導(dǎo)航設(shè)備組電池的使用和維護(hù)方法探討

毛獻(xiàn)迎

（中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局廣西分局，南寧 530000）

機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備的蓄電池維護(hù)關(guān)系著機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航的使用，也關(guān)系著飛機(jī)能夠安全降落的問題。而在蓄電池的使用上主要是延長(zhǎng)電池的使用壽命，如果充放電的頻率越高，那么這個(gè)電池的使用壽命也就越短，所以在維護(hù)的時(shí)候需要充分考慮影響電池壽命的因素，針對(duì)性采取相應(yīng)的維護(hù)措施，從而有效保證導(dǎo)航設(shè)備的運(yùn)行。

1 影響蓄電池使用的因素

1.1 過度放電

這種情況一般是發(fā)生在市電停電之后，這時(shí)候蓄電池需要長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載供電，給蓄電池帶來了較大壓力，電池的電壓也會(huì)隨著放電時(shí)間的變化而發(fā)生變化，時(shí)間越長(zhǎng)那么蓄電池的電壓也會(huì)越低。一般標(biāo)準(zhǔn)在12V的電池在充滿電的時(shí)候電壓會(huì)上升到13.5V，持續(xù)放電電壓下降，下降到11V的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)沒電斷電的情況。如果蓄電池被過渡放電，那么會(huì)在電池陰極這一側(cè)產(chǎn)生“硫酸鉛化”現(xiàn)象，硫酸鉛會(huì)居積在底部，而硫酸鉛作為一種絕緣體會(huì)影響電池充電和放電功能的使用，也會(huì)形成電阻，使得蓄電池充電充不進(jìn)，放電時(shí)間短等問題，導(dǎo)致蓄電池的使用壽命縮短。

1.2 過度充電

一般充滿電的時(shí)候蓄電池的電壓會(huì)上升，而過度充電會(huì)讓電池的電壓一直上升，這時(shí)就會(huì)容易出現(xiàn)氧氣和氫氣，并且隨著電流增大所產(chǎn)生的這兩種氣體也會(huì)越來越多。而在過度充電的情況下電池內(nèi)部硫酸鉛也會(huì)被全部還原，對(duì)水進(jìn)行電解，這時(shí)候氫氣和氧氣不能被水很好地溶解就會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部產(chǎn)生較大的氣體壓力，壓力較大的時(shí)候電池外殼就會(huì)發(fā)生破裂影響電池的使用。再者，在長(zhǎng)時(shí)間充電的時(shí)候，電池中的電解液氫離子濃度也會(huì)過大，使得電池的極板被腐蝕，從而影響蓄電池的使用。

1.3 溫度因素影響

蓄電池的使用還與溫度有著直接關(guān)系，溫度升高的時(shí)候電池容量也會(huì)增加，當(dāng)溫度下降的時(shí)候電池容量也會(huì)減少。所以受到溫度的影響，在夏天機(jī)場(chǎng)的電池容量會(huì)比冬天的電池容量高，但如果過高也會(huì)影響蓄電池的使用，過高的時(shí)候會(huì)加快極板腐蝕，同時(shí)還會(huì)消耗更多水分，使得蓄電池的壽命大大縮短，尤其是溫度高于25℃的時(shí)候，溫度每升高七攝氏度就會(huì)縮短電池一般壽命，而溫度過低的時(shí)候也會(huì)使電池內(nèi)的電解液無法進(jìn)行反應(yīng)，導(dǎo)致電能不能得到釋放。

2 電池的日常維護(hù)方法

2.1 做好日常清潔和檢查工作

在平時(shí)使用蓄電池之前應(yīng)該對(duì)電池參數(shù)進(jìn)行合理設(shè)置，并且對(duì)電池電壓進(jìn)行定期檢查，隨時(shí)對(duì)電池參數(shù)進(jìn)行檢查，保證蓄電池能夠正常充電。同時(shí)，在日常維護(hù)過程中要根據(jù)使用環(huán)境來定時(shí)對(duì)電池進(jìn)行清潔，不要用有機(jī)溶液以及肥皂水等進(jìn)行清潔，可以用不產(chǎn)生靜電的干布或是濕布對(duì)電池進(jìn)行擦拭，注意要將電池兩極避開，避免發(fā)生觸電的情況。再者，也要定時(shí)對(duì)電池滲漏與否進(jìn)行確認(rèn)，如果蓄電池接頭部位出現(xiàn)黃白色的糊狀物那就說明已經(jīng)發(fā)生腐蝕，這時(shí)需要及時(shí)將這些腐蝕清除掉才不會(huì)影響蓄電池的繼續(xù)使用。最后，維護(hù)人員還要對(duì)電池的外殼進(jìn)行檢查，觀察外殼是否發(fā)生變形，如果出現(xiàn)變形要及時(shí)分析其原因，針對(duì)性采取措施，降低充電電流和電壓，保證蓄電池充電的安全性，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

2.2 避免新舊電池進(jìn)行混用

新電池還沒有受到腐蝕，所以內(nèi)阻比較小，而舊電池使用之后會(huì)產(chǎn)生較大內(nèi)阻，這時(shí)候如果將新舊電池混用，那么充電的時(shí)候舊電池會(huì)產(chǎn)生較高的電壓，這時(shí)就會(huì)對(duì)新電池也造成影響，導(dǎo)致新舊電池都出現(xiàn)損壞。所以維護(hù)人員在對(duì)導(dǎo)航設(shè)備電池進(jìn)行更換的時(shí)候盡量將設(shè)備當(dāng)中的所有電池都進(jìn)行更換，這樣設(shè)備電池的內(nèi)阻都是一樣的，就會(huì)避免出現(xiàn)過壓充電的情況，有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。

2.3 定期進(jìn)行放電試驗(yàn)

