住宅小區地下車庫滲漏原因及防治技術

文/周水生 湖南省永安建筑股份有限公司 湖南瀏陽 410300

1、引言

隨著城鎮土地集約化程度的不斷提升，在住宅小區建設地下車庫已經成為了非常普遍的現象，但是由于建設過程中設計和施工等方面的不合理，導致地下車庫經常出現滲透現象，本文通過某小區實例對地下車庫的滲透原因進行介紹，并針對滲透情況，依據國家相關標準、法律法規以及工作經驗，對設計過程和施工情況進行改進，從而預防地下車庫出現滲漏水情況的發生。

2、工程實例簡述

某小區車庫是單建式地下車庫，在地面上除了建設少量的車庫出入口、采光口以及通風設備外，沒有建設其他的建筑。單建式地下車庫在建設完成后，可以保證地面依然是敞開空間，從而節約了地面面積。本小區的建筑特點是在地下車庫之上的地面種植各種綠色植物，使得居民小區的綠化程度得到提高。但是地下車庫由于施工和設計的不合理，導致其出現滲漏水情況，已經對居民的生活、工作產生了非常嚴重的影響，同時漏水還會加速建筑物內部裝修和設備的腐蝕。針對這種情況，相關單位只能進行機械排水工作，但是這種工作方式要消耗大量的資金，同時由于大量排水導致地面建筑物出現了不均勻沉降情況。

該小區地下車庫的滲透水情況主要如下：外墻裂縫基本是垂直情況，從內墻下方30cm一直向上方延伸到樓板底大約40cm，更加嚴重的直接到達樓板底；其裂縫的寬度一般都處在0.1～0.3mm，寬度大小不相同；出現滲透水的位置有12處；因為地下車庫上部地面是綠化帶，其地面存水也會通過裂痕向車庫滲水。

3、地下車庫滲漏水原因

3.1 沿外墻裂縫滲水

混凝土結構出現開裂的原因一般是由于溫差太大、干縮或者是外加力作用產生的，本次工程中選用的混凝土材料水泥、砂石以及附加劑都是經過嚴格選擇并經過試驗檢測，各項數據都滿足相關行業標準。并且施工結束后，對外墻的拆模時間也是嚴格按照要求進行處理。并且根據墻體裂痕的表面特征可以排除水泥安全性不好、混凝土沉降不良、氯離子含量超標、混凝土震蕩不均勻以及附加劑質量不好等情況。通過對裂痕的長度、寬度以及分布情況進行研究可以看出，其出現裂痕主要原因是施工過程中混凝土出現收縮的情況。當拉應力超過混凝土抗裂強度時，就會使得墻體出現裂縫；混凝土在硬化過程中要進行收縮，這也是導致墻體出現裂痕的主要原因。

3.2 裂痕滲透沉降不均，致使原有防水層破壞

在建筑施工過程中，混凝土抗滲等級沒有達到設計要求或者是混凝土原材料配比不科學、混凝土在運輸或者是澆筑過程中出現離析情況；混凝土震蕩不均勻、漏振；施工后期混凝土養護時間不夠、次數不合適等工作不當都有可能造成地下車庫混凝土墻體出現裂痕情況。

4、地下車庫滲漏水設計方面防治措施

4.1 設計合理的后澆帶

當砌筑墻體的長度超過40m的時候，相關設計單位就應該考慮施工時要設置后澆筑施工縫，在一定程度上降低溫度情況以及干縮現象對混凝土墻體造成的影響，同時還要設置合理的后澆帶。后澆帶是現在常用的能夠有效控制混凝土結構出現裂痕的澆筑方式，但是由于后澆帶的留置時間相對比較長，出現的建筑垃圾也就隨之增加，這就需要建筑單位要安排專人進行處理，在這一過程中如果不能沒有進行科學的清除，就會降低后澆帶的使用效率?；炷猎跐仓瓿珊螅M行嚴格的覆蓋以及養護，并且要保證混凝土養護時間不能夠小于28天。同時在收縮應力相對比較大的位置澆筑加強帶，使得混凝土墻體的收縮得到有效的填補。

