鐵路工務軌道車運用管理問題及優化對策

【摘 要】鐵路工務段軌道車的用途比較廣泛、作業效率高，是工務段日常線路維修的關鍵設備。因此，鐵路工務段需要根據生產實際情況，做好基礎管理、保養管理、現場作業控制和司機培訓演練等工作，進一步提升軌道車運用管理水平。

【Abstract】The track car of railway engineering section is widely used and efficient， and is the key equipment for the daily line maintenance of the railway engineering section. Therefore， according to the actual situation of production， the railway works section needs to do a good job in basic management， maintenance management， on-site operation control and driver training exercises， so as to further improve the level of rail car management.

【關鍵詞】鐵路工務軌道車;運用管理;問題;優化對策

【Keywords】 railway track car; operation and management; problems; optimization countermeasures

【中圖分類號】U216? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）12-0008-02

1 引言

軌道車是鐵路工務段基層的生產單元，在工務段各項生產任務的實施過程中發揮著重要作用，是鐵路工務段安全風險管理的關鍵[1]。為了有效地防范鐵路工務段安全風險，鐵路部門需要加大軌道車運用管理力度，充分發揮出軌道車運用管理體系的作用，實現軌道車管理、作業和設備的標準化，為軌道車運行的安全性提供支持，文章主要研究了鐵路工務軌道車運用管理問題及優化對策。

2 鐵路工務軌道車運用管理問題

2.1 安全卡控能力有待增強

第一，軌道車內生產生活設施管理不夠規范;第二，存在司乘人員違章違紀問題，未嚴格按照相關標準作業;第三，現有的GYK、視頻、繞車檢查設備、錄音筆和對講機等安保設施未得到有效應用，相關管理人員未完成量化指標;第四，考核獎勵制度有待完善，還未體現出多勞多得;第五，管理人員和作業人員的專業水平有待提高，管理人員未及時進行現場指導。例如，某鐵路工務段共出現106件違章違紀行為，其中，GYK分析45件，工務段管理層面檢查34件、車間管理層面檢查25件。其主要原因是車間對標準化管理要求比較嚴格，而工務段相關部門下現場檢查次數比較多，這就需要加大考核力度，減少各項問題的出現，不斷量化指標完成標準化作業。

2.2 職工業務素質有待提高

首先，司機業務素質還有待提高，鐵路段司機普遍是鐵道工程相關專業畢業的大學生，不是專業的機務初審，往往是在鐵路總公司培訓考試后持證上崗的，這些人員的業務素質還不夠，需要經歷長時間的現場實踐才可以勝任崗位要求，其突發事件處理能力還有待增強。其次，培訓質量不高。鐵路工務段行車的師資力量比較薄弱，很少開展針對司機的安全培訓活動。最后，司乘人員工學關系比較緊張，日常學習時間不固定，嚴重影響著學習培訓的效果。

2.3 應急管理工作不到位

在鐵路工務軌道車運用管理過程中，受管理不到位、設備檢查檢修、操作不當、環境等因素的影響下，極易出現故障，威脅著鐵路運輸的穩定性[2]。目前，很多工務段往往是進行簡單預案、流程考試，應急設備不完善、準備工作不充分，一些工務段雖然組織了項目演練，但未按照實際預案進行，未根據車輛脫線、大部件故障、行車設備故障、火災應急等流程進行，無法實現應急演練的預期目標。

3 鐵路工務軌道車運用管理問題的優化對策

3.1 加強對軌道車的安全管理

鐵路工務段工作人員需要學習并掌握軌道車運用和檢修相關支持，強化安全監督管理力度，并進行現場指導，及時地解決軌道車運用管理過程中的安全隱患，提高軌道車安全管理水平。同時，相關管理部門需要加大科技投入力度，根據軌道車機務化管理要求，引進先進的檢測設備，為軌道車運行的安全性提供支持。另外，相關部門需要加大軌道車資金投入，嚴格按照修理周期做好大修、年修、項修等工作，配備軌道車中的生產生活備品，滿足軌道車安全生產需求。

3.2 強化軌道車日常養護維修

首先，強化日常保養。相關人員需要注重出車前、入庫后的檢查保養工作，固定檢查項目和流程。其次，強化周期保養，相關人員需要針對軌道車的運轉時間進行走合期、換季期保養工作，明確各個設備部件的檢查周期，并使用專業檢測設備進行檢修。再次，強化大修、年修和項修，安排機務系統專業檢修部門進行檢修，嚴禁超修期軌道車運行。最后，提高養修質量。相關部門需要安排專業人員進行定期保養，每月安排司機和檢修人員跟蹤考核車輛的保養和檢修情況。

3.3 強化司乘人員的培訓演練

鐵路工務段相關部門需要定期邀請機務、車務專業人員、管理人員進行演練，共同學習站場信號顯示、GYK運用管理、應急處置和標準化內容，提高司乘人員的綜合素質，如每年冬季邀請專業維修人員到軌道車運用和地面工區講解軌道車各個部件的運作原理，夏季組織軌道車事故救援、消防和非正常情況演練，提高司乘人員的應急處理能力。

4 結語

綜上所述，軌道車管理是鐵路工務段安全管理的關鍵，在軌道車數量日益增加的情況下，存在司乘人員綜合素質不高、設備檢修能力低、檢修設備不完善等問題[3]。為了有效地解決這些問題，鐵路工務段需要根據段、車輛和班組的實際情況，探索總結創新管理經驗，為鐵路安全管理工作的順利實施提供支持。

【參考文獻】

【1】陳凡.工務軌道車輛運用管理中存在的若干問題探討[J].企業技術開發，2015，34（36）：153-154.

【2】劉雙兵.軌道車運用管理存在的問題與對策[J].鐵路技術創新，2017（02）：86-89.

【3】王少青.構建軌道車檢修運用安全質量保障體系的思考與實踐[J].哈爾濱鐵道科技，2017（01）：39-40.

【作者簡介】黃亮中（1978-），男，廣西融安人，侗族，助理工程師，從事工務軌道車管理等研究。