拖拉機故障排除實例分析

馬明全

摘?要：故障是拖拉機使用過程中經常發生的，故障排查方法得當可以提高拖拉機使用效率，延長使用壽命。通過對三個故障實例的分析與排查方法的介紹，為拖拉機修理提供參考。

關鍵詞：拖拉機;故障排除;實例分析

拖拉機使用過程中因自然磨損及使用維護不當，故障發生是不可避免的。故障會影響生產的正常進行，也會影響經濟收入，排除不當還會降低機車的使用壽命。出現故障后，要分析故障現象背后的原因，根據故障現象進行合理的推理分析，從而得出正確結論。若盲目拆檢，會使原來的故障未排除，新的故障又產生，導致診斷難度增大。不能看到什么零件壞了，就換上什么零件。要先易后難、由簡到繁、由表及里，按系統分段逐級查找，盡量少拆，避免盲目大拆。

1?發動機油底殼內機油增多

故障現象：一臺迪爾600拖拉機，在春耕大忙季節突然出現發動機排氣冒藍煙，功率下降。維護時，發現油底殼中的機油增多，油質變稀，經仔細觀察，其機油內含有柴油。這些柴油從何而來呢？

診斷排查：經分析，可能是由于某缸噴油器卡死或霧化不良，燃油沒有燃燒或燃燒不充分，致使沒有燃燒的柴油順著缸壁流入油底殼;或是由于噴油泵柱塞副磨損嚴重，柴油漏入噴油泵下殼，又通過噴油泵前已老化的油封而流入油底殼。但是經過檢查，以上兩種原因并不存在。當時正是耕地大忙季節，拖拉機帶“病”工作數日，油底殼中的機油更換了兩次，油底殼中的機油變稀，機油壓力降至0.05 MPa，以致拖拉機不能再湊合使用。經過拆卸檢查，發現第四缸進氣門搖臂折斷。就此可以認定，故障的根源是第四缸進氣門搖臂折斷所致。

第四缸進氣門搖臂折斷的原因可能是：①搖臂上的氣門間隙調整螺釘的固定螺母松動。②氣門沒有間隙，致使活塞頂撞了氣門。③搖臂質量差。

當進氣門的搖臂折斷后，進氣門常處于關閉狀態，只有排氣門能按時開閉，因而噴油器噴入該汽缸中的部分燃油不能完全燃燒（基本不燃燒），沒有燃燒的燃油則順汽缸壁流入油底殼。另一部分燃油則與機油一起被活塞壓入燃燒室，除少部分燃燒外，余下的大部分未燃燒的燃油與廢氣一起排出。

更換了第四缸進氣門搖臂，裝復后經過試車，發動機不再冒藍煙了，發動機油底殼內的機油也不增多了。

2?發動機無法啟動

故障現象：一臺東方紅1002型拖拉機維修中，因發現配氣機構的配氣凸輪磨損嚴重，將其更換新件，裝復后卻發現發動機無法啟動著火。

診斷排查：在一次更換惰輪時發現配氣凸輪軸齒輪磨損也很嚴重，所以也將凸輪軸齒輪更換成新品，并按裝配記號將凸輪軸裝復，重新調整了氣門間隙。但是啟動發動機時卻啟動不了，排氣管向外冒白煙。檢查油路、供油時間、氣門間隙等均無問題。因而只得從新更換的凸輪軸齒輪上找原因，重新檢查了齒輪裝配號，經過檢查，結果顯示各齒輪裝配記號無誤。

根據上述檢查結果分析，問題可能仍出在齒輪裝配記號上，為此又將凸輪軸從發動機上拆下，檢查其上所刻的裝配記號是否存在問題。將舊凸輪軸齒輪與新換上的凸輪軸齒輪進行了對比。對凸輪軸齒輪上的裝配記號與齒輪上的定位孔相對位置進行檢查，從齒輪定位孔起反時針數齒直到齒輪上的裝配記號為止。其結果是：舊齒輪齒數比新齒輪齒數多兩個。由此可以看出，新換的凸輪軸齒輪上的記號明顯刻錯了。

配氣凸輪軸齒輪裝配記號刻錯后，則配氣相位被破壞。配氣相位是發動機重要動力性指標，是指進、排氣門開啟、關閉時刻和氣門開啟的延續時間。每臺發動機對配氣相位值都有要求，配氣相位值符合要求就能保證發動機動力性要求。這臺發動機因配氣凸輪軸上記號標記錯誤，凸輪軸新齒輪比舊齒輪上的裝配記號落后兩個齒，相當于凸輪軸齒輪落后15°，反映到曲軸上是30°，這樣排氣門關閉的時間將由規定的上止點落后14°變為44°。造成配氣相位錯誤，排氣門關閉過晚，活塞到達上止點時，汽缸壓力達不到要求，造成汽缸中燃油與空氣的混合氣因溫度過低而無法達到壓燃點，導致無法啟動。我們在新齒輪上重做了裝配記號，并將彎曲的氣門桿校直，重新調整了氣門間隙，故障排除。

3?猛轟油門熄火

故障現象：一臺25型拖拉機在運輸作業中，機手猛轟油門換擋時發動機熄了火，幾次啟動也未能啟動著。

診斷排查：對發動機進行搖車檢查，發現曲柄連桿機構運轉靈活，無阻滯現象和雜音，兩缸壓縮力也正常，但聽不到噴油嘴噴油聲音。擰開高壓油泵放氣螺釘檢查燃油情況，結果油流正常而無氣泡，再打開高壓油泵檢視窗蓋檢查，發現油泵拉桿卡死在不供油位置。向拉桿滑套處加注機油進行潤滑，用螺絲刀把拉桿向供油方向撥動，發現阻力較大且有回彈力。擰開調速器放油螺塞，放出的潤滑油量少、臟污嚴重且帶水。卸掉調速器后蓋一看，發現原來是由于兩顆鋼球卡死在驅動盤鋼球槽的外沿，將推力盤推向后方并把油泵拉桿帶至不供油位置而不能移動，致使油泵不能供油，造成發動機熄火和不能啟動。

此故障完全是由于駕駛員對機車保養不夠造成的。該車調速器部分長期未檢查、清洗、換潤滑油，調速器殼上部注油口螺塞丟失。機手沒理會，再加上機車露天存放，使調速器中機油嚴重臟污帶水，引起機件銹蝕。駕駛員在猛轟油門時，發動機轉速很高，調速器鋼球離心力很大，此時，由于駕駛員又猛減油門，迅速減小了調速彈簧對推力盤的壓力，鋼球便向外飛出，到達銹蝕嚴重的外沿被卡住，導致此故障。

把銹蝕的零件用砂紙打光，使鋼球在驅動盤凹槽的各部位都保持運動靈活，清洗換油后，機車恢復正常。