文/ 程亞民
要想保證高速公路的建造質量,保障高速公路后續使用過程中的安全性,就需要在高速公路建造時進行有效的施工質量控制,從施工準備工作、路基處理工作、施工工藝等方面入手,控制提高高速公路工程的質量。
就目前的高速公路高填土路基施工來看,高填土路基施工主要存在的問題是路基整體或者路基局部的下沉,路基在使用過程中的坍塌現象,路基的縱向開裂和橫向開裂等。路基是高速公路路面施工的基礎,其處理質量關乎高速公路施工工程的質量,對高速公路后續的安全使用來說極其重要,高質量的高填土路基施工能在一定程度上延長高速公路的使用壽命,保障高速公路行車者的生命安全和財產安全,促進我國交通運輸行業的發展,為國家經濟和社會發展創造良好條件,提升國家國際競爭力。
任何工程在施工前都要先進行準備工作,高速公路的高填土路基施工同樣也是,施工前合理全面的準備工作能有效提高高填土路基施工的質量。首先,在高速公路高填土路基動工前,試驗監理工程師需要要求承包商對路基的填料進行試驗,同時在試驗過程中,監理工程師也要全程參與監督,高填土路基的主要檢測項目有液性、塑性、液塑性的指數、路基填料顆粒的分析、密度、擊實、有機質含量等,要保證各類試驗數據的精確性。在高速公路高填土路基施工動工前,還要對施工路段進行壓實試驗和數據檢測,獲得各類施工路基路段的數據,根據所得數據合理展開施工活動和施工計劃,保證高速公路高填土路基施工的科學性和合理性,從而提高高填土路基施工的質量。
在高速公路高填土路基施工當中,施工質量和施工進度在很大程度上會受到自然環境的影響,因此,自然環境因素是高速公路高填土路基施工質量控制的首要思考。在自然環境方面的質量控制可以分為三方面,即地理條件方面、地質條件方面以及氣候條件方面,要想保證高填土路基施工的質量,在路基設計時就要以公路的地形地貌和各方面的地理條件進行結合,設置相應的填土高度和排水設施。同時,公路路基的填土高度還要同路基地質條件進行結合,了解施工地區巖石種類、走向、厚度等,根據所了解的數據和內容進行路基高填土高度確認。此外,在高速公路高填土路基施工中還要注意氣候條件帶來的影響,根據氣候條件來調整高速公路高填土路基施工方面,最大程度上提升高速公路高填土路基的施工質量,避免氣溫、濕度、水分等對高填土路基施工質量帶來的影響。
除了在高速公路高填土路基施工中對各項自然環境方面的影響因素進行控制之外,施工隊還要做好路基表面的清理工作和填料控制工作,保證路基的清潔性、平整性,方便后續施工工作的進行。高速公路一般都要經過野外,而部分經過的地方會存在植被濃密、腐殖土深厚的情況,如果不對此進行處理,就會對高填土路基的施工質量造成極大的影響,所以在工程動工之前,還需要對路基附近的各類植被根系深度挖掘,對挖掘后的根穴進行填實,工程監理人員還要對根穴進行標記,定期檢查根穴的情況,以保證高速公路高填土路基施工不會受到植被、腐殖土等影響,提升工程施工質量。
同時,還要做好高填土路基的填料控制工作,選用合格的填料才能保證高填土路基的壓實度,增強高速公路的使用壽命。在填料選用過程中要避免填料含有淤泥、有機土、生活垃圾、腐朽土等,一旦遇到不合格的填料就要及時丟棄,避免因不合格填料使用而對高填土路基施工質量造成影響。
高速公路高填土路基含水量也是影響其質量的關鍵因素之一,所以要想提升高速公路高填土路基的施工質量,在施工過程中還應當對路基含水量進行控制,保證路基的壓實性。如果高填土路基的含水量較小,填料顆粒之間的引力就無法很好的被克服,水膜潤滑起不到良好的作用,路基壓實的效果也會較差,而如果高填土路基的含水量較大時,壓實壓力在很大程度上又會被水分抵消,路基土層孔隙中會出現出水情況,壓實后的氣體不能有效被排出,影響壓實工作的質量。所以在高填土路基施工前要對填料含水量進行嚴格檢測,可以選用酒精燃燒法來檢測,如果填料含水量過低就加入水進行拌和,含水量過高就對填料進行晾曬,降低填料含水量對高填土路基施工質量帶來的影響。
另外,在高速公路高填土路基施工中還要對其進行分層填筑控制和碾壓控制,在填料填筑過程中以水平分層形式進行填筑,并使用壓實機器對其進行壓實,一定要保證填料壓實度達到要求,填料分層鋪設的最大厚度不應超過30cm,土層的壓實厚度要隨著壓實深度逐漸減小,可采用插桿掛線、隨機挖孔等多種方式進行深度和壓實厚度控制,在填筑結束后還要利用平地機進行碾壓整平,碾壓次數并不是越多越好,要根據施工前期的試驗數據來確定碾壓次數,以試驗數據為參照選擇合適的施工工藝,對高填土路基進行有效的施工質量控制。
高填土路基施工質量對高速公路使用安全性和耐久性來說非常重要,所以在施工過程中要對影響高填土路基施工質量的因素進行控制,從施工工藝、自然環境、填料等入手,以高填土路基施工質量的提高來提升高速公路工程的質量。