百度智取阿波龍

文AO記者 張靜

阿波龍于世界無(wú)人駕駛汽車(chē)的意義，如同特斯拉于新能源汽車(chē)的存在。只是阿波龍更低調(diào)，突破速度更快。

在無(wú)人駕駛汽車(chē)量產(chǎn)上，跨界的百度走在了最前面。

還記得2018年央視春晚嗎？6輛金龍阿波龍?jiān)跓o(wú)人駕駛模式下完成8字交叉跑高難度動(dòng)作，在世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋上氣勢(shì)磅礴地展現(xiàn)了自動(dòng)駕駛的中國(guó)速度。

緊接著，百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏成為當(dāng)年全國(guó)“兩會(huì)”各大媒體圍追堵截的明星，原因是其拋出重磅消息——金龍阿波龍于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

隨后3月30日，福建平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)公安交通管理部門(mén)分別授予金龍客車(chē)、百度公司首批6張測(cè)試牌照，這是國(guó)內(nèi)首次面向無(wú)方向盤(pán)的無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)放測(cè)試牌照，金龍阿波龍率先在平潭無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試基地進(jìn)行上路測(cè)試。

4月22日，中國(guó)L4級(jí)無(wú)人駕駛車(chē)輛金龍阿波龍首次面向公眾試乘，再次開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)無(wú)人駕駛車(chē)輛的先河。終于在2018年7月4日這一天，全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士金龍阿波龍第100輛下線，翻開(kāi)了中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)歷史新篇章。

量產(chǎn)之前，金龍阿波龍已完成了平潭無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試基地道路測(cè)試、廈門(mén)軟件園三期封閉道路測(cè)試、重慶自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試等嚴(yán)格試驗(yàn)。量產(chǎn)之后，金龍阿波龍還將發(fā)往北京、雄安、平潭、廣州、深圳等地封閉園區(qū)投入示范運(yùn)營(yíng)。

值得一提的是，金龍阿波龍還創(chuàng)下中國(guó)無(wú)人駕駛車(chē)輛出口第一單，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)的首次出海。7月3日，金龍客車(chē)與百度及軟銀集團(tuán)旗下自動(dòng)駕駛SB Drive簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將共同研發(fā)日本版金龍阿波龍，并在東京等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)際化合作運(yùn)營(yíng)的先河。

作為中國(guó)目前自動(dòng)化等級(jí)最高的無(wú)人駕駛車(chē)輛，金龍阿波龍身上布滿高精尖武器：整車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)踏板，完全按照L4無(wú)人駕駛級(jí)別特點(diǎn)構(gòu)建的新形態(tài)汽車(chē)產(chǎn)品；搭載百度最新Apollo系統(tǒng)，擁有高精定位、智能感知、智能控制三大能力，其中，百度高精地圖可達(dá)到厘米級(jí)精度，比普通GPS定位高2個(gè)數(shù)量級(jí)；而“智能駕艙”則是全球首個(gè)面向無(wú)人駕駛場(chǎng)景軟硬件一體化人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。

面向商業(yè)化開(kāi)發(fā)的金龍阿波龍，初期落地場(chǎng)景針對(duì)“最后一公里”通勤，計(jì)劃率先實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景的商業(yè)化，比如景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等自動(dòng)接駁，也能夠通過(guò)人機(jī)交互執(zhí)行特定的服務(wù)任務(wù)。

作為中國(guó)目前最高等級(jí)的無(wú)人駕駛車(chē)輛，金龍阿波龍?jiān)?018年取得多項(xiàng)突破：無(wú)論是雄安開(kāi)跑、亮相央視春晚，還是平潭測(cè)試、開(kāi)放試乘，抑或是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、率先實(shí)現(xiàn)真正商業(yè)化落地，再或者是成功跨越發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口無(wú)人駕駛汽車(chē)的高門(mén)檻，其每一舉動(dòng)都已成為全世界焦點(diǎn)。