維護(hù)人員在日常維護(hù)過程中要注重放電試驗(yàn)對(duì)電池的維護(hù)的重要性，一般是一個(gè)月就要進(jìn)行一次放電試驗(yàn)，每三個(gè)月就要進(jìn)行一次深度放電，將電池容量中的一半都放出，只有這樣才能夠?qū)㈦姵禺?dāng)中的深層活性物質(zhì)也調(diào)動(dòng)起來參與化學(xué)反應(yīng)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)充分放電，否則活性物質(zhì)參與反應(yīng)不夠，里層的活性物質(zhì)一直沒有參與到化學(xué)反應(yīng)當(dāng)中就會(huì)出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，直接影響到電池的使用，因而維護(hù)人員一定要重視放電試驗(yàn)。同時(shí)，在進(jìn)行放電的時(shí)候也不能過度放電，那么電池中的電量過少，一般市電突然停了，那么電池當(dāng)中的電量不足也會(huì)直接影響導(dǎo)航設(shè)備的使用，影響機(jī)場(chǎng)通信安全。因而，在進(jìn)行放電試驗(yàn)的時(shí)候要兩者兼顧，既要達(dá)到一定放電深度，防止電池發(fā)生硫化，又要給電池留足電量，防止突然斷電帶來的影響。一般來說控制在電池電量的一半就可以了，這樣在結(jié)束放電試驗(yàn)之后重新給其充滿電就可以了。

2.4 蓄電池的更換和注意事項(xiàng)

當(dāng)蓄電池的實(shí)際容量比制造商給出的額定容量低20%時(shí)，維護(hù)人員就應(yīng)該考慮更換蓄電池。蓄電池的更換主要是根據(jù)電池容量大小來進(jìn)行確定的，而時(shí)序能夠?qū)﹄姵刎?fù)載條件下容量邊界可能值進(jìn)行比較，當(dāng)蓄電池當(dāng)中的容量低于80%的時(shí)候，即使電池本身還能夠還能夠滿足直流系統(tǒng)負(fù)載能力的電流能力，但電池的退化速度也在不斷的增加，那么在使用過程中發(fā)生故障或是因新的負(fù)載增加而導(dǎo)致故障的可能性也在增加，因而需要及時(shí)對(duì)電池進(jìn)行更換。

定期對(duì)電池液面高度進(jìn)行檢查。具體檢查步驟如下，首先是要選擇一根兩頭都是平口的直的玻璃管，然后將加液口螺塞慢慢擰下來，將玻璃管從加液口當(dāng)中插進(jìn)去，保持垂直狀態(tài)進(jìn)入蓄電池當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)玻璃管的下口已經(jīng)抵住了極板防護(hù)板的時(shí)候，用手指將上口封住，然后立刻就將玻璃管提出來，然后對(duì)玻璃管當(dāng)中的液面高度進(jìn)行測(cè)量，所測(cè)得的高度就是電解液液面的高度，最后將加液口的螺塞重新擰回去，將電池表面擦干凈就可以了。

另外，在充電的時(shí)候要注意幾點(diǎn)，一是充電時(shí)間不要過于隨意，想起來就充或是充電時(shí)間過長(zhǎng)，一方面充電時(shí)間太短的話只是把電池表面激活了，但里面沒有充滿，因而在充電時(shí)間的設(shè)置上需要注意，并且要根據(jù)電池的實(shí)際情況來選擇充電時(shí)間，如果是深虧電的蓄電池，那么就需要較長(zhǎng)時(shí)間，十小時(shí)以上的充電時(shí)間，但要注意不要過度充電；二是在充電之前需要對(duì)電流進(jìn)行設(shè)置，慢慢增加電流值，以免一開始電流過大而對(duì)電池造成破壞性影響。

2.5 蓄電池的存放要求

蓄電池在開路的情況下會(huì)出現(xiàn)自放電現(xiàn)象，這會(huì)導(dǎo)致蓄電池在存放的過程中出現(xiàn)開路電壓下降，使得電池當(dāng)中的容量不斷減少，因而在日常存放的時(shí)候也要注意以下幾點(diǎn)：一是要注意存放的溫度。蓄電池的自放電率和溫度是密切相關(guān)的，溫度低那么自放電的程度也比較小，溫度高那么自放電程度也在加大，因而在存放蓄電池的時(shí)候，庫(kù)房的溫度應(yīng)該在35℃以下，保持通風(fēng)和干燥；二是長(zhǎng)期存放的時(shí)候要避免自放電給電池極板帶來的永久性損傷，存放時(shí)間在三個(gè)月以上就需要進(jìn)行補(bǔ)充電，以保證開路電壓維持在合理范圍之內(nèi)；三是在存放蓄電池的過程中，如果開路電壓在2.1V以下，那么就需要先對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充電，然后才能夠使用電池；四是在存放電池之前需要先給電池充滿電，并且要詳細(xì)記錄每一批電池存放的時(shí)間，定期對(duì)其進(jìn)行檢查和補(bǔ)充電，以便保證存放的蓄電池都是滿電狀態(tài)，不會(huì)因存放而出現(xiàn)廢電池的情況，減少機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)損失，提高電池的利用效率。

3 結(jié)束語(yǔ)

影響蓄電池使用的因素有很多，其中充放電方式以及溫度對(duì)其使用影響最大，因而維護(hù)管理人員在平時(shí)維護(hù)電池的時(shí)候就需要注意這兩個(gè)方面，不斷根據(jù)電池的自身特點(diǎn)來改正維護(hù)方式，提升維護(hù)水平，盡早發(fā)現(xiàn)蓄電池使用過程中出現(xiàn)的問題，從而有效提升導(dǎo)航設(shè)備電池運(yùn)行可靠性。