4.2 水平縫加設防裂鋼筋

在對地下車庫的水平施工縫進行施工時要增加防裂鋼筋，以提升其抗裂性能。地下車庫的外墻相對比較薄，所以在選擇鋼筋時要選擇直徑相對比較小，水平間距小的鋼筋，使得內部鋼筋能夠達到溫度筋的作用，從而有效的提升混凝土的性能。

4.3 設計變形縫

變形縫又可以稱作沉降縫，是建筑施工中比較常見的一種方式，其主要作用是預防混凝土收縮或者是沉降不均勻導致墻體出現裂痕情況。在地下車庫的主體混凝土結構以及出入口位置都應該設計變形縫，使得混凝土的收縮能夠被限制在一定范圍，從而保證墻體不出現裂痕。室外出入口和車庫主體常常由于基坑深度過深以及地基承載力過大使得混凝土沉降不均勻，導致變形帶縫隙過大，對于這種情況，相關施工單位應該嚴格遵守施工要求進行施工，并對止水帶進行檢查，從而保證變形縫的正常使用。

4.4 合理設置伸縮帶

伸縮縫是在建筑物長度方向按照一定要求預留出2～3cm的縫隙，從而使得建筑物的墻體、樓層以及屋頂等結構能夠斷開，從而保證混凝土墻體在收縮過程中出現裂痕。對伸縮縫進行處理過程中，要在其內部填充保溫材料，降低溫度差異造成的影響，并且其間隙要嚴格按照相關標準進行施工，從而保證伸縮縫的使用效率。

4.5 在車庫頂部綠化帶設計排水系統

因為該小區地下車庫頂部是小區綠化帶，所以要設計排水系統使得綠化帶多余的水分進行排除。如果綠化帶的多余水分常年保留，就會對地下車庫的底部進行腐蝕，長此以往就會造成頂部的滲水情況。所以相關設計單位應該提前設計出排水系統使得綠化帶里的多余水分能夠沿著排水明溝流入城市雨水井內，另外還要使得降雨流入低洼處，在低洼處設計出排水暗溝，使其降雨流入雨水管道。

5、地下車庫滲透水施工方面防治措施

通過對地下車庫的施工進行系統的研究總結出了許多問題，從而使得地下車庫混凝土結構達到預期的效果。根據實際情況進行分析，本文提出了以下幾種改進措施，使得混凝土結構能夠更加有效的運用，從而保證地下車庫的抗滲能力。

5.1 完善施工技術

地下車庫混凝土結構施工是一項非常復雜的工作，并且其需要非常高的專業技能，所以相關企業在開展工作過程前，要對其工作人員進行選擇，并且進行系統的培訓工作，使其能夠充分掌握這方面的技術。同時還要針對施工環境進行詳細的調查，確保每一個工作人員對其都有一個完整的認識。另外在施工過程中要合理的運用先進施工技術，使其在很大程度上提升管理的工作效率，幫助地下車庫混凝土結構的施工能夠順利的完成，從而其工程質量得到保證。并且還要確保新技術與專業人才的科學結合，在運用先進施工技術的同時，也要對相關單位的專業人員開展培訓工作，使其能夠充分的理解新技術的應用。

5.2 嚴格控制施工管理

對地下車庫混凝土結構施工進行嚴格的管理也可以在很大程度上提高建筑施工的質量。施工管理工作無論是在混凝土結構施工前期、中期亦或是后期都有非常大的作用，工程驗收是整個施工的最后階段，也就要求相關企業對其進行嚴格的管理，確保在工程驗收時建筑施工能夠滿足國家以及行業的相關標準，使得建筑工程的質量情況得到最后的保證，如果在驗收過程中發現一些工序沒有達到相關要求，就要對其進行科學的修補工作，防止其對后續的施工產生一定程度上的影響。

結語：

由于我國現階段城市化發展的需要，居民小區建筑工程與日俱增，并且施工環節相對的比較復雜，如果在某一方面處理不好就會造成很大的影響。在整個建筑項目中地下車庫施工是保證居民生活質量非常重要的設施之一，所以地下車庫在施工過程中要結合國內外相關的施工理論以及施工經驗，確保建筑施工能夠有序的進行，從而提高建筑施工的質量。地下車庫混凝土結構的設計和施工質量在很大程度上決定地下車庫的滲漏情況，如果不能夠對其進行良好的處理，就無法解決地下車庫的滲漏水情況。