詢的平臺。發(fā)布商情報告、形勢分析、行情分析、指數(shù)走勢、價格、供給、需求、政策等信息。為交易雙方提供商品和服務的信息，以及企業(yè)征信服務；交易平臺包括商品交易、物流服務交易、電子證據(jù)保全、資格審查、線上審核、保證金監(jiān)管、即時查詢、定時通知、預警等。金融平臺，包括支付結算、集合采購、應收應付融資、存貨融資、融資租賃、保險、擔保；物流平臺包括物流園區(qū)的業(yè)務系統(tǒng)，含調度協(xié)調、倉儲服務、運輸服務、單證管理包括電子訂單、電子合同和憑證、電子質保單、存貨單或倉單、碼單、提貨單、電子發(fā)票、稅票、交易單、運單等。還包括即時路況查詢、救援、交割、監(jiān)管、加工、包裝、配送、增值服務；客戶管理平臺，包括會員管理、用戶資料、電子認證識別、誠信和信用評估、老客戶識別、短信通知、無線傳輸、視頻會議、協(xié)作辦公、投訴管理、多式聯(lián)運、可視系統(tǒng)等；安全保障平臺包括基礎設施管理、安全管理、秩序管理、公共事務管理、系統(tǒng)容災管理、中間件、接口管理（信息收集服務端接口、客戶端接口、遠程監(jiān)管、在途物監(jiān)管、網銀支付查詢接口、第三方資金監(jiān)管查詢接口）、CA安全認證、聯(lián)運各方接口、門戶網站管理、資源協(xié)同、服務器托管等。此外，還應具備海量數(shù)據(jù)存儲、查找、分析、清理和決策支持功能。

建設這樣一個園區(qū)智慧化系統(tǒng)絕非一日之功。從架構上看，它必須有高度的包容性，能夠容納不同時期、不同技術路線、不同開發(fā)商建設的系統(tǒng)模塊。從發(fā)展看，它必須有適應新情況新技術的可迭代性，不斷優(yōu)化是智慧系統(tǒng)的特性。從基礎看，它必須有堅實的業(yè)務基礎，即物流園區(qū)的業(yè)務是真實的，數(shù)據(jù)是準確的。到目前為止，我們理想中的智慧物流園還沒有出現(xiàn)，但各個模塊在不斷完善，比如車貨匹配系統(tǒng)、追蹤查詢系統(tǒng)、自動倉儲系統(tǒng)、自動搬運系統(tǒng)、信用評估系統(tǒng)、糾錯預警系統(tǒng)都在快速迭代之中。一旦在商務活動、經濟判斷、經營決策方面取得突破，物流園區(qū)的智慧化時代就到來了。