道路橋梁施工裂縫問題及對策分析

文/樊樹偉 安徽豐林建設工程有限公司 安徽合肥 230022

1、工程概況

擬建設的某段橋梁工程，共12跨兩臺11墩，其中，空心墩是5號、6號、7號墩，其它各個型號的橋墩均為實心墩，橋梁全長436.2m，建設區域的晝夜溫差極大，氣候較為干燥，正式施工時，若是不能采取有效措施進行施工，裂縫就會出現，并且不斷擴大。

2、橋梁工程施工裂縫的原因分析

2.1 結構性裂縫的成因分析

（1）結構性裂縫出現的原因很多，但大多都是因混凝土骨料中各種成分均有的緣故，一般來說。混凝土中含有水泥、外加劑、活性硅等物質，這類物質跟地下水交織在一起后會產生化學反應，特別是硫酸類化學物質，容易與水反應生成鋁酸鈣，鋁酸鈣與水泥發生反應會使混凝土體積膨脹，加大混凝土結構之間的拉力，導致結構性裂縫出現；同時，深埋地下的鋼筋混凝土受到地下水侵蝕后會產生化學反應，模板滲透性能無法提升，裂縫也會出現。（2）施工人員操作失誤會導致結構性裂縫出現，一旦錨墊板位置設置不合理或者沒有進行加固，位置此部分的混凝土強度必定不符合實際需求，受到外力作用時，結構承載力不夠強，裂縫現象頻發。

2.2 非結構性裂縫的成因分析

（1）塑性裂縫；在可塑環境下混凝土產生的裂縫現象就是塑性裂縫，一般來說。塑性裂縫共分2類：① 收縮裂縫，收縮裂縫出現的主要原因是混凝土澆筑完成以后，水分迅速蒸發，混凝土表層大面積干燥，進而引發裂縫現象；② 沉降裂縫，沉降裂縫出現的主要原因是混凝土支架沉降不均勻，導致混凝土結構局部變形，進而引發裂縫現象。（2）長期干縮裂縫。混凝土在空氣中一直裸露著，外界各種因素共同作用下，混凝土體積會出現變化，一旦超出可承受范圍，裂縫現象就會出現。（3）溫差裂縫。在混凝土自身內外溫度的差異變化與其周圍環境的溫差變化的雙重作用下，混凝土結構穩定性會越來越低，一旦外界環境溫度降低，混凝土便會出現冷縮，一旦溫度較高，混凝土就會出現熱脹，在長時間的熱脹冷縮中，裂縫現象就會出現。

3、預防混凝土裂縫相關措施

3.1 原材料嚴格把控質量，混凝土自身收縮須減少

（1）水泥。具體施工過程中，材料關的把控首重水泥，水泥必須符合施工文件要求的標準，在選購時，施工主辦方不可以選購劣質水泥，必須在正規廠家購買，以保證工程成效。水泥優質，可以提升施工效率，降低耗能；低熱水泥可以減少混凝土升溫的可能性。

（2）骨料。細骨料應當選取中砂，中砂在混凝土中的應用效果最佳，其細度、模數都能夠滿足施工要求，值得注意的是，選擇骨料時。砂、石含泥量都必須控制，確保不超過合理范圍，且骨料中不能含有過多雜質。

（3）外加劑。在混凝土中加入外加劑，其主要目的是保證混凝土穩定性得以增強。

（4）配合比。骨料性價比足夠高，砂石質量足夠好，就可以最大限度降低外力對混凝土的影響，增大混凝土穩定性，以保證裂縫現象不會頻繁出現。

3.2 對荷載道路橋梁進行合理的布局

設計人員在對該結構進行設計時，應對具體的問題進行具體的分析，要考慮到一切對其造成影響的因素，進而制定出相應科學合理施工計劃。此外，在具體施工的過程中，要對該結構的荷載力進行仔細的分析并且反復核對，這就要求相應的施工單位要聘請專業人士進行，這樣做是為了保證在施工過程中的各個環節都可以達到荷載的要求，以保證建筑施工可以順利的進行。

3.3 注重施工溫度的變化

在對骨料進行配置時，為了降低混合料水泥的比重，也就是有效的降低每立方混合料容重，要在其中加入添加劑或者使用隨硬性混凝土，同時還可以降低混合料水出現發熱的現象；如果在高溫情況下對其進行澆筑時，要適當的減少其一次施工的厚度，使其散熱效果達到最好。同時，在進行大面積混凝土施工的過程中，可以將水管埋在混凝土中，可以通過水循環來使溫度降低；在進行拆模時，如果遇到低溫時段，應當對其表面進行保溫，防止內外溫差較大而產生裂縫。此外，在氣溫較低時，也要對其進行一定的保溫，防止建筑物長期處于低溫環境中，同時還可以提高其抗裂能力，保障了道路橋梁的使用壽命。

3.4 規范具體施工范圍

施工過程不規范是導致道路橋梁出現裂縫最主要因素之一，如果要對建筑物的質量進行提高，防止裂縫現象發生，就必須要從以下幾方面進行：第一，就施工質量在管理方面而言，必須要建立相應的崗位責任制，對具體的施工流程進行完善，在施工過程中，必須規范操作，特別是在澆筑、制作以及運輸方面；第二，對施工技術而言，要嚴格控制施工所用的材料，要多次試驗在確定理論配合比，在結合現場所用建筑材料的含水量，計算出施工的配合比，對現場施工進行指導。配合好以后攪拌均勻，使時間和深度都達到相應的要求，直至將氣泡排除，這樣做可以使其流動性更加暢通；第三，防止出現混凝土過早或過晚沉實的現象，必須要準確把握混凝土的硬化過程和沉實過程，對支架的選擇一定要適合，選好后在將其固定和壓實。除此之外，還要精確控制使用材料的比例，按比例混合后在進行充分的攪拌，一般情況下是攪拌3分鐘左右。

結語：

總而言之，混凝土橋梁工程建設過程中，裂縫是最為常見的一種現象，深入分析裂縫現象頻發的原因，積極制定具有針對性的處理措施，從施工原材料選取、材料配比、混凝土養護等幾個方面來控制混凝土裂縫現象的出現。