六朝港畔聚風華

文 圖 洪少霖

寫實派荷蘭畫家創作于17世紀的豐州梁安古港

福建省南安市豐州鎮，有著我國“海上絲綢之路”最古老的港口“梁安港”。那里曾停泊無數不同國家的遠洋船舶。它們連接世界各國經濟發展的強大紐帶，如是一條連接世界各大洲之超長橋梁，是人類社會文明進程經濟發展之命脈。

梁安古港，又名“六朝港”，舊時海水潮汐可至，古時大型船舶可達。東溪上游為永春、德化，西溪上游為安溪，兩溪于豐州匯合，匯合處名為“雙溪口”，雙溪口為“海上絲綢之路”船只泊船之處。近年，有韓國研究者多次到雙溪口進行研究與尋根。雙溪口與梁安古港相連，相隔約四公里距離。

梁安港后方，有一座北宋時期的延福寺，又稱“晉代梵宮”“閩南第一古剎”，為福建省最古老寺院之一，是閩南地區歷史上最早的佛寺，擁有54座院落、50多座支院，出家僧眾500多人，以及皇帝御賜匾額21塊。

一、金雞橋

距現今延福寺約250米的金溪，在北宋宣和年間(1119～1125)，鄉賢江松、江謹造有船橋相連。他們在船身上鋪就木板，供兩岸百姓通行，但時有洪災發生，過往百姓多次被水流沖走。

南宋寧宗嘉定年間(1208～1224)，泉州郡守葉適恭請延福寺僧侶和石亭寺和尚募集善款，在延福寺對面搭建石橋，連接金溪兩岸。數年內遂成，有石橋墩17座，橋長300多米。

現存延福寺后九日山上有碑記一方，為“明僧定浩、圓清重修金溪橋及秦君亭紀事石刻”，其位于西峰上石佛亭后之巖壁上，為西北向，崖高1.9米、寬1.45米。

二、拘那羅陀

拘那羅陀（499—569），又名真諦、波羅未羅。

1400多年前，延福寺已名揚海外。558年、561年，西天竺優禪尼國（今印度）高僧拘那羅陀曾乘坐海船，由梁安古港上岸，至港畔廟下延福寺掛錫。在那期間，拘那羅陀于九日山西峰現“一眺石”處校譯了源自印度的《金剛般若波羅蜜經》，并一次次向當地百姓和僧侶播道講佛。此為閩南乃至我國佛教與“海上絲綢之路”之緣起，為印度佛教傳入我國的初始階段。今時，有“翻經石”為紀念。

另有說法：562年的一天，拘那羅陀坐船由晉安郡（今福州一帶）至梁安郡。原本想要換乘大船，往棱伽修國（今馬來半島北部）時，梁安郡太守王方奢熱情挽留。拘那羅陀難卻盛情，因而停留，從而進延福寺中翻譯《金剛般若波羅蜜經》，歷時共三年時間。（引自《泉州宗教志》）

不論哪一說法，皆在訴說：泉州海外交通之始，拘那羅陀為第一位到達泉州的國外人士。

拘那羅陀為印度大乘唯識學創始人無著、世親的嫡傳。他在華期間翻譯佛經49部，共142卷。

歷史中，我國有著三大著名的佛經翻譯家。拘那羅陀為第二位，鳩摩羅什（344—413）為第一位，玄奘（602—664）為第三位。

現今，泉州博物館內有拘那羅陀“翻經石”紀念石刻，為北宋古跡。

三、弘一法師

1935年，家住延福寺旁金溪江畔金雞村的黃柏齡11歲。他從小在延福寺的晨鐘暮鼓，在九日山、金溪水的旖旎風光中成長。從小，佛教叢林便讓黃柏齡感到親切。那年他正就讀小學，有幸見到佛教南山律宗第十一代祖師弘一法師（俗名“李叔同”）。他們的相處時光雖短暫，卻讓黃柏齡一生難忘。

在弘一法師到達豐州的前一日，黃柏齡之父、民國時期“泉永德汽車公司”創辦人之一黃漢忠（閩南著名西醫，開辦多家醫院）便事先接到泉州城內李幼巖（民國泉州著名文人、旅菲泉州籍華僑）通知。其告知黃漢忠弘一法師到豐州的行程安排：一是游覽九日山；二是計劃在黃漢忠家中休息及進行午餐。黃漢忠便提前灑掃院落，并整理客廳、文具、茶具等，同時招請菜姑，提前準備素齋，且通過電話聯系泉州汽車站幫忙安排車輛接送。

