蘇-35戰斗力生成記

黃演莊　范以書

2018年5月11日，空軍組織航空兵雙向繞飛臺島巡航。圖為蘇-35戰機與轟6K戰機編隊飛行。劉悅/攝

2018年，空軍發布了兩條與蘇-35有關的重磅消息，“2018年1月12日，空軍蘇-35戰機飛赴南海參加聯合戰斗巡航任務”，以及“2018年5月11日，空軍組織航空兵雙向繞飛臺島巡航，蘇-35戰機首飛巴士海峽”。兩條消息透射出了空軍在新時代練兵備戰中不斷飛出新航跡。裝備該機的南部戰區空軍航空兵某旅，從本場首飛，到執行戰斗巡航任務，用時不到一年。在這短短的一年時間里，該旅如何縮短換裝周期，又是怎樣保證戰斗力的迅速生成呢？

實戰為目標

“改裝速度之快，在以前是不可想象的。”旅長張家魁介紹，“按照以往模式，一般都是先技術后戰術。好處是走得穩，不足之處是上不了‘快車道。”

道在日新，勇立潮頭。“如果新戰機還用老戰機的思維飛行，那就是失敗！”在準備換裝之初，經歷了該旅第一次創業的時任旅長呂廣坤鄭重告誡全旅官兵。

一場頭腦風暴席卷而至。幾番討論，大家思維靶心直指訓練模式機制——絕不能簡單復制三代機模式駕馭新戰機。

“改裝飛行就是戰斗飛行，不僅會飛更要能戰。”在充分論證的基礎上，旅黨委提出了“實戰化改裝”思想，重塑訓練模式，打破過去“技術訓練—武器使用—戰術運用”依次推進的常規，將三者融為一體同步進行，縮短訓練周期。曾經飛過蘇-27戰機的90后飛行員宋令東明顯感覺到了這次改裝蘇-35戰機的不同之處。“這次改裝提高了戰術訓練的比例，更加強調運用飛機戰術平臺實現作戰效果，更加貼近實戰。”他介紹說，一個飛行架次下來，既有基礎的駕駛技術訓練，又有武器使用訓練和戰術訓練，三者科學搭配，訓練強度更大。

2018年5月11日，空軍組織航空兵雙向繞飛臺島巡航。國為蘇-35戰機與轟6K戰機編隊飛行。

打造技術與戰術深度融合的組訓模式，著眼實戰需求整合訓練內容，自己編修改裝提綱，將技術與戰術內容統一設置成9個練習，編訂5萬多字的融合訓練教學法，將實戰背景體現到每一次升空、戰術意圖融入每一個動作。

同時，運用“基地-旅”體制訓練平臺和資源，與異型機、地導、雷達部隊和海軍艦艇常態化開展帶有實戰背景的空對空、空對面對抗訓練，提升體系作戰能力。

在接裝蘇-35之后的第一個夏季的一天，該旅組織晝夜間空中加油訓練。在此之前，受機型所限，該旅飛行員對空中加受油的經驗幾乎一片空白。

暗夜茫茫，能見度極低，飛行大隊長何凱視線所及，只有月亮和加油吊艙光源。數小時前，他剛完成晝間空中加油課目，而夜晚才是挑戰的升級。

加油錐套在強風中不停抖動，何凱操縱戰機逐漸接近，有意識瞄準，不斷修正偏差，穩定諸元，一個前沖，戰機受油探頭與加油錐套準確對接。此時的何凱，一種滿懷成就的幸福感涌上心頭。

他們完全有理由為自己高興，從空中加油課目進入到實施，不到1個月時間，首批改裝飛行員人人通過了考核，但該旅官兵卻不敢有絲毫懈怠。

深秋時節，一場合同戰術演練在濱海地區悄然打響。該旅數架戰機保持無線電靜默向目標突進，帶隊長機是副旅長王曉東。此次奔襲，沒有預警機進行情報信息支援保障，正是驗證他們“小體系”聯合作戰樣式研究成果的絕佳時機。

“準備攻擊。”主攻戰機鎖定目標正要攻擊之時，突然受敵強電磁干擾，顯示屏上目標消失。

此時，“小體系”作戰樣式的優勢開始展現，其余未受干擾的戰機將態勢信息源源不斷地傳至長機進行分析處理。王曉東綜合各類信息，彈指之間即進行了目標分配，主攻機再次獲得目標信息。

駐守在改革開放前沿的空軍航空兵某旅，是一支有著光榮歷史和輝煌戰績的空中勁旅。1996年3月，這個旅的前身航空兵某團，在空軍首批列裝蘇-27戰機。20多年后，這支部隊又換裝性能更加先進的蘇-35戰機，在藍天上飛出了新的行跡。圖為蘇-35戰機依次滑出準備升空。范以書/攝

