公路橋梁工程中軟土地基施工存在的問題及處理措施探討

文/阿林香 青海省海南天和路橋工程有限公司 青海海南 813000

無論是對于公路橋梁工程還是對于民用建筑、工業(yè)建筑來說，質(zhì)量合格的地基都是其順利施工和安全投入使用的重要前提。因此，在公路橋梁工程施工之前，需要了解地質(zhì)的基本情況，根據(jù)地質(zhì)狀況采用合理的施工技術(shù)和施工方案，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行路基的施工和橋梁的搭建。只有這樣才能確保公路橋梁的質(zhì)量和安全，才能確保其正常使用。

1、我國公路橋梁工程在軟土地基施工中存在的問題和不足

1.1 對軟土地基施工技術(shù)的重視程度不足

在公路橋梁工程施工過程中，很多施工企業(yè)對軟土地基施工技術(shù)的認(rèn)識不足，重視程度不夠，忽視地質(zhì)的勘察，即使認(rèn)識到土質(zhì)為軟土地基也缺乏對其足夠的重視，為了降低施工成本，會(huì)忽視軟土地基施工技術(shù)，使用正常公路橋梁地基處理方法，這就給公路橋梁的現(xiàn)場施工帶來很大問題，使得土壤下陷問題出現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響路橋的正常施工，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，造成生命財(cái)產(chǎn)損失。

1.2 地質(zhì)勘察不足，工程設(shè)計(jì)不合理

地質(zhì)勘察工作是公路橋梁工程施工之前必須要做的一項(xiàng)工作，因?yàn)榍逦鞔_的地質(zhì)數(shù)據(jù)是施工方案和施工技術(shù)選擇的依據(jù)。但是在實(shí)際的施工過程中，很多施工企業(yè)對公路橋梁的地質(zhì)勘察工作認(rèn)識不足，不夠重視地質(zhì)勘察工作，存在施工計(jì)劃和實(shí)際地質(zhì)不符的狀況。還有一些施工企業(yè)地質(zhì)勘察工作不夠詳細(xì)準(zhǔn)確，這樣的勘察結(jié)構(gòu)十分影響后期的設(shè)計(jì)和施工，給整個(gè)工程帶來安全隱患。而良好的工程設(shè)計(jì)是路橋工程順利高效施工的重要前提，對于軟土地基的處理亦是如此。

1.3 軟土薄厚不均，壓實(shí)程度有限等施工不合理問題

在實(shí)際的公路橋梁軟土地基處理過程中會(huì)存在硬殼層運(yùn)用不當(dāng)、處理方式不合理和壓實(shí)程度不夠等問題。

硬殼層指的是軟土層上部一層質(zhì)地比較堅(jiān)硬的土層，此土層可以很好地分解土層壓力，具有較強(qiáng)的承載能力。但是很多施工企業(yè)未能良好地利用此土層，運(yùn)用不合理的土基施工技術(shù)，使得硬殼層被破壞，導(dǎo)致施工不便，工程成本增加，不利于工程的順利施工。

眾所周知，軟土地基的成分比較復(fù)雜，上層土壤和下層土壤會(huì)存在較大差異，薄厚不均，承載力分布不均。因此，在公路橋梁軟土地基處理過程中，根據(jù)地基實(shí)際情況進(jìn)行處理，探究各種影響因素，并進(jìn)行針對性處理是防治沉降的關(guān)鍵問題。但是在公路橋梁的實(shí)際施工過程中，軟土地基處理方式選擇不當(dāng)則會(huì)導(dǎo)致軟土地基的承載力更加不均勻，致使地基沉降，路橋斷裂，帶來巨大的安全隱患。

軟土地基的含水量相對較高，這就導(dǎo)致土壤的壓實(shí)工作變得十分困難。但是在軟土地基處理過程中，壓實(shí)工作是影響路基穩(wěn)定和承載力平穩(wěn)的關(guān)鍵因素。在實(shí)際施工過程中，由于施工人員自身技術(shù)水平限制，或地基處理標(biāo)準(zhǔn)較低、天氣變化雨水侵蝕等因素，往往會(huì)直接影響土基的壓實(shí)程度，導(dǎo)致土基積水現(xiàn)象，影響工程的整體質(zhì)量性能和安全性能。

