現(xiàn)代航海技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用

謝皓林

摘 要：隨著當(dāng)前海上運(yùn)輸需求不斷增加，我國航海事業(yè)也得以較快發(fā)展，并且取得一定發(fā)展成果。航海行業(yè)實際發(fā)展過程中，航海技術(shù)屬于十分重要的影響因素，也是關(guān)鍵影響因素，因而為能夠?qū)崿F(xiàn)航海事業(yè)的較好發(fā)展，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)代航海技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展加強(qiáng)認(rèn)識，在此基礎(chǔ)上才能夠更好應(yīng)用航海技術(shù)，也就能夠為航海事業(yè)發(fā)展提供較好的技術(shù)支持，以滿足其發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：航海技術(shù);發(fā)展;應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.209

在現(xiàn)代海外貿(mào)易及國際聯(lián)系不斷加強(qiáng)的背景下，航海事業(yè)也得以較快發(fā)展，并且越來越多的現(xiàn)代化技術(shù)得以廣泛應(yīng)用。因此，在當(dāng)前航海事業(yè)實際發(fā)展中，應(yīng)當(dāng)注重現(xiàn)代航海及技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，從而才能夠為航海事業(yè)發(fā)展提供較理想的技術(shù)支持，使航海事業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更加理想的發(fā)展。

1 現(xiàn)代航海技術(shù)發(fā)展趨勢

對于航海技術(shù)發(fā)展而言，其經(jīng)歷由簡單至復(fù)雜，由低級至高級，由利用自然到利用科技這一歷程。在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)不斷快速發(fā)展的形勢下，船舶運(yùn)輸目的也發(fā)生轉(zhuǎn)變，逐漸向經(jīng)濟(jì)、安全以及減員與節(jié)能燈方面發(fā)展，在這一發(fā)展目標(biāo)引導(dǎo)下航海技術(shù)表現(xiàn)出科技化及自動化發(fā)展趨勢。

1.1 駕駛自動化發(fā)展

由上個世紀(jì)末期開始，社會科學(xué)技術(shù)便表現(xiàn)出快速發(fā)展，這使得航海技術(shù)發(fā)生很大程度變化，尤其在是在計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)及電子地圖技術(shù)員與自動化駕駛技術(shù)等相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，使原本航海模式發(fā)生變化，其體現(xiàn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，航行計劃系統(tǒng)。在實際航行過程中，通過對氣象導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行利用，可提前編制相關(guān)航行計劃，依據(jù)天氣預(yù)報，對最理想航行路線進(jìn)行合理設(shè)計。第二，信息顯示系統(tǒng)。對于船舶內(nèi)所有數(shù)據(jù)，均給出具體說明，相關(guān)操作人員能夠?qū)崟r監(jiān)控船舶航行船位、航向以及船速與舵角等相關(guān)數(shù)據(jù)。第三，船位測定系統(tǒng)，這一系統(tǒng)主要就是通過對GPS系統(tǒng)進(jìn)行利用，從而對船位實行精準(zhǔn)測定。第四，雷達(dá)避碰系統(tǒng)，通過對分辨率較高的雷達(dá)進(jìn)行利用，并且利用避碰專家系統(tǒng)，從而可有效方式駕駛員在操作過程中由于失誤而出現(xiàn)碰撞事故。第五，電子海圖系統(tǒng)，這個屬于一種新型助航產(chǎn)品，其主要就是將雷達(dá)技術(shù)及電子地圖技術(shù)實現(xiàn)有效結(jié)合，從而更好了解海面不同區(qū)域地點情況。