蘇35的高機動性源子其裝備了矢量發動機。它的矢量發動機是成33度斜角安裝，在縱向或者橫向都能實現偏轉的操縱。圖為蘇-35開加力起飛。范以書/攝

此役，他們嘗試驗證了蘇-35戰機空空、空地間信息交互與資源共享，在多機編隊協同攻擊等作戰運用上取得突破。將實彈訓練推向常態化，晝夜間組織實施，由打環形靶向打仿真靶、打陸上靜止靶標向打海上漂浮靶標轉變，戰場環境更加復雜逼真。探索走開飛行員在陌生機場自主檢查飛機、自主加油的路子，提升了緊急情況下快速機動轉場的能力。

人才為核心

該旅不僅在裝備的戰斗力生成中打破以往的訓練模式，在人才使用上，也不惟學歷、資歷，堅決用“戰場”這把尺子衡量人才的真正價值。

有一年參加空軍“金頭盔”比武競賽，團隊挑選飛行員，選定了4名年輕人，以“四老帶四新”的陣容出戰，面對衛冕壓力，部分官兵疑惑不解：豈不要砸自家招牌？

然而比武中，年輕飛行員的“敢打敢拼”與老飛行員的“運籌帷幄”相得益彰，一路殺進決賽，并上演大逆轉，首次參戰的年輕飛行員何凱功不可沒。

人盡其才，才興以勝戰。“不惟學歷、資歷，堅持用‘戰場這把尺子衡量人才。”旅政委陳俊軍說，要把優秀年輕干部放在備戰打仗一線、吃勁要緊崗位和急難險重任務中摔打磨練。

2016年5月，本是飛行大隊長的閆香晴從外單位調到該旅改為普通飛行員后，具有某型機教員資質的他成了最忙碌的人。平時訓練，他毫無保留帶教其他飛行員，在完成對地制圖、空中加油、實彈打靶等課目中起到關鍵作用。旅作戰研究中心成立后，閆香晴又擔任某作戰小組負責人，帶領小組成員集智攻關，完成10余項飛機性能驗證，編寫了3萬余字的教學教案。

2017年9月，該旅參加某空海聯合演習，時任副參謀長的王曉東第一次登上海軍驅逐艦進行對空指揮，面對海空層層設防和復雜電磁環境，引導戰機成功突防。王曉東說：“未來作戰都是體系作戰。這次聯合演習為我們后續深入的協同作戰研究提供了依據和資料。”他是換裝新機以來第一個飛行時間超過100小時的飛行員，突防突擊、異型機對抗、空中加油等任務，越是高難復雜，越是身先士卒，勤奮敬業感染著身邊每名戰友。

2018年6月，王曉東和閏香晴分別被提拔為副旅長、副參謀長。近兩年來，該旅先后考核使用了30多名素質好、實績突出、能打仗的干部，受到上下一致好評。

“無論武器裝備發展到什么階段，人才始終是第一位的。”旅黨委一班人認識到，駕馭新裝備要有新型人才作支撐，必須提前謀劃，梯次跟進，搞好人才儲備。

翻開機務三中隊的花名冊，4名士官機械技師赫然在列，放單最早的周冕春已安全保障新機130余小時。

這不是周冕春第一次以士官的身份接飛機。早在4年前，整個機務大隊只有3名士官代理機械師，而今已有7名士官機械技師，18名專業技師。

電子技師郭云龍被上級評為外聘教員，軍械技師董記英等8名士官進入深化班學習……近年來，越來越多的士官成為本專業的佼佼者。最近一次任命中，又有5名“90后”年輕干部走上排長崗位，機務大隊“比、學、趕、超”的氛圍蔚然形成。

人才輩出，人盡其才。在一次跨晝夜飛行中，機械分隊長劉宇桓復查發現，右發動機油門桿電動機構與油門桿連接處球形襯套有一絲細小裂紋，廠方專家檢查后認為只是普通壓痕，可以正常放飛。但他經過再次分析判斷，堅持要求拆開部件仔細檢查，結果發現球形襯套已斷成兩半，避免了可能引發的嚴重后果。

人才興，事業旺。新機列裝以來，該旅飛行員全部成長為教員和4機長機，取得69項“四小”革新成果。28名高學歷干部把新機改裝當成加鋼淬火的大熔爐，主動要求當機械師、干一手活，將高學歷轉化為高能力，在一線保障、技術創新上發揮了重要作用。

蘇-35戰蘇-35戰機編隊飛行訓練機對地面目標實施火力打擊。范以書/攝

善研戰者走在戰爭之前。蘇一35戰機的戰斗力形成，就是這種以實戰為目標，以人才為核心的訓練、管理、培養、比拼的方式，讓這群敢于‘吃螃蟹的人再次走到改革強軍之路的前沿，讓“南疆利劍”在改革強軍中再次展露鋒芒。

責任編輯：陳肖