地鐵施工過程中起重機械設(shè)備安全管理探討

秦篤峰

摘要：地鐵工程是一項系統(tǒng)工程，主要特點是施工技術(shù)涉及面廣、工序多、施工場地狹小、材料用量大、存在不良地質(zhì)風(fēng)險高、施工條件差等。同時各類結(jié)構(gòu)物形式多樣，既有地下隧道、車站，也有地上橋梁、涵洞、房屋等，施工當(dāng)中使用到的施工機械種類也十分繁多，當(dāng)中尤以起重機械使用最為廣泛。?合理使用起重機械對于加快施工進(jìn)度、縮短工期、降低工程造價等方面有著重要意義。

關(guān)鍵詞：地鐵;起重機械;存在問題;建議

1 影響起重機械安全管理的因素

1.1起重機械自身的質(zhì)量問題

若起重機械在出廠時就不合格，或者已經(jīng)超出了其預(yù)定的使用年限，其在作業(yè)的過程中就是帶病作業(yè)，存在很大的安全隱患，也很容易釀成事故。現(xiàn)在整個起重機的市場都很不完善和規(guī)范，其中還不乏一些沒有生產(chǎn)資質(zhì)的小廠，有的起重機械甚至連設(shè)計圖紙都不具有，這就使機械在生產(chǎn)時便得不到保證，存在較大的安全隱患。

1.2人為方面的因素

這其中包括很多方面，最主要是工人的操作規(guī)范和自身的安全意識。起重機械作業(yè)屬于特種作業(yè)的一個方面，其要求具備一定的專業(yè)素養(yǎng)和水平，在作業(yè)的過程中以及整個安裝拆卸的過程，都需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程去進(jìn)行操作。但因為近幾年我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，使整個市場在起重機械的需求量方面呈直線上漲的趨勢，這一現(xiàn)象讓一些人覺得自己只要會操作就可以上崗，因此整個行業(yè)內(nèi)真正具備起重機械操作技能的專業(yè)人員很少，多的都是一些只懂皮毛的作業(yè)者，而且這些人還經(jīng)常在不具備上崗資質(zhì)的條件下進(jìn)行單獨作業(yè)，對起重機械進(jìn)行實際的安裝和操控，這樣就很容易在操作過程中產(chǎn)生失誤，碰到一些棘手的狀況，其也不知道如何應(yīng)對和處理。特別是在對起重機械進(jìn)行安裝和升頂?shù)淖鳂I(yè)時，這個過程本身就存在很多的風(fēng)險因素，一旦有不規(guī)范的操作存在，則會發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。當(dāng)然，施工人員在自身安全意識方面的欠缺和不足也會誘發(fā)起重機械產(chǎn)生安全問題和事故，在使用起重機械吊運重物時，必須嚴(yán)格遵守“十不吊”的理念和原則。但在實際施工的現(xiàn)場，因為一些工人缺乏安全意識，不能對作業(yè)過程中存在的風(fēng)險進(jìn)行一定程度的預(yù)估，其便會按照自己的意識去進(jìn)行作業(yè)，并不會嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，這就很容易引發(fā)事故。

1.3現(xiàn)場缺乏安全的防護(hù)設(shè)施

這部分包括的是現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護(hù)用具和起重機械的安全防護(hù)裝置的總和。一般情況下，此類作業(yè)都屬于安全作業(yè)中的高空作業(yè)，具有很大的風(fēng)險性，因此在進(jìn)行起重機械的安裝作業(yè)時，參與安裝的工人一定要按照要求佩戴并系掛好安全繩，這樣才能在最大程度上保證自己的人身安全。但在實際的作業(yè)過程中，很多工人怕麻煩，也怕安全繩會對自己的作業(yè)有所束縛，便選擇不佩戴也不系掛，直接進(jìn)行高空作業(yè)，這是一種很不安全的行為。在實際的工作過程中為起重機械配備好相應(yīng)的安全防護(hù)裝置，能在一定程度上提升其在作業(yè)時的安全系數(shù)，在很多情況下，很多施工單位對此并不太重視，在使用之前并不會認(rèn)真檢查部件的可靠性和有效性，甚至勉強使用一些沒有安全裝置及安全防護(hù)裝置只起觀賞作用的起重機械，這就使在緊急情況下或者人員誤操作時，引發(fā)一些安全事故。

2 加強地鐵起重設(shè)備監(jiān)管的措施

2.1嚴(yán)格控制起重設(shè)備進(jìn)場關(guān)

