創新引路 激情向前“東風風神”中國汽摩運動大會

文/孫燕初 圖/孫燕初、王 俊

中國汽摩運動大會以競技為核心，但又不僅僅是賽車的競技，還把賽車的文化、娛樂、表演、展示結合在一起

1 F4錦標賽是大會的重頭賽事之一

國慶黃金周，武漢體育中心。首屆中國汽車摩托車運動大會在江城武漢拉開大幕。首創的汽摩運動大會包括了七大國際級和國家級錦標賽。武漢的汽車產業發達，東風風神汽車冠名了這次運動大會。武漢沌口經濟技術開發區是著名的“中國車都”。作為東風集團的總部所在地，武漢經濟技術開發區匯集了多家非常優秀的車企，以及國內外著名的零部件廠商，也一直致力于將汽車產業打造成世界級的產業集群。

汽摩運動大會的主場地是武漢體育中心和周邊的道路，經過專業改造后成為了標準很高的街道賽道，這里曾經舉辦過CTCC的街道賽。賽道由上海同濟大學姚啟明博士設計打造，設計在與武漢體育中心相連的幾條道路中，包含13處彎道，其中左彎7個，右彎6處。最寬處15米，最窄處12米，設計最高時速為238km/h。賽道中最大的亮點當屬繞體育場館而行的左手長彎，尤其考驗車手駕控賽車的細膩度，非常具有挑戰性，相比去年CTCC所使用的賽道，今年賽道中體育館左手長彎的弧度有所減緩，減速S彎也從長彎之中移到了長彎之后，后直道長度也有所增長，車手們需要在直線末段重剎經過新增的回頭彎后迎接最后的右轉直角彎回到發車直道完成一圈。以上賽道布局上的創新都在理論上增加了纏斗與超越的可能性，也進一步提升了各類賽車發揮的余地，令比賽更具看點。有車手評價說：“賽道總體來說較去年有所提升，包括長度和彎道的數量。柏油路面完成了全新的鋪設，路面平整度更高了，井蓋的處理也很到位，但路肩的高度較大，需要車手們注意并控制好車身的彈跳。總的來說，武漢體育中心街道賽道是一條挑戰性與趣味兼具的賽道，我們很享受這次的賽事盛宴。”

汽摩運動大會，這是一屆首屈一指的街道賽。

數說汽摩運動大會

下面幾組數字能夠很直觀地總結這次汽摩運動大會。

七大賽事。本次運動大會包括了一個世界級錦標賽和六大國家級錦標賽，分別是國際汽聯WTCR世界房車錦標賽、CDC中國汽車漂移錦標賽、CEC中國汽車耐力錦標賽、China GT中國超級跑車錦標賽、CTCC中國房車錦標賽、CTR中國卡車公開賽及國際汽聯F4中國錦標。其他還有觀賞性極強的國際摩聯花式極限世錦賽和大腳怪的表演供觀眾欣賞。

不同賽事同時在三大會場展開。在包括武漢體育中心街道賽，開幕式表演區和漂移賽場在內的三大會場中，各大賽事同時進行，為到場車迷以及通過各類直播平臺收看比賽的觀眾提供了不間斷的精彩比賽，甚至晚上都有各類精彩賽車表演。

超過200位車手參賽。本屆大會共有超過200名各類車手和賽員參加比賽，其中WTCR則有26名，包括中國車手馬青驊；CDC46名；CTR14名；F4則有13名車手；CEC的比賽有64名參賽車手；CTCC共32名車手參加；China GT共20名車手參與，花式摩托則有11名車手。

15回合決賽激戰江城街道。在進行了修改和重新鋪設瀝青后，武漢體育中心街道賽獲得了不少車手的稱贊。在長約3公里的街道賽上，進行了上述七大賽事共計15回合的決賽。

1分20秒485街道賽新紀錄。在10月7日中國汽車耐力錦標賽（CEC）中，T.K.R動能車隊的車手毛俊豪駕駛梅賽德斯AMG GT3賽車在決賽中做出了1分20秒485的最快單圈成績，這是本周末所有參加街道賽的最快單圈紀錄。而在中國房車錦標賽CTCC的排位賽中，外援車手科林·特金頓做出了1分21秒118的成績，是本次大會中包括世界房車錦標賽WTCR在內所有房車類賽車的最快單圈紀錄。