2、公路橋梁工程中軟土地基處理需要考慮的因素分析

公路橋梁的軟土地基處理工作實(shí)施不是簡單的工程施工即可，而是在對眾多影響因素進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一、綜合考慮的前提下才能開展的具體工作。在軟土地基處理過程中，首先要考慮自然環(huán)境因素的影響，這包括地質(zhì)條件、地貌條件、天氣狀況等各項(xiàng)因素。除此之外，還要考慮周圍環(huán)境狀況，施工作業(yè)的合理規(guī)劃，材料的便利獲取，公路橋梁的性質(zhì)、形狀和特征等各項(xiàng)問題，在科學(xué)設(shè)計(jì)和合理規(guī)劃之后選擇高效便利的施工作業(yè)方法，使得軟土地基得到較好的處理，為路橋工程質(zhì)量和安全目標(biāo)的快速實(shí)現(xiàn)打好基礎(chǔ)。

3、公路橋梁工程中軟土地基處理的措施

3.1 加載填土處理技術(shù)

加載填土技術(shù)指的是通過對土層的加載填土來防止填土上方或者緊鄰填土路段的地基沉降從而保障土基的承載力。在實(shí)際的施工過程中，可以在地表鋪設(shè)一層細(xì)沙，然后覆蓋一層不透水水膜以此產(chǎn)生真空層防止地基的沉降。通過填土可以增加土基的承載力，保持其透水性，提高土基的質(zhì)量。

3.2 土基換填處理技術(shù)

土基換填處理技術(shù)指的是將路橋工程的軟土地基進(jìn)行挖出，然后替換為強(qiáng)度良好的粘土、卵石或砂礫等材料，使得地基具有一定承載力的技術(shù)。此種技術(shù)一般需要大型施工機(jī)械的配合，在原土開挖過程中，保證施工的有序和高效。此種技術(shù)操作簡單、應(yīng)用范圍相對較廣，是一種良好的軟土地基處理技術(shù)。

3.3 灌漿施工處理技術(shù)、加固涂裝技術(shù)及粉噴樁地基處理技術(shù)

軟土地基有著自身的軟弱性，因此加強(qiáng)其硬度是地基處理的基本思路。灌漿施工指的是將水泥灌注于地基縫隙之中，將其縫隙填滿，以此改善土層的性質(zhì)，提高土基的硬度。而加固涂裝施工處理指的是深層攪拌技術(shù)，運(yùn)用軟土地基加固飽和的方法進(jìn)行實(shí)際操作，將水泥石灰等材料通過深層攪拌來使得土基達(dá)到一定的承載狀態(tài)，以此形成穩(wěn)定土基，提高其承載力。

對于橋涵工程來說，采用粉噴樁進(jìn)行加固處理是比較常用且比較高效的地基處理方式。粉噴樁地基處理主要指將水泥石灰等材料作為固化劑，運(yùn)用特殊機(jī)械使其發(fā)揮物理或化學(xué)反應(yīng)，使得土基具有足夠承載力，強(qiáng)度滿足橋涵工程質(zhì)量要求。在實(shí)際的施工過程中，需要確保鉆機(jī)是否符合施工要求，還要注意粉噴量和粉噴時(shí)間的控制，使得此項(xiàng)施工技術(shù)發(fā)揮其最大化應(yīng)用價(jià)值。

3.4 拋石擠淤施工處理技術(shù)

拋石擠淤施工處理技術(shù)指的是將石塊拋入土壤，對其進(jìn)行填充，在石塊的擠壓下，淤泥從路基范圍排出，然后在路基上進(jìn)行鋪砂的施工技術(shù)。在實(shí)際施工過程中需要注意路基的硬度和處理標(biāo)準(zhǔn)相符及其施工流程操作的規(guī)范化程度。此種土壤可以促進(jìn)軟土地基的更換，提高其承載力，使其滿足路橋工程的施工要求。

結(jié)語：

綜上所述，在公路橋梁工程施工過程中，軟土地基處理是一項(xiàng)關(guān)鍵性工作，直接影響路橋工程的施工質(zhì)量和安全使用。因此，在路橋工程建設(shè)過程中，需要做好地質(zhì)的勘察和設(shè)計(jì)的審核，重視軟土地基處理技術(shù)的高效使用。充分采用土壤換填、灌漿技術(shù)、擠密技術(shù)等先進(jìn)施工工藝和施工方法，提高路橋工程的地基承載力，促進(jìn)路橋工程的順利施工，促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展。