這一點施工和監(jiān)理單位要嚴(yán)格按照職責(zé)分工落實到位，從源頭上降低事故發(fā)生的幾率。?不論是新購機械、租賃機械還是重復(fù)使用的都要把住質(zhì)量關(guān)，選擇可靠的質(zhì)量產(chǎn)品。?現(xiàn)在市場上產(chǎn)品種類繁多，價格高低不一，使用單位的設(shè)備采購人員和決策人員一定要從企業(yè)長遠(yuǎn)利益出發(fā)，從降低風(fēng)險角度出發(fā)去選購好產(chǎn)品，?不要走入低價購置的誤區(qū)。對已使用一段時間，?可能存在安全隱患的老設(shè)備，施工單位必須委托有資質(zhì)的單位按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)不斷對其進(jìn)行改造，及時清除隱患。有問題的設(shè)備，沒有處理好絕不能進(jìn)行組裝和投入使用。除了設(shè)備采購人員外，施工方的安全監(jiān)管人員和監(jiān)理方的工程師必須加強相關(guān)資料的審核。

2.2把好設(shè)備安裝、拆除過程關(guān)和操作人員關(guān)

通過事故案例學(xué)習(xí)不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很大一部分起重機械事故是發(fā)生在安裝和拆除過程當(dāng)中，這主要是由于安裝隊伍在人員配置、技術(shù)管理和所配備的安裝工具及設(shè)備上存在一些問題，安裝人員素質(zhì)偏低，有的甚至使用未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)的農(nóng)民工進(jìn)行安拆作業(yè)。鑒于此安全監(jiān)管和監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)按照資料所報內(nèi)容與現(xiàn)場進(jìn)行抽查核實，主要是核實人員及方案與上報資料是否一致，這一點尤為重要。?目前各類施工方案通過各種渠道很容易查到，一些單位不從實際出發(fā)，照搬照抄，導(dǎo)致方案無針對性，漏洞百出，不能指導(dǎo)施工;另外人員流動頻繁，實際到場人員與方案不一致，?人員未進(jìn)行安拆安全技術(shù)交底，有些人員還無證上崗。

2.3嚴(yán)格執(zhí)行制定的起重機械管理制度

這一點也是有效杜絕事故發(fā)生的手段之一。目前參建的各家施工單位都是大集團(tuán)、大公司，資質(zhì)都很高，?對于起重機械的管理制度也都有詳細(xì)規(guī)定，這一點毋庸置疑。但是具體落實到現(xiàn)場，很多情況下制度僅僅是掛在墻上或?qū)懺诩埳希瑳]有有效地落實到操作人員和其他施工人員行動中。檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)起吊物下有人通過、指揮人員信號傳遞不通暢、違章指揮和操作等。?這些安全操作規(guī)程中明令禁止的動作或行為在一些人員的心目中被認(rèn)為是無所謂或沒問題，究其根本原因，我認(rèn)為是管理人員未盡到監(jiān)管責(zé)任，未建立相應(yīng)的監(jiān)督機制，安全職責(zé)不明確，對違規(guī)行為處罰不徹底，存在僥幸心理。

2.4加強機械的日常檢查和保養(yǎng)

由于起重機械是進(jìn)行重復(fù)動作的一種機械，一些傳動部位、受力部位磨損勢必會很嚴(yán)重，這就要求機械管護(hù)人員和管理人員必須定期對機械設(shè)備進(jìn)行檢查。?檢查內(nèi)容包括控制手柄操作是否靈敏、鋼絲繩是否完好、吊鉤是否有裂紋、潤滑油脂是否按要求添加、行進(jìn)過程中有無異響、各種安全裝置是否靈敏完整、警示標(biāo)志和鈴聲是否完好等。?對這些檢查內(nèi)容要如實填寫，?發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決，不得帶病作業(yè)。

結(jié)束語

地鐵工程是一項系統(tǒng)工程，牽扯的方方面面比較多，民眾的關(guān)注度高，所以要求我們各責(zé)任主體和相關(guān)的責(zé)任人都應(yīng)當(dāng)高度警惕施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題，在堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的前提下，對起重機械開展經(jīng)常性的專項檢查，按照施工單位制定的風(fēng)險源控制手冊，認(rèn)真進(jìn)行前述所提到的幾個方面的檢查，督促施工企業(yè)、監(jiān)理單位認(rèn)真履行安全職責(zé)，杜絕違章指揮和操作等不安全行為。只有這樣才能使施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備安全運行，優(yōu)質(zhì)高效地完成地鐵建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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