東南 DX3 EV 400

文/衛 東 @S衛 東 攝影/崔 凱 @崔凱是我

測試地點：中國·北京

電動SUV帶來的優勢會大大超出你的想象就像眼前的這輛東南DX3 EV 400

SUV向綠色能源轉化是各個廠家產品開發的大趨勢，而電動SUV對比內燃機車型也有自身獨有的眾多優勢。就以東南DX3 EV 400來說，實用與顏值兼備，而補貼后8.98萬元起，售價已與同級別燃油車型相差無幾。而此次體驗的這款東南DX3 EV 400旗艦版，補貼后的價格也僅為10.98萬元，在SUV市場的競爭實力是顯而易見的。可以說，DX3 EV 400在價格上，已經可以跟同級傳統能源SUV一拼高低了，那么在技術先進性上，它是否也具有很大優勢呢？

首先在“三電”核心上，DX3 EV 400可謂是集先進技術于一車。新車在DX3 EV的基礎上，對純電動汽車能效系統的“核心”——電池、電機、控制模塊進行了升級，采用高能量密度且安全穩定的三元鋰電池，并將電池能量密度提升至141Wh/kg，搭配性能優秀的永磁同步電機以及先進的電機控制系統， DX3 EV 400的最大續航里程從DX3 EV的300km提高至400km，真正實現日常出行“不限行”，滿足消費者的中遠程出行需求。

值得一說的是，雖采用了更大容量的電池，但DX3 EV 400的充電時間不增反減。在拿到車的第一天，我借著午餐的時間體驗了一下充電速度，只用了22分鐘，DX3 EV 400就充進了17kWh，為車輛提供了近100km的續航，相信這樣的充電速度，已經能滿足大多數用戶的多種使用場景。實際上，DX3 EV 400擁有快充和慢充2種充電模式，用戶可根據不同生活場景選擇充電途徑。在快充模式下，30分鐘即可從30%快充至80%，滿足高頻用電區間使用需求。可以說DX3 EV 400的技術優勢明顯。

1 多功能方向盤帶來了便捷的操作

2 大屏液晶儀表中的動力輸出和車速等信息清楚明了

3 旋轉式換擋鈕帶來了流暢、便捷的換擋操作

4 中控臺屏幕內容豐富

而在駕駛操控性上，東南DX3 EV 400也表現得相當不錯。輕踏加速踏板輕松起步，隨叫隨到的動力讓你根本體會不到正在駕駛的是一輛身材魁梧的SUV。

在80km/h的高速工況下，深踩DX3 EV 400的加速踏板，可以帶來出色的推背感，變線超車輕輕松松，電機的出色動力表現讓人滿意。開啟定速巡航，完全可以用手來控制車速了。在高速駕駛時，抬起加速踏板會帶來更好的減速效果，也就是帶來更強的能量回收。帶拇指凹槽的真皮包裹運動式方向盤帶來了良好的手感和舒適操控，多功能按鈕也方便了駕駛員在行車過程中操作收音機、多媒體和藍牙電話等功能。

在城市路況上，DX3 EV 400略顯沉穩的電動助力轉向表現出色；在HAC智能上坡輔助控制系統的支持下，坡起就跟平地起步一樣平穩，再加上HDC智能陡坡緩降系統，可以駕駛它輕松應付一般的越野路況了。360°AVM全景環繞影像操作按鍵就在儀表盤左下方，需要時隨時可獲得車外無死角360°顯示，讓駕駛更加輕松自如。不僅具備強勁動力，DX3 EV 400還搭載了專業SUV底盤，三菱技術前麥弗遜式獨立和后多連桿獨立懸架，無論轉向還是坑洼路面給到的支撐都相當到位，為乘員帶來了運動性和舒適性，也帶來更純粹的SUV駕駛樂趣。無論日常通勤，還是周末出游，DX3 EV 400都能帶來愉快的旅程。