120分鐘和120秒。本屆大會中，最長的決賽是周日上午進行的中國汽車耐力錦標賽（CEC），時長2小時，120分鐘。而最短的時間則是中國汽車飄漂移錦標賽（CDC），在120秒內決出勝負。

40多個車型決戰于汽車工業核心城市武漢。多家汽車品牌超過40個車型參加了本屆汽摩運動大會。如CTCC中國杯中的北京現代、廣汽豐田、長安鈴木、廣汽本田、廣汽傳祺；WTCR世界房車錦標賽中的奧迪、大眾、阿爾法·羅密歐、標致、西亞特、本田、現代；ChinaGT中的蘭博基尼、KTM、梅賽德斯AMG、保時捷、寶馬、Radical、邁凱倫、阿斯頓·馬丁等等。

1 CTCC的競爭非常激烈

2 卡車組獲獎車手歡慶勝利

3 GT錦標賽有多位外籍車手參加，他們是冠軍的常客

4 詹郭軍（前排左一）為賽事組織者、贊助商頒獎

詹郭軍：賽車全運會 大家唱主角

作為中國汽車摩托車運動聯合會主席，詹郭軍是首屆汽摩運動大會的力推者。對于綜合了各項全國性乃至國際級賽事的運動大會，詹郭軍有著清晰的整體構思和未來謀劃。

中國汽摩運動經過30多年的發展，已經形成了自己的很多品牌。但是每一個品牌單獨的影響力是有限的，這次把六大國字號賽事及WTCR世界賽等七大品牌賽事放在一塊，就是希望它像全運會、亞運會、奧運會那樣，把中國賽車的集合效益發揮到最大、最極致。各大賽事能夠全力投入與配合，一起創造中國賽車的共榮時刻。所以在整體構思上，主辦方就是想把目前國內國際的頂級賽事匯聚到一起，形成一種品牌集合的效應。這七大賽事在整個汽摩運動大會里都是主角，都是主賽。中國汽摩運動大會以競技為核心，但又不僅僅是賽車的競技，還把賽車的文化、娛樂、表演、展示結合在一起。就像世界花式摩托車錦標賽，這種賽事應該是集娛樂、表演和競技為一體的世界性賽事。此外還把汽車的特技表演大腳怪、老爺車的展示、運動車的展示，以及帶有時尚元素的汽摩天使都加進來，另外還有美食、音樂，以及很有人氣的超級卡丁。在這里，汽車運動文化元素得到了多樣的展示。所以，中國汽摩運動大會的核心精神是以競技為主，集娛樂、表演、時尚等元素于一體。

比賽地點是武漢經濟技術開發區，這里是一個中國汽車產業的重要支柱。武漢市委、市政府，包括武漢經濟技術開發區的政府對本次汽摩運動大會也非常支持。中國汽摩運動大會在武漢進行，在國慶黃金周進行，應該是天時地利人和。武漢是一個汽車城，有汽車文化的氛圍。而武漢的這條街道類賽道是中國國內的優質力作。經過今年的改造，國際汽聯也對這條賽道給予了高度認可。另外因為七大賽事都在這個賽道上進行，所以光維修區P房就有好幾排，這在目前國際上也是一個創新。國際汽聯的官員表示，年底要在國際上推廣這條賽道。可以展望，武漢未來會成為中國賽車運動的一個主戰場，這條街道賽賽道會永久的保留下來，這條賽道會成為一個百年賽道。武漢未來也會建成一個符合國際汽聯要求的二級賽道，很快還會再建一個四級賽道，加上現有的街道賽賽道，武漢未來會有三條賽道。在中國汽車運動里，甚至在世界上，一個城市擁有三條賽道的，都是非常罕見的。

詹郭軍說：“首屆中國汽摩運動大會達到了我們預期的效果。我們希望能夠讓更多人來觀看汽摩運動大會，讓更多的人來參與，逐步形成中國的賽事文化。中國汽摩大會今年是第一屆，后面還會有不斷的進步完善，不斷的細化，我相信一屆會比一屆好。中國汽摩運動大會是我們中國獨創的，在世界上也是沒有的。我們希望汽摩運動大會能夠還有第二屆，第三屆，一直辦下去。未來，我們會考慮把越野和其他的一些賽事融入進來，讓中國汽摩運動大會的面貌更齊全。”

1 中國汽車摩托車運動聯合會主席詹郭軍是汽摩運動大會的力推者

2 武漢體育中心內以及周邊的幾條道路被改造成了極具挑戰性的賽道

3 GT組賽云集了多款豪華跑車