弘一法師到達豐州當日，時為春夏交替之際，陽光明媚，山中路旁有許多花兒簇簇盛開，鷓鴣的啼聲陣陣，金溪水光明媚，金色波濤蕩漾，閃爍著耀眼碎碎光芒。

黃漢忠早早站在自家庭院前等候。汽車載著弘一法師、李幼巖等五六人一同到達豐州。眾人彼此一番寒暄后，就進入黃漢忠樓房內用茶，并略做休息。

很快，在黃漢忠的帶領下，弘一法師等人一同登臨九日山。黃柏齡由于好奇，便也一路隨行。

舊時延福寺

在黃柏齡心中，他原以為弘一法師是一位德高望重的大和尚，長相應會很特別。沒想到，見面時，弘一法師給人的印象卻顯得平常。弘一法師有著偏瘦身材，臉稍長，胡須有些稀松，穿著海青、芒鞋，手中時時捻著一串佛珠。外表大體與其他和尚相差不大。只是看久了，便能夠感受他身上有著一股慈悲、安寧、淡雅、清透的氣息。相處時間稍長些，便易發現其言行舉止處處透露著必躬必親、認真細心的習慣與品質。

弘一法師一行數人最先步入延福寺禮佛。期間，弘一法師向黃漢忠、李幼巖及長住延福寺的菜姑認真詢問了延福寺的歷史，對延福寺的悠久歷史及風雨坎坷表示感慨，對佛教的個人理解作出開示并相互交流。弘一法師雖有意多加交流，但限于時間安排有限，于是只能在駐足后開始向九日山一路步行參觀。

弘一法師在與眾人的一番交談中得知，延福寺乃是八閩最早佛教大叢林，對此表示敬重與仰慕，也希望有一天延福寺可以恢復古貌，再度繁榮！

其后的游覽，佛門勝跡、歷史古跡、山水氣息讓弘一法師對九日山和延福寺的底蘊有了更深的印象。弘一法師遠非內心急躁之人，九日山雖不大，但那諸多遺跡、那古往今來歲月繽紛的韻味，卻已然讓他似有無數牽連，弘一法師一時間舍不得離去。

不過，隨行之人卻知弘一法師一向恪守著“過午不食”的佛門清規，怕耽誤午齋時間，便提議弘一法師加快速度。他們一行經九日山東峰轉下，前往拜謁唐代宰相姜公輔墓后，便有些匆忙地結束了弘一法師豐州訪古謁佛半日之旅。

弘一法師在黃漢忠家中用完午齋，略做休息后，執筆寫下數張條幅贈予黃漢忠。據了解，弘一法師在閩南先后十多年時間，曾于許多寺院掛錫，但卻是極少于世俗人家歇腳飲茶用齋，此次豐州之行，實是難得，極為特殊。

四、鄭和

杰出航海家鄭和下西洋，共有七次。其始于江蘇太倉市劉家港，曾到達西太平洋與印度洋，共訪問30多個國家、地區，最遠曾到達東非、紅海，有可能到過澳大利亞，其先于“哥倫布航海”百年時間。

鄭和的船隊是當時世界最大、最早以及航行時間最久、海員最多的特混艦隊，其最大規模時共有各種船只240多艘，載船員28000名。艦船分為五種：第一種為鄭和乘坐的旗艦，也稱寶船，該船長44丈（147米）、寬18丈（60米），可容納船員近千人，船上可行馬；第二種為馬船；第三種為糧船；第四種為水船；第五種為大小戰船。

在鄭和第五次下西洋時，時年為永樂十五年五月十六日（1417年6月），現今有靈山圣墓一方“鄭和行香碑”及泉州市臺商投資區百崎接官亭為證。傳說中，鄭和下西洋時，其船隊停泊于后渚港，鄭和曾于接官亭下過棋。

據清代史學家蔡永蒹所著《西山雜志》記載：鄭和曾親至清凈寺、天后宮與延福寺禮拜及祈風。那年，鄭和至延福寺時，延福寺雖有重修，但規模已不大。鄭和一番感嘆后，便由金溪坐船，至后諸港匯合大型船隊后出海離去。

如今的延福寺