文/黃磊磊、費一鳴 昆山城市建設投資發展集團有限公司 江蘇昆山 215300
BIM技術能展示整個建筑生命周期,應用于設計、施工、運營管理各個階段,通過多專業集成、可視化溝通、模擬建造等技術手段達到提升項目管控效能、效率的目的,BIM理念在建筑行業內已被廣泛的認知和認可。
現階段建筑業環境,各相關單位都具有BIM技術能力,但根據各自的業務方向、技術背景不同,提供BIM技術服務的內容、深度都各有側重點,一般具有設計背景的BIM團隊對設計意圖、規范的把握比較好,適合于做設計階段的碰撞和管線校核;具有造價估算背景的BIM團隊更適合于做工程量統計、投資概算;具有工程施工背景的BIM團隊更擅長于施工組織。而物業運維管理BIM尚剛起步,還需要長時間的探索和積累。因此貫穿于整個工程項目全生命周期的管理需不同背景BIM技術團隊共同協作。
作為建設項目全生命周期中至關重要的設計階段,BIM技術可以完善設計過程,提高設計質量,減少設計變更,簡化設計施工圖交底等問題。
BIM設計就是各專業的三維協同設計。具有設計背景的BIM團隊更容易抓住項目的亮點,重點體現,能發揮BIM的更大作用,對項目的優化提升也更為明顯。
在傳統的項目設計過程中,設計單位主要由建筑專業做為負責人,根據業主方的要求設計出建筑圖紙,再把建筑圖提資給結構、暖通、機電、給排水專業,由于各專業都從各自的角度去設計圖紙,考慮問題都存在不同程度的局限性,。另外傳統2D圖紙,特別是暖通、機電、給排水專業只是平面上的疊加,圖紙中說明,設備和管線都是貼梁底安裝,缺乏豎向布置上的整體考慮,
各專業間的碰撞不可避免。往往出現建筑和結構表達信息不一致,相同構件尺寸做法不一致,設備管線布置、建筑開洞與剪力墻、結構梁沖突等問題,導致對工程進度和材料都造成較大的浪費,施工帶來麻煩,影響室內凈高甚至存在安全隱患。
同樣,作為業主單位,項目管理人員不可能對全專業都了解、掌握。由于知識結構的限制,傳統的2D圖紙,無法讓業主全部看懂,進而不能發現其中的設計錯誤和疏漏,令其及時的進行修正。而通過BIM技術建立的三維模型可轉化為二維圖紙,導出平、立、剖面圖,作為施工依據,同時建立的可視化模型也為業主提供解決問題的信息參考。特別是各專業的交接面,設計單位通常會忽略的地方,往往沒有節點的做法或說明,而施工的復雜性就出現在交界面,對業主來說提前發現問題,提前討論修改設計方案,解決施工前的圖紙問題,提高項目管理的效能效率。
采用BIM技術建立三維可視化模型,虛擬展現建筑建成后實際情況,設計師能夠在模型上方便地發現設計中全專業的碰撞點和沖突點,從而促進優化工程設計,優化管線綜合排布,優化凈空,提高了項目的可操作性、完成度和工作效率。這不僅能提前規避施工過程中可能遇到的碰撞問題,顯著減少設計變更單,而且減少項目協調周期、縮短了項目工程時間、降低了項目建設成本、提高施工現場的工作效率。
利用BIM技術,把各專業進行三維整合設計,建立BIM模型,把建筑真實建設過程和未來整體形態,提前展示出來,通過預演,提前發現圖紙中的錯誤及缺失問題。整體上通過模型重點校核土建與幕墻、土建與內裝、土建與景觀、室外景觀和市政的交界面節點處理,提前進行界面劃分和做法銜接,補充設計漏缺。單專業內,如土建上,模擬建筑、結構、設備管線的布置,對布局有個清晰的認識,對不合理的排布及時調整至恰當位置,減少設計變更。細節上如合理優化土建墻體留洞問題,根據設備管道的精確定位,導出各墻上的預留洞,風管預留矩形洞,水管預留管套,在砌墻前就出好二次結構的留洞圖,在砌墻時就把洞預留到位。
根據給排水、機電、暖通各專業的施工圖紙,分項進行BIM建模,對橋架、給排水管、風管、噴淋管等,各管線采用不同顏色進行區分,建模時注意重力管需要優先考慮,由于不能彎曲,其它管線需要避讓重力管。其次由于風管體積較大,需要在其它管線之前建模,有利于后期其它管線避讓。當凈空要求較緊張時,部分管線可下掛在橋架上,節省橋架構件厚度的尺寸。建模需要把管線的壁厚,保護層等均真實體現,從而更真實的反應實際問題。
根據碰撞和管線優化后的BIM模型,通過人視漫游,對地下空間有非常直觀的了解,對凈高不滿足使用要求的,進行再碰撞和管線優化,避免施工返工。如地庫車行道控制凈高一般大于2.2米,停車位凈高一般大于2.0米,對有貨運需求的車道凈高一般控制在最小2.5米,甚至更高。
通過BIM技術在項目設計中的應用,提前規避各專業的各種碰撞,補充了傳統圖紙不完善的圖紙信息,優化了設計,減少了施工過程中的協調、變更和返工問題,另外通過建立的三維可視化模型可以加深對項目的理解,便于項目推進過程中的設計和施工管理。雖然BIM設計階段的應用只是BIM系統很小的一部分,但設計優化做到了立竿見影的效果,對于業主來說極大的降低了成本,也提高了項目運作的效率和質量。