1.2 輪機(jī)自動化發(fā)展

在當(dāng)前柴油機(jī)制造技術(shù)不斷快速發(fā)展的背景下，機(jī)艙控制臺在主機(jī)及輔機(jī)進(jìn)行遙控方面的技術(shù)也得以較快發(fā)展。另外，柴油機(jī)中自動保護(hù)裝置以及故障報警設(shè)備等均得到廣泛應(yīng)用，這使得船舶自動化發(fā)展經(jīng)過以下幾個階段。第一階段主要設(shè)備包括四個，即燃油柜遙控及報警設(shè)備，主推進(jìn)器參數(shù)記錄設(shè)備以及系泊纜機(jī)遙控設(shè)備，還有貨物裝卸遙控設(shè)備。第二發(fā)展階段的設(shè)備主要包括駕駛臺主機(jī)監(jiān)控設(shè)備，貨油軟管處理設(shè)備以及冷藏集裝箱監(jiān)控設(shè)備，還有甲板沖洗設(shè)備。第三發(fā)展階段的設(shè)備主要就是在前兩個階段基礎(chǔ)上，另外增加帶纜系泊設(shè)備與航行操作中心。第四階段為先鋒型船舶，這一階段主要就是以前三個階段發(fā)展歷程為基礎(chǔ)，進(jìn)一步配置主機(jī)及舵機(jī)遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)，還有油處理設(shè)備與相關(guān)炊廚設(shè)施，以便更好遠(yuǎn)距離航行[1-2]。

2 現(xiàn)代航海技術(shù)的有效應(yīng)用措施

2.1 充分認(rèn)識及掌握現(xiàn)代航海技術(shù)

在現(xiàn)代航海作業(yè)過程中，為能夠?qū)崿F(xiàn)航海技術(shù)的有效應(yīng)用，首先任務(wù)就是應(yīng)當(dāng)充分了解及掌握相關(guān)航海技術(shù)。作為航海技術(shù)人員，對于各種現(xiàn)代化航海技術(shù)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)認(rèn)識，對不同航海技術(shù)的優(yōu)勢及適用情況應(yīng)當(dāng)充分把握，在此基礎(chǔ)上才能夠保證對不同航海技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，保證航海技術(shù)的作用能夠得以充分發(fā)揮，從而促使航海事業(yè)得以更好發(fā)展。另外，作為航海技術(shù)工作人員，應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)代化航海技術(shù)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)，在對這些現(xiàn)代化技術(shù)不斷學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，才能夠?qū)ζ湔莆諔?yīng)用。

2.2 制定現(xiàn)代航海技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范

在航海技術(shù)應(yīng)用實際應(yīng)用過程中，為能夠得到更加理想的效果，還應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。在實際實踐操作過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)航海技術(shù)的實際應(yīng)用情況制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，從而對操作人員更好運(yùn)用航海技術(shù)提供更好的理論支持與指導(dǎo)，同時能夠?qū)Σ僮魅藛T不良行為進(jìn)行有效約束及規(guī)范，從而使航海技術(shù)的應(yīng)用能夠更加具有科學(xué)性及合理性，進(jìn)而使航海技術(shù)在應(yīng)用中發(fā)揮更理想作用。

2.3 進(jìn)一步加強(qiáng)航海技術(shù)研究

為能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代航海技術(shù)的有效應(yīng)用，還需要對現(xiàn)代化航海技術(shù)加強(qiáng)研究。相關(guān)工作人員需要進(jìn)一步深入研究航海技術(shù)的應(yīng)用，使其應(yīng)用范圍能夠得以進(jìn)一步擴(kuò)展，增強(qiáng)航海技術(shù)應(yīng)用的適用性及范圍，從而使航海技術(shù)實現(xiàn)更加理想的應(yīng)用。同時，相關(guān)人員也應(yīng)當(dāng)注意對新型航海技術(shù)進(jìn)行研究，從而更好滿足航海事業(yè)不斷發(fā)展需求，實現(xiàn)航海技術(shù)的更理想應(yīng)用[2-3]。

3 結(jié)語

在當(dāng)前航海工作中，航海技術(shù)屬于十分重要的一種技術(shù)，并且在實際應(yīng)用過程中發(fā)揮著十分重要的作用。因此，航海作業(yè)相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)清楚把握航海技術(shù)發(fā)展，并且對其進(jìn)行更好應(yīng)用，以更好發(fā)揮出現(xiàn)代化行業(yè)技術(shù)的作用及價值，同時為航海事業(yè)的更好發(fā)展提供更好的技術(shù)支持與基礎(chǔ)。

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