加特可讓技術本土化

文AO記者 陳秀娟

為了著力開拓中國市場，加特可攜加特可廣州和加特可蘇州“雙子”并進。

2018年11月16日，加特可（廣州）自動變速箱有限公司（下稱加特可廣州）攜旗下三款核心產品Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R和新款概念機Mild HYBRID亮相廣州國際汽車展覽會，同時發布：加特可（蘇州）自動變速箱有限公司（下稱加特可蘇州）將于2019年11月投產。這一消息迅速成為公眾關注的焦點?！镀囉^察》記者也在此期間對加特可廣州總經理秋山佳信進行了專訪。

兩大基地為中國市場輸血

作為全球三大自動變速器生產商之一的加特可株式會社（下稱加特可），自1997年生產無級變速器CVT至今，累計產量已超4000萬臺，全球占比超37%，常年穩居行業領軍地位，同時也是全球唯一一家擁有涵蓋從輕小型車用到3.5L大型車用CVT全系列產品的制造廠商。

加特可廣州則是加特可2007年在中國設立的第一個生產據點，發展逾10年，目前員工人數超過2000人、年產量超過120萬臺、累計生產CVT超600萬臺。加特可廣州的產量占集團份額20%，持續滿負荷生產，目前仍處于供不應求。是加特可日本以外全球據點中唯一一家集產、銷、研一體化的全功能據點。

近兩年來，隨著中國變速器市場正不斷擴大，加特可廣州也一直處于滿負荷生產的狀態，為進一步響應中國節能環保政策的號召，同時也為了滿足不斷增長的市場需求，加特可蘇州應時而生，于2018年7月落戶江蘇省張家港經濟技術開發區。這一新生產基地總占地96000平方米，建筑面積43000平方米，預計2019年11月投產，年規劃產能48萬臺，生產中大型FF車用的Jatco CVT8產品。

據秋山佳信透露，該項目將注入大量的核心技術和人才資源，建成加特可在中國的第二基地，以鞏固加特可在全球的CVT地位。

本土化超85%

在加特可集團早前公布的FY18年度集團方針中顯示，將繼續著力開拓中國市場。加特可廣州也將繼續秉承“中國的事業，在中國傾聽、在中國思考、在中國實踐”的宗旨，打造極致性能的CVT產品。

目前，在中國市場上銷售的搭載CVT車中，每2輛中就有1輛是搭載加特可CVT的汽車。這從某種程度上表明CVT技術已被中國市場認可。

具體到產品層面，此次亮相的48V Mild HYBRID與已經在售的Jatco CVT8 HYBRID采用相同的單電機雙離合式動力系統，但比現有的Strong HYBRID體積更小、造價更低。因為能夠在純電模式時將引擎完全停止，只靠電力來驅動，所以Mild HYBRID非常省油，而在最佳工況時有40%的動力是靠電力系統提供，要比原來的CVT節省燃油15%以上，滿足了“中國制造2025”的環保規格。更重要的是，它的長度與現有的Jatco CVT8完全一樣，無需改變現有車型的設計就可以搭載使用。

秋山佳信坦言，加特可此次參展廣州車展，一方面希望借此機會，向中國推介加特可CVT的先進技術和Jatco CVT7 W/R 、Jatco CVT7、Jatco CVT8等技術先進的產品；另一方面也希望借此機會，向中國市場傳達變速器具備決定汽車性能的重要作用。

加特可廣州認為零部件的本地化很重要，除了能夠為中國汽車行業和社會貢獻（就業和稅收），也可以降低自己和客戶的成本?；谝陨峡剂浚犹乜蓮V州一直致力零部件本地化。據了解，加特可廣州零部件的本地化程度已超過了85%。

在推進本土化的進程中，加特可廣州主要從內置化和購入品本地化兩方面推進零部件本地化。2018年，由日本進口的零部件基本實現國產化，購入品也基本實現本地采購。具體做法是通過不斷發掘和活用本地零部件供應商，通過評估分工藝和尺寸等編制本地零部件供應商排行榜，通過一元化管理表做好隨時可以導入活用任意一家。另外，通過與供應商日常的共同研修和探討活動，推進本地零部件供應商的生產品質改善和維持，持續有效推進零部件國產化。

此外，為了讓技術不做簡單的拷貝，加特可廣州在2012年建立了自己的品質技術中心，讓技術能夠在本地生根發芽。目前人員已經達到180多人，涵蓋了從產業鏈的最初端（原材料）到最終端（汽車市場），具有市場調查、技術開發、品質保證等職能，建立起能夠盡快應對中國市場需求的體制。

對于未來，加特可廣州將繼續以“為客戶、汽車文化和社會貢獻價值”為使命，堅持“極致造物、匠心育人、深耕技術、信賴有加”的信念，進一步發揮卓越的技術能力，打造極致性能的CVT產品，引領中國CVT市場的發展，不斷為中國汽車行業的發展貢獻力量。