民航空管通信網的安全性能分析

焦 洋

（中國民用航空華北地區空中交通管理局天津分局，天津 300300）

1 民航空管通信網發展現狀

在信息技術飛速發展的今天，通信網得到了前所未有的發展，如今已普遍應于經濟、文化、軍事、教育、醫療、生活等各個領域，在現代人類社會中發揮著舉足輕重的作用。以民航空管通信網例，管理人員可以利用通信獲取和傳輸有效的各種數據信息，并根據數據信息的具體情況作出相應的應對策略[1]。但隨著民航事業的不斷拓展，數據傳輸的信息量與民航空管通信網的基本運行服務能力之間存在一定的差距，致使民航空管通信網在運行過程中其內部的安全性受到一定的影響[2]。

與歐洲發達國家相比，我國航空事業的發展相對而言略晚。作為承擔民航空管不同模式傳輸的專用網絡而言，民航空管通信網的通信傳輸壓力顯著增大。在民航空管通信網建設的初期，其資金以及管理模式等多個方面由于缺乏相應的經驗，致使其存在一定的問題[3]。因此無論是對通信網管理人員還是乘客而言，這種現象均會在一定程度下引起一定的安全隱患。就我國目前的發展現狀，有效增強民航空管通信網的安全性是發展的必然趨勢。

2 空管運行通信網的基本理論

2.1 空管運行的分類

在民航空管通信網的實際運行過程中，其可以根據網絡的使用情況將其劃分為專用網和公用網。對于專用網而言，其主要被應用于空管的內部，目的在于滿足航空事業對于管制網絡的建設。根據相關資料的統計，在全國不同模式的專用網絡空管部門內部，其擁有專用網達到100多個，除電力、石油、鐵路等大型專用網為自建模的運行線路之外，大部分的專用網主要通過租用的形式進行線路構建。對不不同模式的網絡而言，由于其構建模式之間存在一定的差異性，其管理方式也是不一致的，大型專用網采用的管理模式是自己建立專業管理的服務模式，小型專用網大部分采用的管理模式是多為附屬管理，主干線路租用運營商的線路。

2.2 通信網安全性基本理論

通信網安全性的基本理論是在實際線路運行過程中，網絡根據不同用戶的需求完成正常的數據傳輸。在人為或非人為的破壞以及網絡內部線路老化的前提下，通常情況下通信網在有效的條件下和時間范圍內，其具有一定的運行能力。對于通信網絡而言，無論是在規劃設計階段還是在運行維護階段，安全性能均是需要考慮的重要問題。

基于空管行業的專網而言，主要用途在于傳輸有效的安全信息以及進行實時的調度指揮管理，民航空管通信網主要采用專網的原因在于早期我國的公網發展速度較為緩慢，在一定程度上不能滿足空管的基本運行需求，于是民航內部就自建小型通信網以滿足生產之需。因此由于空管行業自建網絡的目的并不是追求獲取一定的投資回報，對于安全性的重視程度超過效益。目前對于通信網安的安全性研究主要集中在安全性能的指標方面，很少關注如何在一定的約束條件下有效的提高安全性，因此對于空管通信網而言，安全性的有效增強在一定程度上可以保障空管運行安全，對空管服務質量具有一定的推動性。

3 增強民航空管通信網的安全性策略

（1）設計合理的通信運輸模式。確保民航空管通信網的安全性需要通過設計科學合理的通信運輸模式。通常情況下對于通信網絡的拓撲結構而言，樹形網和鏈條形網的拓撲結構的安全性相比于網狀和環形網較弱。因此在對民航空管通信網進行設計時需要考慮采用網狀結構和環形結構，這樣在一定程度上可以有效的增強民航空管通信網的安全性能。但是需要注意的一點是在設計通信運輸模式時，同樣也需要考慮經濟性，兩者進行綜合分析，在保證經濟合理的前提下增強民航空管通信網的安全性。

（2）選擇適當的路由結構。在民航空管通信網的系統結構中，路由的主要作用是用來交換不同的網絡結構，使不同網絡之間存在關聯性。因此通過使用不同形式的路由結構會在一定程度上對民航空管通信網系統的安全性產生不同效果。

（3）采用可靠的通信網備份系統。在民航空管通信網的系統中，通信網備份系統主要是通信系統中存在的多個相同功能的元件，當其中某一個元件損壞或不能使用時，可以通過故障監測或功能轉換讓其它相同的元件承接該損壞或不能使用的元件，這樣在一定程度上不會影響民航空管通信網系統的正常運行，而且還可以增強民航空管通信網系統的安全性。

4 結束語

基于上述的具體分析，對于民航空管通信網而言，其與常規通信網的的系統結構存在一定的不同點，因此需要通過從多個方面增強民航空管通信網的安全性。本文對目前的民航空管通信網的發展狀況以及基本理論進行了論述，并提出增強安全性的策略，希望為今后的研究者提供參考價值。