在主動安全方面，DX3 EV 400全系標配了HBA智能緊急制動輔助系統、TCS智能牽引力控制系統等 “十位一體主動安全系統”，再加上EPB電子手剎、AUTO HOLD自動駐車等配置加持，DX3 EV 400帶來了十足的“安全感”。而被動安全方面，有360°超高強度籠式車身保駕，同時配備8安全氣囊，全方位無死角保護駕乘者安全。

而在人性化配置上，DX3 EV 400也可以說是貼心且到位。在車輛低速行駛時，DX3 EV 400會發出清脆的滴滴聲提醒行人，以確保行車安全，在法規沒有要求的情況下，也可以將其關掉。除此之外，DX3 EV 400還能通過手機APP操作車況查詢、電池包預加熱等，通過手機對車輛進行預約充電，讓車主自主選擇“用電低谷”時段充電，降低使用成本。而電機驅動相對內燃機驅動在整車NVH方面表現更出眾，60km/h勻速駕駛時，DX3 EV 400的靜謐性就讓人非常滿意；空調性能上也有明顯的優勢，如今到了冬季，這點顯得尤為明顯。

在整體用車成本上，新能源車型的優勢則更加明顯。當處于最擁堵的上班高峰期，DX3 EV 400在北京市內駕駛時的平均電耗是20.7kWh/100km，也就是說駕駛100km還花不到10元錢（民用電價）。若是此時駕駛的是汽油版SUV，按平均10L/100km油耗來計算基本每百公里要70多元錢，DX3 EV 400顯然帶來更多的實惠。

5 慢充充電口在車輛右后方

6 帶有藍色涂裝的輪圈讓DX3 EV 400更加賞心悅目

7 電機上側的三合一電控單元代表了電動車當前的先進技術

8 快充充電口位于前格柵，30分鐘即可將50kWh的三元電池從30%充到80%

東南DX3 EV 400

DX3 EV 400在設計上也頗有亮點，由東南汽車聯合意大利賓尼法利納設計公司共同設計的外觀十分耐看，雙色個性車身黑頂白身一秒吸睛，再加上前格柵、輪圈上的藍色新能源車獨特元素帶來強烈視覺沖擊力，在街道上彰顯出活力與環保智能兼備。在用戶十分關注的空間方面，DX3 EV 400車身尺寸達到了4354×1840×1664mm，加上2610mm的車身軸距，帶來了很好的車內空間表現。在寬敞座位帶來乘坐舒適性的同時，后備箱裝載行李廂、嬰兒車等各種物品毫無壓力，無論日常載物還是旅游出行都能全部滿足。加上DX3 EV 400搭載了一鍵開啟的超大視野全景天窗，為車內營造更加明亮開闊的視覺感受，也為舒適旅程再度加分。

DX3 EV 400車輛內部的設計也頗為用心。大液晶屏儀表帶來了視覺沖擊，位于儀表中間的功率電子表盤讓駕駛者對車輛的能量輸出、回收、數字車速顯示更清晰明了；儀表左側的胎壓顯示是很人性化的設置，右側的電量、續航里程顯示讓我們對出行規劃胸有成竹。DX3 EV 400還配備了9寸超清彩色觸摸屏，和智能10.25寸大屏全液晶儀表盤互相映襯，增加車內科技感的同時，顯示信息更豐富、更清晰，帶來更舒適的視覺效果。

DX3 EV 400的最大續航里程使它一舉邁向了400km陣營，為消費者帶來更便捷暢快的出行體驗。雖然電動車領域“新人輩出”，但DX3 EV 400帶來的駕駛感受讓人滿意，在超越了傳統內燃機車輛性能的同時，在同級中也表現十分突出，再加上高顏值的外表、出色的續航表現、更豐富的安全配置、舒適的車內空間，相信東南DX3 EV 400一定會在市場上取得相當不錯的用戶反饋。