架空剛性接觸懸掛預埋滑槽研究

楊 霖，趙金鳳，陳吉剛，陳敏華

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架空剛性接觸懸掛預埋滑槽研究

楊 霖，趙金鳳，陳吉剛，陳敏華

對采用預埋滑槽進行架空剛性接觸懸掛的方案及相關產品進行研究，通過應力分析、位移分析及關鍵產品驗證證明該方案具有一定優勢，可延長隧道使用壽命，降低施工成本，提高設備安裝效率和安裝精度，便于運營維護及設備維修。

預埋滑槽；架空剛性接觸懸掛；應力分析

0 引言

以往對于隧道接觸網系統，注意力多側重于土建施工、車輛及設備采購，而對設備安裝多為粗放式管理，導致土建工程與設備安裝的接口管理薄弱，設計變更增多。采用預埋滑槽進行接觸網架空剛性懸掛研究在國內軌道交通領域是一個新課題，是剛性接觸懸掛技術及受流理論方面的重大創新。采用預埋滑槽進行架空剛性接觸懸掛，對于施工和運營維護優勢明顯，本文將對該懸掛方案及相關產品結構受力及穩定性、可靠性進行分析。

1 結構形式

采用預埋滑槽作為架空剛性接觸懸掛安裝基礎，替代以往隧道壁現場安裝錨栓的安裝形式，通過槽道轉換件和與之匹配的T型雙螺栓或四螺栓懸吊水平槽鋼，絕緣子和匯流排垂直安裝在槽鋼上，從而實現剛性懸掛接觸網的垂直安裝。圖1為隧道預埋滑槽示意圖，其安裝示意如圖2所示。

圖2中2種安裝方案均涉及關鍵零部件槽道轉換件，即A型預埋槽道安裝底座（適用雙螺栓懸吊）、B型預埋槽道用懸吊底座（適用四螺栓懸吊）。……